[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

secondo me le plance migliori sono e30-e36-e46

 

Eh? Perché pensavi che la ritenessi davvero una dimenticanza dei progettisti???

Ovvio che è frutto di una precisa scelta stilistica, ma che personalmente trovo un pelino disarmonica, come se fosse appunto frutto di un ravvedimento successivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

@Lorenzo: aspetto di vederla per bene da vicino (peraltro se avrò tempo...). Tuttavia, l'ho vista passare (in versione 335i) a Corvara a Natale (targata ovviamente Merkel) e devo dire che mi è piaciuta (ero a piedi e questa avanzava a 30kmh, quindi ho avuto il tempo di osservarla lungo i 180 gradi lato sinistro) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

invece a me sa tanto di questo il volante MSport:

 

Stessa idea: plancia cetrale sviluppata su tre livelli. Ecco dove l'avevo vista.

 

Per me assomiglia molto di più a quelli postati poco fa...

 

Per me non c'entra proprio nulla...

 

Manco per me!

 

Anche la mia e46. Idem la Passat. Idem la Vectra 98. Idem la mia ex Clio.

Di che parliamo????

 

Di aria fritta....

 

Anche a me piace...e molto meglio della "doppia palpebra" stile presepe..!

 

Ahahha....

Lorenzo..ma sei serio..? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma dai...!!!

Abbiamo capito...a Lorenzo quest'auto fà cacare...stà cercando in tutti i modi di paragonarla ed equipararla con esempi assurdi....

si passa dal "le prende nel misto con il maggiolino" ....per finire con la plancia della fiat stilo.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ripeto...i gusti son gusti...

ed evidentemente l'Alpina è più dolce e saporita di questa F30...eh... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è tutto molto soggettivo imho, a me il presepe piace da morire mentre l'Ipad appoggiato nella plancia della f30 non mi piace proprio. Aspetto di vederla dal vivo per fare le mie conclusioni, a me quello che interessa davvero è che esternamente non sia sproporzionata tra l'anteriore basso, lungo e filante e il posteriore piu' massiccio; oltre a valutare i fari che si uniscono ai reni che dalle fote non mi ha mai fatto impazzire. Del sound del 4 cilindri poco me ne importa invece.

 

Perché vai sul personale? Che c'entra Alpina? Chi ha detto che fa cacare?

Ho solo detto che non mi piace come estetica. Tutto il resto che non va parla da sé

 

concordo su lorenzo che il messaggio di Mercury era un pò fuori luogo...

per quanto invece riguarda l'estetica rimango della mia idea, secondo me veramente molto bella!

 

Ma non mi stupisce la cosa. Come ho detto scendo da una A4 sline e sta serie 3 la trovo proprio una bomba!! Piace in proporzione molto di più a chi non ha mai avuto BMW che agli affezionati del marchio... boh! Sempre più convinto che mi farò la 328i, voglio solo andarla a rivedere con più calma e ovviamente provare il 2000 turbo (Anche se non ho dubbi che sarà spettacolare come motore!)... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, a parte qualke caso di anomali consumi d'olio, attualmente hai uno dei migliori 2000 in circolazione, certo qualke cv in +, la tp, il bilanciamento del peso 50/50, te la faranno sicuramente apprezzare + dell'A4.

 

Quando esce il pacchetto m sport?

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Sul catalogo dicono presumibilmente da luglio 2012

 

Mi permetto di correggere il tiro dei messaggi dopo aver letto le ultime pagine della discussione.

Non è secondo me corretto o quantomeno utile fare un confronto tra differenti versioni relative a differenti annate. Occorro confrontare modelli contemporanei per trarre conclusioni. Dico questo poichè, in fase di valutazione, si mettono sulla bilancia macchine paragonabili tra di loro, si traccia una bella riga verticale con i pro ed i contro e poi... si seglie quella con le tette più grosse. Ah, no, scusate, stiamo parlando di macchine. Allora si sceglie quella che ci appassiona di più.

Ciò detto, è cosa risaputa che tutte le case cercano di distogliere l'attenzione su particolari molto importanti (robustezza delle plastiche, qualità costruttiva) con dettagli a loro molto meno costosi (display, dotazione elettroniche etc). Purtroppo ce ne accorgiamo quando si guasta qualcosa e dobbiamo smontare dei pezzi.

Ne parlo a ragion veduta, perchè sulla mia E90 ho già dovuto mettere mano per riparare qualche dettaglio e non sono sempre belle le sorprese quanto si elemosina sulle plastiche: non si può dover riparare tutto con il super-attack perchè appena tiri deciso qualcosa ti resta in mano.

Capisco quindi l'obiezione di Lorenzo, perchè la qualità tangibile di particolari robusti a prova di maltrattamento sta venendo meno. Questo avviene per ridurre i costi ma, a ben vedere, le auto costano A NOI sempre di più. Quindi non si può parlare di progresso in tal senso. E non si può essere tanto fanatici da lodare tutto ciò che produce mamma Bmw a prescindere, perchè poi al primo guasto veniamo derisi.

Da vero fanatico sapete dove vedrei progresso? Riduzione dei pesi in primis. 150 kg in meno sarebbero davvero motivo per applaudire una casa.

Invece lodiamo (e non possiamo fare altro!) una plancia quando l'obiettivo unico della casa è la standardizzazione dei componenti e la riduzione dei costi.

E giustifichiamo la sparizione del termometro dell'acqua sulle E9X perchè "tanto non serve". Quando Bmw lo ha tolto semplicemente perchè non ci stava in uno stampo più piccolo ed economico. E giustifichiamo l'abbandono dell'orientamento della plancia centrale verso il guidatore perchè "tanto non cambia nulla" quando è sempre stato un segnali distintivo delle Bmw.

Ragazzi, non è che la nostra passione sta giustificando troppo Bmw e Bmw stessa su questo aspetto ci marci alla grande?