[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Vabbè quelle so piccole cazzate a cui si può sempre porre rimedio

 

[QUOTE=biasion;6252609] E come mai?! :-k

Mi sembrano pochini!

Se é davvero così viaggia forte..

Non ne conosco il motivo ma ho avuto la netta percezione che sia così. Forse non lo si inquadra bene come costruttore o essendo poco noto, si tende a non dargli troppa importanza.

 

Beh però la base penso sia nota a tutti...poi il resto può essere più o meno percepibile, però si tratta di migliorie, mica di stravolgimenti!

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ALPINA è l unico preparatore riconosciuto da BMW,come ABARTH x FPT....dipende dai gusti,secondo me tanta roba...poi a BUCHLOE,il paesino bavarese dove si trova la ditta,cè una pace e una tranquillità difficilmente riscontrabile in altri posti..questo coadiuva il lavoro del tecnico che si deve prendere l impegno e la responsabilità di tirarsi su tutta una macchina..dalla carrozzeria nuda che arriva da monaco,fino al montaggio delle valvole sui cerchi in lega...io ci son stato ed è emozionante anche stare davanti il cancello!poi chi non vuol comprare un auto si può sempre accontentare di un buon vino prodotto dal capo della factory....fa pure il vinaio!!

 

Io non ho mai capito una cosa...ma le alpina si comprano sempre in bmw? In italia sono diffuse? Perchè io non ne ho mai viste...

 

sulla rivista auto hanno un listino per conto proprio,da li presumo che ci sia una rete di vendita propria,,,,,,non vorrei sbagliarmi,non prendetela x buona ma mi sembra CAR ZETA sia un rivenditore ALPINA...

 

gli adesivi? ma quelli sono solo "dimostrativi".......anche mamma BMW fa le bande laterali "performance", ciò non significa che l'auto è coatta...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Car zeta è l'importatore per l'Italia e concessionario al momento, unico.

 

Come dicevo gli adesivi per il mercato Italiano non sono previsti sempreché non si vogliano comunque applicare.

Io non li ho messi, magari color oro e sottili non ci sarebbero stati neanche malaccio!

 

allora il ricordo era giusto.... :wink:

 

Ah ecco..perchè non ho mai visto conc con Alpina... i prezzi in genere sono molto superiori? e la garanzia è sempre bmw?

 

I prezzi sono un po' più alti ma più che ampiamente giustificati dal miglioramento - in ogni comparto - della vettura.

Assistenza in ogni conce Bmw. Il sistema di diagnosi, riconosce la vettura come non Bmw e in relazione alla componentistica segue il normale canale di approvvigionamento ricambi o quello Alpina.

 

Se non inquino, volevo inserire due rinvii ad altre discussioni ( sulla mia vettura) . Attendo eventuale autorizzazione.

 

Mi sta incuriosendo queste Alpina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> sarei curioso di vedere su una F30 cosa cambia rispetto a quella bmw (oltre all'estetica esterna ovviamente)... dove posso reperire info?

 

Ancora su F30 massimo riserbo. Non si sa se avrà l'N54 l'N55 che a detta di molti non sarebbe in grado di assicurare affidabilità sufficiente con le potenze che si ritiene potrà sviluppare ( intorno ai 450 cv). O qualcosa mutuato dal nuovo m3 rivisto in chiave gt veloce piuttosto che "pista"

 

fai pure, lorenzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cosa può spingere un cliente ad acquistare un'Alpina piuttosto che una ///M?

Per cosa é preferibile la prima rispetto alla seconda? Hai più possibilità di personalizzazione?

Te lo chiedo per curiosità perché, ad esempio, si vedono molte più M3 che non Alpina B3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Allora mi sembra che tu sia la persona più adatta a cui chiederlo

 

Anche io mi sono posto più volte questa domanda...credo che avere una Alpina sia più esclusivo, ma attendiamo la replica dell'esperto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

l'attuale 245cv è data per 6,1 sec,l'F30 ha dalla sua l'8 marce molto efficace a quanto sembra e 13cv in più...magari mezzo secondo non lo guadagna ma sotto i 6 mi sa che ci può stare,che tanto schifo non fa :wink:

io dovessi scegliere Alpina rispetto a una "banale" M lo farei per: particolarità del mezzo,esclusività legata ai minori numeri di produzione,sicura efficacia su strada vista l'eccellenza nota di Alpina nel comparto motore-assetto-freni.

Detto questo sentiamo l'esperto appunto :wink:

 

Vi linkerei ( termine spero corretto) tre conversazioni sul tema:

la prima molto lunga che risponde alla domanda del perché alpina piuttosto che M

la seconda è il test drive dell'ottimo amico Giovanni

la terza un breve intervento dell'utente Arcano, mi passeggero in una sua breve e gradita visita in Ancona