[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Mi spiegherà meglio: i barconi sono quelle vetture che oggi sono riconosciute come Bmw. La massa sconosce la produzione della Casa ma immediatamente identifica i SUV con Bmw.Queste vetture sono vendute nei mercati ancora giovani, immaturi, dove lo status lo fa ancora la vettura ( leggi italia anni 70 e Mercedes). Se questo è condiviso converrai che la nuova 3 avrà vita facile ad essere introdotta in quei mercati di cui sopra, esattamente come venti anni fa la M trascinava le vendite degli asfittici 6 cilindri 2000.

L' 80 per cento è la stima fatta dagli uomini della casa durante la presentazione della 3, in Portogallo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non ho parlato di dinamica di guida nel confronto Audi: questo sarà possibile solol se avrò modo di guidare a lungo una vettura della casa degli anelli.

Il portalattina, scelta squalficante di dubbio gusto è la chiara dimostrazione dell'attenzione rivolta a mercati diversi dal nostro. Questa insieme ad altre sviste o scelte di progetto che definirei incomprensibili, mi fanno guardare intorno, ad altri prodotti, quantomeno per misurarne la loro bravura.

 

settimana prossima sono abbastanza tranquillo vediamo se riesco andarla a vedere e provare :wink:

 

Sabato domenica e lunedì prox sarò ad Abano !

 

allora lunedi ci vediamo...ok?!?

 

Certo che sì ! Nel primo pomerggio o per pranzo!!

 

Questo commento sinceramente non l'ho capito......

 

Perö sulla linea,proprio non capisco quel gobbone sul cofano..(dicono per la sicurezza del pedone,ma avete visto il frontale della nuova classe A? )

Per il resto..poca personalità,molto meglio la serie 5...

 

Credo intenda che diminuisce la possibilità di far sovrasterzare il mezzo di potenza....ma credo eh...

In effetti molte vetture uscenti di recente non hanno il cofano "salva pedone" così come lo stanno spacciando i media di settore..!

Non sò...ma personalmente continua a non convincermi un dettaglio in particolare:

La "fine" del portellone del cofano...qualla "riga" nera tra la carena (portellone) e il paraurti anteriore...con lo stemma bmw fissato sul parautri...

rompe la linea filante...è fatto male questo dettaglio..!

per intenderci:

 

però dal vivo il gobbone è quasi impercettibile! tremendo sul configuratore online invece

 

Quindi una TP va bene solo per burnout o traversi? :wink:

 

No ma il "gobbone" che tra l'altro dal vivo è molto meno invasivo nel compromettere la "linea" generale del mezzo...quasi non mi tocca questo dettaglio..

Rispondevo al post di prima confermando che in effetti parecchie vetture non detengono il "famoso cofano anti distruzione di massa di pedoni" tanto decantato..

e non è molto coerente, oggettivamente un tema che concerne la sicurezza (se vero) deve andar a coprire tutti i mezzi...tutto quà...

Se penso in fine che girano miriadi di mezzi commerciali che son "verticali" come frontale...poi mi vien proprio da ridere su come ce la stanno "spacciando" stà vaccata...

Mentre la linea (quella riga che determina la fine del cofano e dove si instaura l'inizio del paraurti) è antiestetica....con auto nera sarà molto meno "brutta" da digerire...ma resta una scelta che non comprendo..!

Perchè non far finire il cofano sulla linea caladra dei reni..????

ma perchè??

No non credo...ovvio io il nesso del post l'ho interpretato così...da un punto di vista ludico del mezzo...che con tali modifiche viene inibito...non mi sento nemmeno di dargli torto se intendeva questo..

ma l'Utente in questione magari chiarisce...e ho solo interpretato male...

 

Quello che cerco di spiegare io a tutti quelli che vogliono mettere i 19"

 

Se andiamo a criticare anche questo frontale...meglio che chiudiamo baracca e burattini!:exclaim:

 

il frontale non è da criticare... ma rimane il fatto che il cofano che va a chiudere così è una cagata pazzesca.... se avesse chiuso al altezza dei reni sarebbe stato migliore... Calcola che lo salva molto l'allestimento msport... nelle altre si nota molto di piu

 

Esatto, senza contare poi quanto perdi in accelerazione, sensibilità, etc. etc., ovvero il piacere di guidare tanto reclamizzato da bmw.

C'è gente, del forum, ke ha constatato (pure sorprendendosi) ke con i cerki fighi (+ belli ma + pesanti e con impronta a terra esagerata x i cv del mezzo) arrivava nella medesima curva con 20 km/h in meno di quelli piccoli da poracci di prima, soluzione = rimappare il 320d.

Comunque se uno si prende la biemme xchè si sente realizzato dall'estetica i 19 vanno benissimo, ognuno è liberissimo di fare come crede, solo mi fanno sorridere quando scrivono ke la makkina in curva è diventata un treno, a ke serve una tp come la bmw allora, ad andare come un'audi?

 

Standing ovation!

Condivido tutto!

Appunto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

:wink:

Ciao Gio, vado a divanizzare un po', i comment degli immancabili estetisti li leggerò, forse, dopo, o domani.

 

Non voglio polemizzare ma venire a parlare di bella guida qui con una station 2 litri automatica a nafta....

Io ho potuto constatare come l'auto per me sia più guidabile con i 19 estivi con gomme serie che con i 17 invernali con gomme sottomarca.....se poi con i 19 sia inguidabile e con i 18 invece cambia il mondo....con stessa gommatura...non lo so

Chiuso OT

 

Lapsus freudiano a parte (mi riferisco al motivo della tua modifica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">), ti domando: c'è qualche casa che non si comporta così? Non dico che sia condivisibile, ma lo ritengo francamente normale, visto il mercato globalizzato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sono curioso di vedere come andranno le vendite in un mercato maturo come quello tedesco (l'Italia manco la considero, stante la penuria di liquidità in giro).

E poi, con riferimento agli interni e alla qualità dei materiali, ma davvero pensiamo che la F.30 rappresenti un passo indietro rispetto alla E.9X?? Pur adorando il mio "barcone" integrale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, francamente non mi pare il massimo in termini di qualità delle plastiche (direi plasticacce) e delle finiture. La sensazione è invece che il gap rispetto ad Audi delle E.9X fosse superiore rispetto ad ora. Poi mi magari sbaglierò...

Quanto alla dinamica di marcia, un fatto certo è che qualche kg la F30 (cotrariamente a quanto è successo con la F10) l'ha perso e questo è apprezzabile. Per il resto, attendo di leggere qualche prova in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> (e magari di farne qualcuna anch'io...).

Ps hanno scelto proprio la location giusta per presentare la F30! Il Portogallo è il prossimo della lista dei paesi UE in odore di default!

Io comunque insisto per il 99% (più qualche decimale, come suggerito da Lucio) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">