[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

All'utente no. l'utente Italico è contento di avere un 1.6 che frulla come un 2.5

 

OT: mi ero perso le ultime pagine, lette tutte d'un fiato ho pensato, "che bello sto forum", e non mi accadeva da un bel po di mesi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Fine OT.

 

Anche la 330i provata nel 2005 era con il cambio manuale se non erro...se avesse avuto lo Steptronic la differenza in termini di consumi sarebbe stata diversa così come il peso!:wink:

Per Gio72 che mi diceva dei tempi sul giro: 1:23.91 10° temp



78. Porsche Cayman S 1:23.45 '05 295 / 1406 Quattroruote

79. Maserati Coupe Cambiocorsa 1:23.63 '02 390 / 1580 Quattroruote

80. BMW Z4 M Coupe 1:23.67 '06 343 / 1466 Quattroruote

81. Mercedes SLK 55 AMG 1:23.68 '06 360 / 1495 Quattroruote

82. Ferrari 550 Maranello 1:23.70 '96 486 / 1690 Quattroruote

83. Audi RS6 Avant 1:23.72 '01 450 / 1880 Quattroruote

84. Audi TT 3.2 quattro 1:23.77 '06 250 / 1448 Quattroruote

85. Porsche 986 Boxster S 1:23.86 '04 266 / 1320 Quattroruote

86. Cadillac XLR-V 1:23.91 '06 450 / 1754 Quattroruote

87. BMW Z4 sDrive35i 1:23.91 '09 306 / 1580 Quattroruote

88. Alpina Roadster V8 1:23.94 '03 375 / 1619 Quattroruote

89. BMW Z3 M Roadster 1:24.00 '97 321 / 1350 Quattroruote

90. Porsche Boxster S 1:24.00 '99 252 / 1295 Quattroruote

91. Nissan 350Z 1:24.00 '07 313 / 1545 Quattroruote

92. Mercedes SL 55 AMG 1:24.01 '06 517 / 1960 Quattroruote

93. Audi RS4 1:24.03 '05 420 / 1720 Quattroruote

94. Ferrari F355 1:24.08 '95 380 / 1350 Quattroruote

95. BMW 645ci Coupe 1:24.14 '04 333 / 1707 Quattroruote

96. Nissan 350Z 1:24.40 '02 287 / 1532 Quattroruote

97. VW Golf Mk V R32 1:24.44 '05 247 / 1510 Quattroruote

98. Mazda RX-8 1:24.55 '02 231 / 1400 Quattroruote

99. Jaguar XKR 1:24.59 '06 420 / 1776 Quattroruote

100. Spyker C8 Laviolette 1:24.62 '03 406 / 1270 Quattroruote

101. BMW Z4 3.0i 1:24.68 '03 231 / 1384 Quattroruote

102. Renault Clio Gordini RS 1:24.74 '10 201 / 1282 Quattroruote

103. Porsche 911 Carrera 1:24.85 '97 300 / 1320 Quattroruote

104. Toyota MR2 1.8 Roadster SMT 1:24.95 '00 140 / 1065 Quattroruote

105. Chrysler Crossfire SRT-6 1:24.98 '05 330 / 1459 Quattroruote

106. Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio verde 1:25.00 '10 235 / 1450 Quattroruote

107. BMW Z8 1:25.30 '00 400 / 1585 Quattroruote

108. Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio verde 1:25.42 '10 235 / 1450 Quattroruote

109. Maserati 3200 GT 1:25.48 '98 370 / 1590 Quattroruote

110. Nissan 350Z Roadster 1:25.61 '03 280 / 1635 Quattroruote

111. Honda S2000 1:25.64 '99 239 / 1260 Quattroruote

112. Jaguar XJR 1:25.68 '03 405 / 1628 Quattroruote

113. BMW Z3 M Coupe 1:25.83 '99 315 / 1465 Quattroruote

114. Opel Astra OPC 1:25.87 '05 241 / 1318 Quattroruote

115. Renault Megane RS Sport 1:25.92 '02 224 / 1398 Quattroruote

116. VW Golf GTI Mk. VI 1:26.07 '09 211 / 1318 Quattroruote

117. Opel Speedster 1:26.15 0 147 / 886 Quattroruote

118. VW Golf Mk IV R32 1:26.20 '02 241 / 1452 Quattroruote

119. Peugeot 206 RC 1:26.24 '03 177 / 1059 Quattroruote

120. Alfa Romeo GT 3.2 V6 1:26.28 '04 239 / 1385 Quattroruote


E' un gran tempo senza dubbio considerando anche che come gomme montava le Pirelli Cinturato P7 che di sicuro non è una PZero o cmq è una gomma + turistica che sportiva!:wink:

 

dai,? anche il diesel è sviluppato partendo dal benzina??

ps, un giorno bisognerà aprire una discussione per spiegare-capire il discorso bilanciamento di motori 6L-V6, 4L e perchè e quanto servono alberi controrotanti......

