[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

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Ma che cacchio chiedi Mauu

 

Vero: hai perfettamente dimostrato l'inutilità della 335 e simili, basta una UP per , mediamente, fare la stessa strada nello stesso tempo (oltrettutto i rifornimenti sono meno frequenti per l'utilitaria citata).

Quanto all' ideologia hai ragione basta che abbia quattro ruote e cammini. Il resto non conta a meno che non sia una 328i.

 

Non sia così acido, suvvia... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Acido io?? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nel post precedente, tipo yoghurt al limone

 

La cosa che mi stupisce leggendo alcuni commenti in questo forum da parte di chi ha e ha avuto altre BMW è che, a differenza di quello che ho sentito io e praticamente tutti i commentatori professionali, non c'è stata questa sensazione di un grande passo avanti rispetto alla serie precedente.

Io la E90 l'avevo provata a suo tempo e mi era piaciuta, ma non è che mi avesse colpito poi così tanto, certamente non aveva, almeno nella versione diesel, l'assetto, la sicurezza, l'agilità della mia S60R (e sarebbe anche normale, data la ben diversa impostazione). Si muoveva bene, non aveva difetti evidenti (tipo quelli della C250), però era, come dire? normale per una vettura diesel ben fatta.

Quando ho guidato la F30 ho subito sentito che l'auto c'era, trasmetteva una sensazione di solidità nella tenuta molto simile a quella della S60R, oltre ad essere molto gradevole da guidare e molto comoda. E' un'auto molto più "solida" della precedente, in tutti i sensi...

Ho letto diversi test drive e la stessa sensazione l'hanno sentita anche i professionisti: qui

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=620436

c'è una prova di Autocar che addirittura considerava la Classe C leggermente meglio della Serie 3 E90, che adesso dice che la F30 è avanti di diverse lunghezze... lo dice solo perché adesso la BMW paga meglio della Mercedes? Non credo...

 

Lascia perdere, è tempo perso... e sì che il mio italiano è abbastanza chiaro...

 

Sì ma anche il suo lo è.

E' chiaro che il 328i è una gran vettura, un 2litri turbo ben fatto, potente, veloce, scattante... Nessuno può metterlo in dubbio, come nessuno può mettere in dubbio che al momento, vista l'impostazione fiscale oggi presente in Italia, potrebbe esserre una scelta tutto sommato più ragionevole del 335i. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Senza contare che a uno 4 cilindri e 2000cc possono bastare e pure avanzare (vedi il sottoscritto)!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però guarda un secondo cosa ha scelto di guidare Lorenzo61: un'Alpina B3. E' chiaro che per lui non è solo un mezzo di trasporto, è priariamente una sequela di emozioni e sensazioni che, da pilota più che da guidatore, vuole sentire e gode a sentire. Questo tipo di sensazioni non può dargliele un 328i, quindi è chiaro che si trasforma in Yoghurt61 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> quando gli si dice: guarda, il 328i fa quasi gli stessi numeri del 335i, ergo il 335i non ha molto senso. Per lui il senso non è nel tempo di percorrenza, ma nell'appagamento che ti deriva nel percorrere il tratto!!

Non per questo però il suddetto Lorenzo è autorizzato a fare la ragazza acidella ('na cifra acidella)!!

Adesso fate la pace e datevi un bacino, su da bravi

 

Per la serie le frasi fatte eccovi questa tratta del film Be Cool



Martin Weir (Danny DeVito) e Chili Palmer (John Travolta)

Martin: Chili quella è la tua macchina? Un po strettina per te mi sembra...Chili: Mi sacrifico per l'ambiente..

Martin: Ma andrà pianissimo!

Chili: Se sei importante ti aspettano...!

 

Guarda che io non ho guidato una Duna fino a ieri e adesso di colpo ho visto la Luce, guido auto emozionanti dal 1981, certo non sono mai arrivato a 360 CV, mi sono fermato ai 300 di quella che guidavo fino a 2 mesi fa, però ti posso garantire che ho guidato con passione persino un Fiat 238 su e giù per le Langhe...

