[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

: BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Cromati?


Sul blue estoril non si guardano...


Lui ha la shadow line lucida, quindi cromati non starebbero a dire niente...


In più ha anche il tetto apribile, i mancorrenti lo andrebbero a nascondere leggermente...

 

 


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E io i averla sotto il culo...

 


No, sarebbe un mero fattore estetico, non le utilizzerei mai....

 

 


Allora lascia perdere...

 


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se è cosi meglio neri, comunque cromati si abbinano ai cerchi. È che mi sa il nero non è lucido.

 

... infatti pensavo a quelli neri, ma anche per via del tetto apribile sono più per il no che per il si

 

Ecco bravo, ottima idea, lasciale alle Audi...

 

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Molto bella... Ed ottimo anche che sul 325 mettano il doppio scarico!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


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Anche se sono solo a 600 km (e aspetto con ansia i 2000 per poterci aprire un po'...), questa sera ho fatto un pezzo di autostrada e ho notato che sulle traversine di giuntura dei ponti, in curva, a velocità limitata (sui 120) l'assetto non è molto 'fermo'...speravo che un 325 msport fosse un po' più deciso...invece ho avuto quasi la stessa sensazione che avevo provato guidando fino a Roma un 520 f10 futura senza assetto...è come se il posteriore fosse 'scollegato' dall'anteriore...purtroppo ho paura che il fenomeno non sia dovuto alle run-flat ma mi pare proprio molla di suo...

non che voglia un assetto da corsa (che ben conosco...) però devo dire che l'assetto s-Line che avevo di serie sull'audi era tutta un'altra cosa...che si riesca a risolvere solo con 4 eibach della stessa altezza ma più rigide? Non vorrei però compromettere la vita degli ammortizzatori di serie così facendo....e, nello tempo mi girerebbero le balle metterci un assetto completo (molle+ammo).

come la vedete voi?..

 

Con le sole molle non cambia,anzi,forse peggiora....io verrei mandare a rifare questi senza passare ad un assetto vero e proprio. Credo sia l'unica via....

 

Ne ho parlato varie volte anche io. Sullo sconnesso è veramente ballerina, e sullo stretto proprio non volta, tra rollio e beccheggio non so quale sia peggio, l'assetto che aveva audi e che aveva bmw sulle vecchie, è nettamente superiore a quello attuale, se devi prendere 4 molle rischi di vedere la macchina che salta ancora di più, o ti fai ritirare gli ammortizzatori e cambi le molle, o passi direttamente ad un assetto più serio, cosa che stiamo valutando di fare in diversi

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I vostri post sull'handling dell'F31 mi stanno facendo cadere i denti. Bmw "una spanna sopra gli altri" almeno in questo campo era una delle mie certezze di vita

Brando, semplicemente splendida.Complimenti. Poi leggo solo ora la moto che hai in firma...quindi doppi complimenti :wink:

 

Non ricordo, tu hai le adattive o l'assetto "sportivo" fisso?

 

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Io invece posso dire che se si montano le molle sulle adattive il risultato è più che eccellente (imho)

 

msport standard,

rispetto al normale è sicuramente più frenato..

ma ....... nn fatemi commentare..

 

Infatti, avevo letto i tuoi post....ed è per quello che pensavo che fossero sufficienti 4 eibach però non so se il fatto che tu abbia le adattive inflenza in modo positivo il cambio molle...

In teoria con 4 molle della stessa altezza di quelle msport di serie (quindi non più basse) il range di uso degli ammortizzatori dovrebbe restare lo stesso quindi in teoria.....

Che poi non credo che servano molle troppo più rigide; le tue eibach sai che carico hanno? Sono più basse rispetto a quelle di serie? Prezzo? Grazie...

 

CIAO,

rispondo io xkè mi sono informato un sacco,

rispetto ad msport le eibach fanno scendere di circa 2 cm davanti e 1.5 dietro, sono leggermente più rigide, ma essendo progressive, sulle piccole sconnessioni sembrano più morbide.

il problema è che, con gli ammortizzatori originali (non msport... quindi nn nel tuo caso) sembra che l'auto diventi molto più "salterina" e che il posteriore tenda a fare il canguro a destra e sinistra..

 

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Io comunque ribadisco che per il codice della strada sono obbligatori i catarifrangenti ed inoltre può essere molto pericoloso non averli; in più puoi avere problemi per la revisione ed anche in caso di incidente con l'assicurazione.


Detto ciò, ciascuno fa come vuole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie per l'info.

Non c'è nessuno nel forum che abbia messo eibach mantenendo gli ammortizzatori originali msport?...certo che trovarsi a fare questi discorsi su una macchina che costa quei soldi, che fa 0-100 in 6,7 e quasi 240 km/h mi sembra un po' ridicolo sinceramente....gran motore, gran cambio e poi ti in curva ti ritrovi a guidare un Citroen Pallas.....

 

Per l'amor di Dio, non mettere le barre che ti rovinano la linea in maniera sublime...

invece, complimenti per il mezzo.... Strepitoso! Soprattutto il colore e' da sbavoooo!!

 

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Gliel'ho già detto a Brando di non fare scherzi, le barre le deve lasciare alle Audi...

 

 


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Niente barre please.