[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

ok, leggendo nel foum ho trovato molte informazioni postate da te e da ervis :wink: vorrei solo evitare di fare danni :wink: in meccanica me la cavo benone tanto è vero che mi sono cambiato turbo e collettore di scarico da solo ma il cambio automatico penso sia un componente molto delicato e se si rompe, molto costoso

 

....invece e' molto meno difficile di come credi,....la procedura e' semplice,e nn e' a riskio danno,ce vuole pratica,ma se te sei cambiato la turbina e il colletttore,il cambio te lo magni....ops,....mangi(italiano).....il difficile(rikiede solo tempo) e' lo step di riadattamento,ma quando deciderai di agire,te lo postiamo in pm!!!

 

ottimo! grazie 1000 :wink: ho a disposizione un ponte nell'officina di un amico per fare il tutto, non dovrebbero esserci problemi, per l'olio ho già il ravenol specifico per il mio cambio, ne ho presi 15kg a 115euro spedito e arrivat in 3 giorni dalla germania, la coppa l'ho pagata 110 spedita sulla baia tedesca, tra un paio di mesi farò tutto :wink: e con i vostri consigli spero di farlo al meglio, la mia ha 68.000 km adesso e chiamando in zf mi hanno detto che andrebbe cambiato ogni 80000 km il cambio funziona molto bene e non ha perdite ma dopo quasi 8 anni penso sia giusto sostituirlo :wink:

 

.si' a volte nn sono solo i km,...ma anke gli anni di giacenza,perde di viscosita'!!!!

....l'unica rottura e' rimettere l'olio,....il tappo di accesso e' in zona scomoda e ci vuole una siringa semicurva!!!!

...facce sape' quando cominci,.....buonanotte!!!

 

ho questa siringa a disposizione http://www.ebay.it/itm/SIRINGA-PER-OLIO-BETA-1756B-500-cc-/220977771982?pt=Ricambi_automobili&hash=item33734d35ce può andare?

 

....ottima!!!!!!

 

con quella ce fai il clistere al cambio,metteci un pò di acqua e sapone....

 

e' bona iva'!!!!!

 

Aspira e spinge olio ?

Per l assale anteriore mi servirebbe !

Dato che sotto non ha il tappo di scarico !

 

Apri il tappo di scolo e lascia uscire l'olio che c'è sulla coppa, poi accendi l'auto(10' secondi circa) e metti una marca qualsiasi, cosi dovresti far uscire ancora po di olio.

Se l'auto comunque è fredda quasi tutto l'olio sarà sceso nella coppa, e si puo anche non accendere l'auto.

Buon lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie ervis :wink: procederò come mi avete consigliato

 

...prendi appunti ke poi veniamo a controlla!!!!!!

 

ok compà :wink:

 

....me stai a piace'....

 

Lo avevo forse gia' letto da qualche parte ma ora mi sfugge....la coppa olio del c.automatico le produce solo la Zf?Quelle che vendono in Bmw sono sempre Zf?ieri ne ho vista una originale smontata da un E61 e non c'era nessun simbolo Bmw ma solo Zf

 

...ci sono anke di altre marke,......ma il cambio e' zf e predilige la coppa zf,...anke quella bmw e' zf,....ma costa di piu' per il simbolo bmw..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sei sicuro?Io ho visto una coppa montata su un 530 mai tolta e non vi era nessun simbolo Bmw,poi girando su Ebay quelle che ho visto sono tutte marchiate Zf e basta.

Ervis sapra' darci qualche info dettagliata in merito

 

....strano perke' quelle ufficiali hanno anke il logo biemme,......poi le zf ke costano un po' meno,....e ci sino alcune marche commerciali,...ke pero' a breve si deformano,....kiedi pure a ervis,....ma ti dira' lo stesso!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok grazie era pura curiosita' ma avendo visto quella senza marchio mi sono incuriosito di capire il motivo.

@Blues in firma leggo tubi intrecciati...sono aeronautici e non aereonautici

 

hai ragione,sto' bastardo del vocabolario intelligente,....ke poi e' pure stupido!!!!....mo' correggo!!