 

stesso tempo dell'audi A6 avant del mese scorso. Messa giù superincazzata però.

 

se si tieno conto che la 328 aveva circa 130 kg di accessori in più sul groppone( rispetto alle versione di serie) e le gomme R-F; allora le prestazioni sono buonissime

 

130 kg in più????

 

Avevo la Z4...

Bisognerebbe pero' fare il confronto a parità di optional... Credo che sotto questo aspetto Lexus e Volvo offrano di più o no?

Ciao Giacomo, tutto bene! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti leggo sempre volentieri!

A livello di consumi, la 328i batte la 330i solo in autostrada, dove sfrutta pero' l'ottava marcia dello step, che presumo lunghissimissima!

Quindi, dove sta il vantaggio del 2.0turbo? Ribadisco quanto sopra...

O il tempo spuntato dalla 328i è effettivamente incredibile e la dice lunga sull'handling supremo di questa vettura, o chi guidava la Cayman S era Topo Gigio...

 

il discorso dell'equilibratura dei motori 4 cilindri è interessante;

gli alberi controrotanti, usati su alcuni motori, hanno la funzione di annullare ( o ridurre) le forze di inerzia del 2 ° ordine, infatti girano a velocità doppia rispetto a quella dell'albero motore;

tuttaviasi possono ridurre queste forze anche con l'uso di bielle più lunghe( in rapporto alla corsa), dipendendo queste forze anche dal rapporto tra la corsa( metà) e la lunghezza della biella; maggiore sarà questa lunghezza , minori le forze di inerzia del 2° ordine; tuttavia non si possono allungare all'infinito le bielle; allora si cerca un valore ottimale; su alcuni motori , e tra questi il bmw due litri diesel, la lunghezza della biella è "ridicola" ; se non ricordo male 138 mm con una corsa di 90 mm! il che da un rapporto "lamda" di 0.32, elevatissimo; da qui la necessità degli alberi controrotanti; se il rapporto suddetto fosse stato , mettiamo 0.25 forse questa esigenza sarebbe stata meno evidente ; ma ovviamente sarebbe stato necessario avere un monoblocco di altezza maggiore; altro elemento che una biella corta influenza è la spinta laterale; questo significa che, nel caso di biella corta, durante la corsa del pistone questa si inclina molto generando elevate pressioni sulla parete del cilindro con conseguenti perdite per attriti; da questo punto di vista certi motori( e tra questi il motore BMW diesel) "sarebbero perfettibili";

come ultimo elemento di confronto p.e. il motore della Mini cooper , con una corsa di poco più di 85 mm ha una biella di quasi 140 mm....

saluti

 

sì , Matteo,

1560 kg della versione provata contro 1430 della versione di serie, ciao

 

secondo voi uscira la 328i con l'xdrive ??

 

Quoto proprio tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

da quello che si legge sì,

saluti

 

Ma anche no.

Per quanto riguarda il downsizing, purtroppo la ragione è stupida, ed è legata ai cicli di omologazione releativi al rilevamento dei consumi (e quindi delle tanto odiate emissioni di CO2). Il ciclo attuale è quanto di più lontano dalla realtà possa esistere, e pergiunta le case negli anni hanno saputo adottare dei trucchi apposta per ingannarlo e far risultare consumi di omologazione sempre più bassi a fronte di consumi reali invariati.

Bene, in tale ciclo un motore turbocompresso più piccolo da risultati migliori di uno aspirato più grande, a pari potenza, perchè le accellerazioni sono talmente blande che non riesce neppure a intervenire il turbo. Nell'uso normale, quando un motore turbocompresso richiede una discreto arricchimento della miscela per tenere a bada le temperature, la musica cambia parecchio.

E così non ci resta che sperare che venga adottato un ciclo di omologazione più realistico, quello attuale è colpevole non solo di consumi dichiarati sempre più lontani dal vero, ma anche di un downsizing continuo (ricordiamo che a breve BMW presenterà un diesel 1.5 3 cilindri ) i cui benefici reali sono tutti da dimostrare.

 

Io quando smetterò di viaggiare con un 6 cilindri sarà solo perchè sarò passato a 12.

 

Un vantaggio per l'utente c'è... La 328i Costa 5.000 € in meno della vecchia 330i...

 

Non vedo perchè no: Bmw continua ad ampliare il numero di modelli TI, recentemente arrivato a 46.

Inoltre ha appena presentato la mostruosa M550xd con 381cv e 740nm di coppia!!!

Prospettiva favolosa!

Davvero? Non ci avevo fatto caso!

 

Un po' meno di 5000...

E90 330i Eletta 43.358 €

F30 328i 38.950 €

 

Beh, in ogni caso il 10% in meno, non male!

Ma, ripeto, il mio cuore batte per il 6L e passare ad un 4L per avere le stesse prestazioni e consumi (a parte a velocità costanti, complice le ultime due marce dello step certamente molto lunghe), mi pare un delitto!

Certo ci saranno anche ragioni legate al contenimento delle emissioni, ma resta un peccato.