[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Nulla di più errato...

nel caso bmw....ma dubito fortemente che bmw voglia intraprendere tale percorso..investendo e mettondosi sulle spalle una grossa responsabilità come rilanciare alfaromeo....

in ogni caso se lo facesse...stà certo che NESSUNO compra (quindi spende fior di miliardi di euro per acquisire un brand) per farlo "sparire"....

ma quando mai..? i tedeschi poi..? men che meno...

nel caso di VAG....che osservando quanto insiste e che corte continua Walter de silva a fare per aver l'Alfa nel gruppo....

in questo caso il rilancio sarebbe elevato...

e si tratterebbe stando alle "news"... che molti modelli e segmenti tornerebbero alla sola TP....proprio per non appannare in casa audi e da far un serio competitor a bmw in tema TP...

ma fiat non molla l'osso...e l'alfa rimane quella che è.....non entro nel merito ma le alfa della gestione fiat non mi piacciono per niente...idem la lancia...

 

Ma infatti bmw non comprera mai alfa, cosa deve farci con l'alfa? Ha bisogno della sua tecnologia? Dei suoi clienti? Delle sue 2 auto? Da italiani dovete essere obiettivi, ha piu auto in listini la volvo che l'alfa, firse sta scomparendo??? Se poi marchionne caccia fuori 10 auto cambiando solo mascherina questo è un altro discorso, neanche la seat degli anni della marbella faceva cosi..almeno lei compro brevetti...

 

Alfa è un marchio, con la sua storia, il suo fascino, il suo blasone.

Bastano queste caratteristiche per renderla appetibile per chiunque voglia fare affari nell'automotive.

Solo la Fiat preferisce puntare su Chrysler (e i risultati le danno ragione... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">) e i suoi monovolume, pseudosuv, vecchie ammiraglie, massacrando nel contempo Lancia (la Thema, come volevasi dimostrare, vende poco più di un decimo rispetto alle previsioni di 10.000 vetture l'anno; mentre non oso immaginare quante Flavia venderanno...) e Alfa, con una gamma ridotta all'osso, seppur tenuta viva (esclusivamente in Italia pero') da due buone auto come la Mito e Giulietta.

 

stando a come ragioni...non avrebbe dovuto acquisire nemmeno il brand Mini...

invece...numeri alla mano il rilancio e la filosofia che hanno applicato al marchio è risultato ben riuscito...

Se un gruppo industriale serio comprasse l'Alfaromeo...le sue valutazioni non si limiterebbero solo a tecnologia/piattaforme...e clienti odierni...aspetti importanti certo...ma non l'unico fattore di valutazione

ci son molti altri aspetti da considerare...

storia..blasone..una predisposizione per rilanciarla come vetture TP...specie nei segmenti D ed E...oltre poi che verrebbe acquisito un intero team designer composto da italiani...che in fatto di design...c'è poco da dire...siamo stando alle valutazioni globali i migliori...e in tanti campi...dal auto/moto concept...alla moda..parecchio anche nell'architettura..

questi basterebbero a un grosso gruppo per ridonarle un posto di prestigio nel mercato...

nel caso che fosse...comunque per me solo VAG sarebbe davvero incline e capacitata a un rilancio serio e riuscito di alfa...(((ovvio se fosse...ma non è così)))

 

Mini quando è stata acquistata, come marchio, non produceva da secoli auto e sicuramente è costato ben poco...da ex possessore di mini posso dirti che bmw ha fatto un vero miracolo e non saprei se riuscirebbe a farlo di nuovo...bmw riesce a vendere tutto ma mica puó sempre raccattare marchi a destra e sinistra... Detto questo non sarebbe pagaragonabile l'acquisizione di alfa oggi con quella del marchio mini... Parliamo dell'acquisto di un marchio VS produttore di auto con tanto di fabbriche, dipendenti, brevetti ecc

In ogni caso non sarei neanche contento, preferisco una alfa 100% italiana con 5/6 modelli che una acquisizione di bmw... Ma marchionne vedrai che saprà abbindolare gli italiani, come gia fatto (non ho mai creduto al datto che gli Usa avevano bisogno di noi...)

