[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

E' lo ZF-8, prodotto da un'azienda esterna, di fatti viene montato su svariati Brands...

credo venga costruito nello stabilimento di Saarbrucken...

diciamo che tra i convertitori di coppia è sicuramente (stando alle voci..) il riferimento più significativo del presente..

Ma i modelli votati al racing puro (anche se pesantucci essendo dei berlinoni full di 5 metri) montano il doppia frizione..non lo ZF

 

Dico solo che siete una gran squadra di moderazione...ci son tantissimi utenti e tantissime sezioni da controllare...(non è semplice)

ovvio qualche OT ci stà...anche perchè tener eccessivamente fisso un discorso diventa monotono e poco coinvolgente..da cosa nasce cosa...e da qualche battuta nascono le simpatie e le amicizie...

questo è il bello dei forum...oltre che migliorarsi..consigliarsi condividendo le passioni..!

son certo che il vostro metro di moderazione è eccellente...frena sempre correttamente senza essere troppo invasivo...una specie di DTC...ehhehhehe c'è ma non troppo..!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bravi ragazzi..!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ora F30...avanti tutta...!!

 

Credevo fosse ancora operativa anche l'altra sede/filiale...dove vengono di fatto assemblati...ma probabile ho sparato una vaccata...grazie Mauretto x l'info corretta..!

 

Ma quanto ne sapeteee O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20"> complimenti davvero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque il doppia frizione fa la sua differenza ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È bHè co sta crisi te credo.

Già un 328 è e a pelo, figuriamoci le motorizzazioni superiori.

Per certe vetture il mercato italia sarà off limits(anche grazie ai nostri pagliacci); vedi le varie M550, M5, M135, la futura M3 e via discorrendo.

 

Leggi bene quello che ho scritto, non era il commento del venditore (persona assolutamente affidabile, amico da prima che diventasse venditore bmw .

Stavamo solamente considerando che la maggioranza della gente (privati possibili clienti e/o già possessori bmw) che ha provato la 328.

della serie frega un tubo della "sostanza", ciò che interessa è l'apparenza spendendo il meno possibile.

Esempio:

io ho trovato "frustrante" la modalità eco pro, la maggioranza degli "altri" la osannava.

che cacchio ti prendi una bmw se poi la devi guidare "castrata" e con la reattività di una Panda a metano???

 

Può essere un dispositivo estremamente interessante in città, in coda al semaforo, per strade strette, quando insegni a guidare a tuo figlio, quando sei in autostrada e non vuoi più variare (se non PandaStyle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) la tua velocità di crociera, quando il prossimo distributore è lontano e tu sei in riserva...

Poi appena esci dal letargo e vuoi divertirti e goderti il gran bel mezzo che ti sei comprato, vai di sport+ e passa la paura!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se hai la sport line, altrimenti vai di sport punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non serve a nulla pero' è carino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si può avere la Sport Line senza le cuciture rosse sul volante (davvero fuori luogo)?

 

Quoto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non credo.

 

no sò se è già stato postato

http://www.autoblog.it/post/39617/foto-spia-bmw-serie-3-touring-f31

 

Va vista per bene dal vivo ma, mentre per la e9x preferivo la e91, in questo caso mi piace più la F30...

 

A pelle condivido, sembra un po' troppo classico e poco dinamico il design di questa F31

 

Ah..ok...!

avevo frainteso il succo del tuo post..!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

beh allora non mi meraviglio...ormai "apparire" è più importante di "essere"...

lo dicevo qualche post fà...

 

Concordo...in un linguaggio da bar...direi che " è da nonno"...o addirittura "da nonno col grano" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che amarezza...

Ma anche qst configurata bene verrà fuori cattiva..

Un particolare che eliminerei subito da quella postata..è la cromatura dei profili dei finestrini laterali..è un dettaglio che inibisce la sportività...già da un paio di annetti non gradisco più per niente questo elemento configurativo..

adoro la shadowline (msport)...nero lucido effetto laccato...

 

entrano in listino:

- la 320 I ( 35.500 euro),

-la 316 D ( 30.000 circa),

-la 318 D ( 34.000)

 

4 mila euri di differenza tra le 16d e la 18d che avranno come su serie uno la differenza dei dischi posteriori più piccoli....