E specialmente le ho GUIDATE per un milione di km in modi e a velocità che non credo molti possano vantare, anche perché per mia fortuna, ho potuto guidare per molti anni in cui non c'erano tutor e gli autovelox si contavano sulle dita di una mano... :wink:

Quindi sono proprio l'ultimo a cui qualcuno può pensare di dare lezioni di passione per le auto... con o senza Alpina...

Ma è qui l'errore, è evidente che le stesse identiche emozioni di una vettura con 360CV biturbo non possono arrivare da un 245CV, ma questo non significa che uno deve perdere la capacità di fare dei confronti obiettivi e specialmente che non possano esistere anche altre emozioni, altri tipi di emozioni al volante di un'auto valida, specialmente se questa ha delle caratteristiche buone come quelle della F30.

E' evidente che la 320D non mi ridarà l'urlo della S60R quando aprivi, o l'allungo istantaneo a 70 all'ora in prima partendo su qualunque fondo stradale, per non parlare della facilità con cui ci si ritrovava a 230 all'ora su qualunque strada in qualunque momento, o delle soddisfazioni che ci si possono prendere con quelli che "Io ho la Porsche..." o "Io ho la XFS V8"... però apprezzerò lo stesso la sua agilità, i suoi diversi settaggi del telaio, dello sterzo e del cambio e mi divertirò, in modi CERTAMENTE diversi, ma altrettanto piacevoli.

Come diceva una volta un saggio, anche se sono ostriche e champagne, se si mangia sempre e solo quello tutti i giorni, dopo un po' ci si stufa...

I motivi per cui Lorenzo si sente così offeso dalle cose che dico, purtroppo sfuggono completamente alla mia comprensione, per parte mia io non sono in guerra con nessuno, quindi per me non c'è problema...

 

Esatto,infatti tornando a quanto ho letto sopra per me la vettura equilibrata che mi da il piacere di guidare deve avere almeno 6 cilindri, cambio manuale, alimentata a benzina e più cavalli possibile, il resto sono solo semplici mezzi di locomozione.

 

Pane e cipolla pure per te eh?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Adesso chiamo Sgranfius che ti consiglia le cipolle più a buon mercato

 

Hai centrato perfettamente la questione. Ogni ulteriore parola sarebbe superflua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Giusto per precisare, non sono 360, ma 400 i cavalli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto concerne la frase in grassetto, beh, lezioni di passione il signor Lorenzo ti assicuro che ne può dare a tanti, ma proprio a tanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti ho letto sin dall'inizio con interesse e attenzione, ma quel tuo ragionamento sul confronto tra 335i e 320d basato su quel "misero" 5% di differenza nel tempo impiegato al Balocco mi ha fatto strabuzzare gli occhi! A questo punto, allora, anche una Croma 1.9 multijet aut. impiega "solo" il 5% in più di un 320d per concludere il percorso, quindi di cosa stiamo parlando?

Di cose che a te evidentemente sfuggono, ancorchè ritenga di essere l'ultimo a dover ricevere lezioni di passione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il tutto, as usual, rigorosamente imho.

 

Condivido, anche se quello step sportivo mi ha davvero colpito... Se solo facesse la doppietta automatica in scalata sarebbe a mio avviso perfetto!

 

PS per la cronaca, al Balocco la mia ha girato in un tempo di circa il 5% superiore rispetto a quello impiegato dalla 997 Carrera S PDK - con la quale ho avuto il piacere di girare a lungo (e piuttosto fortino...) il giugno scorso ad Adria - ma non mi sognerei mai di accostarle alla luce di quei "soli" 9 secondi che le separano sul giro

Tra le due c'è semplicemente un abisso

Chiuso OT

 

Che vuol dire che se la Carrera avesse fatto un giro in 60 secondi la tua ce ne avrebbe messi 3

 

Oh cacchio! M'è saltato una parte del testo! Ora correggo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E allora perchè un 640d?

 

Perchè fa "tra-tra-tra" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">