[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Io nella prova sono stato con un mio amico alto 188cm e capello molto "cotonato". Dietro sfiorava con i capelli.

Davanti nessun problema, lo spazio cm + cm- è quello della e46, forse un pò più larga ai gomiti. Sensazione di claustrofobia???? allora cambiate genere di auto.

"fascia" bene, e per me questo è un pregio.

Sono 183cm per 72kg e seduto alla guida mi trovavo daddddio.

 

Però la E46 era larga appena 174cm, oltre a essere più corta.

 

Quoto tutto...fascia come deve fasciare una serie 3 secondo me, come la E90, forse un pelo di più!

 

Se tira vento ...fletti? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se tira vento ...fletti? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (ps: tutta invidia di uno si 175cm per 74 kg .... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

ah bhe.......se ti puo consolare io sono 193 cm x 110kg:wink: , e sulla F30 ci sto bene.

 

Vero, però é uscita sul mercato circa 13/14 anni fa se non ricordo male...Crash test di tutt'altro livello ecc ecc..ora si sa che le auto sono sempre più grosse ma non sempre più spaziose..

 

Fletto? io? nervoso tutto nervi come sono? naaaaaaaaaa

 

ci fai tu l'assetto M

 

...con tutti questi difetti di assemblaggio così evidenti, mi avete un po' spento l'entusiasmo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">... Santo cielo non è una fiat croma è una serie3 da 40mila pezzi, se l'avete notato voi provandola e guardandola per un'oretta, non ditemi che al controllo qualità Bmw non se ne sono accorti...

 

ciao matte,

scusami ma non capisco questo genere di commenti, del tipo "cambiate auto", non appena uno fa rilevare un'aspetto che nelle auto moderne è peggiore rispetto alle generazioni precedenti. Tanto più che la f30 non è una z4, non è una ferrari: per quanto sportiveggiante è pur sempre una berlina da famiglia.

Io ho due e36, vetture che erano dichiaratamente "sportive" (basti pensare al coupé M3), vetture già aerodinamiche (erano attorno allo 0.30-0.32 di Cx), eppure il montante anteriore e l'aletta parasole non mi vengono in faccia. Nella e46 si sperimenta una sensazione di maggiore "avvolgenza" delle parti superiori dell'abitacolo, nella e90 lo spazio sopra il capo è leggermente superiore, in questa F30 è minore. E' una semplice osservazione, che va pesata sulla bilancia del giudizio della vettura: non possiamo mettere su un piatto tutti gli aspetti positivi e ignorare i (pochi o tanti) aspetti negativi, per avere un giudizio equilibrato.

 

Michele, io non lo trovo un difetto semplicemente. Ce ne sarebbero molti "difetti" tipo anche l'accessibilità posteriore ( una scarpa n° 42 già fa fatica a passare tra divano posteriore e montante centrale ). Ma siamo sempre ai livelli di e46. circa.

Per avere una linea esterna così com'è è ovvio per me pensare ad avere dei limiti poi all'interno. Come avere un cofano stupendo, 30cm più lungo di e46, e poi avere meno bagagliao.

E' forse pensata a corporature medio/piccole... ??!!

Mi dànno molto più fastidio le finiture ( disallineamenti, accoppiamenti non piani, plastiche, copri guide ) che però spero e credo verranno riviste a produzione avviata.

 

Adesso non esageriamo...vai, guardala e toccala con mano! Io l'ho fatto già 3 volte e ho guardato tutte le finiture interne, toccato e sentito la consistenza ovunque! Certi particolari sono economici, ma non è quel disastro che si sta dipingendo sul thread! Per me è fatta bene, io la comprerei!

 

Io aspetto la cabrio, che spererei con hardtop ripiegabile come l'attuale, e intanto mi svendo un rene e mezzo fegato per far cassa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Temo si vociferasse che questa generazione di 3er cabrio tornasse al tetto in tela...ma non ho certezze!

 

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non erano circolate le foto del muletto con tetto in lamiera?

per la cabrio toccherà aspettare il 2014??

 

Intanto su 4R dati di vendita di bmw serie3. Oltre 1000, è risalita di posizioni. Non so però se siano consegne o ordini

 

Io lo spero... Cioè, lo so che la tela è comunque molto robusta (se penso che la E46 318ci di un mio amico ha la tela intatta dopo la Bora a 184 Km/h di qualche settimana fa...figuriamoci quelle moderne!!), che occupa meno spazio e quindi il bagagliaio ne guadagna, che è più in linea con la storia Bmw... PERO'... A me l'attuale E93 con il suo hardtop ispira molta sicurezza, comfort anche in inverno e una certa raffinatezza tecnica nel farlo scomparire... Spero sia così anche la f33!!

Ps: lo spero, non è che al mercato nero un rene lo vendi così facilmente eh, lasciamo prendere un po' di tempo no?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

capisco che tu non lo trovi un difetto, ma di certo è un limite nella vivibilità a bordo per chi per corporatura o necessità vuole una maggior sensazione di ariosità. Nel mio intervento invece avevo scritto di aver trovato l'accessibilità posteriore migliore che sulla e90, pensa te.

Siamo circa ai livelli di e46, è vero, ma con 10cm in più di larghezza e 15 in più di lunghezza, all'incirca...insomma, sarà un male comune a tutte le auto questo incremento esterno di dimensioni senza un corrispettivo aumento di dimensioni interne, però questo non significa che non dobbiamo criticare questi aspetti. Io personalmente l'ho fatto con i venditori, spero che questo genere di "malumori" vengano segnalati alla casa madre.

Sul bagagliaio, la riduzione di volumetria è imputabile all'adozione delle cerniere a "G", e alle fiancatine che servono ad occultarle, che sottraggono almeno 40 litri utili al vano.

Sarò ripetitivo, questo aspetto delle cerniere azionate a molla ed ingombranti, le guide sedili, i disallineamenti tra cofano e parafanghi, non me li aspetto su una vettura che parte da 40.000euro, un terzo di un appartamento di provincia...