 

Ragionamenti sensati...

con questo io chiudo OT (alfa) senò i moderatori (che non son moderati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) ci riprendono.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Voglio far notare a tutti questo piccolo particolare che ho notato oggi. Stavo guardando il Power Kit M Performance per la nuova serie 3 e leggo "Power Kit M Performance

Serie 1 (F20, F21, F22, F23)

Serie 3 (F30, F31, F32, F33, F34, F36)" adesso mi chiedo, F30 è la berlina, F31 è la touring, F32 è la coupè, F33 è la cabrio ma F34 e F36 cosa sono??? Pensavo fossero le M ma se il kit è per il 320D allora non sono le M di certo, questo vuol dire che ci saranno 2 versioni diverse dalle classiche berline, touring, cabrio e coupé che monteranno il 320D, ma quali??? Una possibile GT e poi..... non ne ho idea. Strano no??? Vi passo il link per vedere di vostra persona http://raccoglitorebmw.altervista.org/istruzioni/pdf2/PIDoc199313.pdf Gianluca

 

F34 dovrebbe essere la GT, già ci sono foto che circolano, la F36 forse sarà qualcosa di simile alla gran coupè...unica spiegazione

 

eh bam bam........si và dalla f30 alla f36 hahahahhahahhah.......

 

Come si dice...chi ha la polvere che spari!!

 

Non riesco a farmela andare giù personalmente...

Se la Bmw compra l'alfa e torna a produrre Tp serie faccio festa /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ove ci si volesse sfogare sulle alfa, c'è un 3d apposito comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Seeee aspetta e spera...l'alfa la comprerei solo se NOI italiani torneremo alla gloria passata, non ho bisogno di una serie 1 marchiata alfa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Però sarebbe più bella della f20

Vabbè dai, per gli appassionati del marchio (fino al '93, quindi le vere alfa) speriamo nella 4c e nella collaborazione con mazda per la spiderina tp

Ciò detto, chiudo l'OT prima di essere bastonato

 

E sono due volte che si va OT per l'alfa, è come parlare di big mac menù in un rustorante di lusso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'F30, di suo, é già più "base" della E90...se escludiamo la vecchia eletta, le Attiva e Futura disponevano di molte dotazioni di serie che ora sono a pagamento (e pure salato aggiungerei)

Preferivo la Grande Punto Abarth, non la Punto Evo eh...la Grande Punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quoto abbastanza, soprattutto per Lancia però!

Per i miei gusti si salvano pochi modelli (in casa Alfa: Giulietta e 159..anche se quest'ultima é ormai vecchia)

Esagerato!

 

F34 è la GranTurismo o PAS (Progressive Active Sedan)

F36 è la Serie 4 GranCoupè.

Quindi è anche ufficiale che avremo la 420d

 

Quoto! quando ho ordinato la f30, per mettere gli accessori che erano di "base" sulla versione attiva della e92 ho dovuto spendere non poco... questa mossa di bmw sinceramente non mi è piaciuto molto, sicuramente volevano contenere il prezzo base di listino, altrimenti partiva da un prezzo ancor più alto..però eccheccazz! neanche il clima automatico!

 

Ok quindi c'avevo preso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> P.S è sicuro che si chiamerà serie 4?? speriamo di no!

 

Quando si inventano queste sigle mi fanno proprio ridere /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si, prezzo di "listino" più appetitoso sulla carta ma dotazione inferiore rispetto alla serie precedente!

 

Il fatto è che configurando la F31 sul sito e dotandola bene si parte da 38-39 ma si arriva a toccare senza nessuna fatica i 60.000 euro, e parlo del 320d o del 328i.

Ció premesso temo che la nuova cabrio avrà prezzi da paura, la E93 320d parte da 47.000 ..

E siamo alle stesse cifre del boxster nuovo pompatissimo....