[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

Come mai secondo voi in controtendenza con la concorrenza (audi) che fa cerchi sempre più grandi con spalle sempre più basse, qui bmw ha aumentato le spalle degli pneumatici?

cosa ne pensate?

 

R: : BMW Serie 3 Touring F31

 


Audi utilizza gomme rf?

 


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non credo..

 

R: : BMW Serie 3 Touring F31

 


Forse gomme rf troppo sottili di spalla risultano eccessivamente rigide e scomode.

 


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R: : BMW Serie 3 Touring F31

 


Che poi anche BMW non é che sia rimasta indietro, sulla F30/31 é omologato fino al 20!

 


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si però i 18 ora hanno una spalla un pò troppo alta per i miei gusti, su e9x era perfetta secondo me non dovevano toccarla.. infatti quasi sicuramente ordinerò con i 19 (solo per una questione di spalla alta che non mi piace)

 

: BMW Serie 3 Touring F31

 


Io ho preso i 18, anche se ieri ho visto una con i19 montati e mi sono cascati gli occhi. Ma a Roma i 19 non vanno bene

 

Audi non usa run flat e mi domando perchè lo faccia bmw, costano di più o sono molto poco confortevoli.. la spalla troppo basse rende la macchina troppo rigida e non fa lavorare bene la gomma. E' bella solo per l'estetica

 

secondo me con le spalle attuali (40ant e 35post) ci stanno anche in città; discorso differente era per le e9x dove i 19 avevano 35ant e 30post.. qui la vedevo già un pò più critica

 

Glossario

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Pneumatici run-flat

Andate sul sicuro: grazie ai pneumatici run-flat, è possibile godere della massima sicurezza. Se uno degli pneumatici perde pressione infatti, il veicolo può essere condotto alla velocità di 80 km/h per oltre 50 chilometri con carico parziale o per 30 chilometri a pieno carico.

Tecnologie innovative per una maggiore sicurezza: con gli pneumatici run-flat 245/45 R17 è possibile godere della massima sicurezza. Anche se uno pneumatico si sgonfia e si trova a operare a pressione zero, è comunque possibile guidare l’auto in condizioni di sicurezza. In queste condizioni, l’auto può essere condotta per oltre 50 chilometri con carico parziale. A pieno carico, è possibile coprire fino a 30 chilometri. Il tutto a una velocità di 80 km/h, sufficiente per raggiungere rapidamente un’area di servizio o di sosta dove sia possibile sostituire la ruota in sicurezza.

Nota: gli pneumatici run-flat 245/45 R17 sono disponibili solo con le ruote in lega di alluminio di misura 8Jx17 con design a 5 razze a Y, oppure con le ruote in alluminio di misura 8Jx17 con design a 7 razze a stella.

adaptive cruise control

adaptive light

Allarme antifurto

Assetto sportivo

Assistenza alla partenza in salita

Assistenza alla sosta Audi

Audi drive select

Audi lane assist

Audi magnetic ride

Audi music interface

Audi side assist

Audi Space Frame

Bang & Olufsen Advanced Soundsystem

Bang & Olufsen Soundsystem

BOSE Sound

BOSE Surround Sound

Capote insonorizzata

Chiave comfort

Climatizzatore automatico comfort

Cofano bagagliaio automatico

Componenti in fibra di carbonio rinforzata

Condizionatore automatico

Controllo dell’ammortizzazione

Digital Audio Broadcast

Dispositivo di apertura per garage (Homelink)

Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti

ESP con rilevamento del portabagagli

Fendinebbia

Freni in ceramica

Freno di stazionamento elettromeccanico

FSI

Gancio di traino posteriore elettrico

Gancio di traino posteriore meccanico

Gancio di traino posteriore rimovibile

Indicatore cambio marcia

Luci di posizione diurne a LED

Luci posteriori a LED

Microfono integrato nella cintura di sicurezza

MMI

MMI navigation

MMI navigation Plus

MMI radio plus

multitronic

Pacchetti per vano bagagli

Pneumatici run-flat

Poggiatesta posteriori comfort

Predisposizione per telefono cellulare Bluetooth

Protezione termica

quattro®

quattro® con differenziale sportivo

Ricevitore TV analogico/digitale

R tronic

Ruote con pneumatici run-flat

Sedile del conducente con funzione Memory

Sedile passeggero anteriore pieghevole

Sedile posteriore plus

Sedili climatizzati comfort

Sedili riscaldabili

Sedili sportivi

Sedili sportivi serie S

Sensore luce/pioggia

servotronic

Sistema d'informazione per il conducente

Sistema di airbag laterali e per la testa

Sistema di airbag per la testa

Sistema di ausilio al parcheggio

Sistema di ausilio al parcheggio plus

Sistema di comando vocale

Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici

Sistema di navigazione con dispositivo MMI basic plus

Sistema di navigazione con DVD e dispositivo MMI

Sistema di navigazione con logica di funzionamento MMI

Sistema di navigazione plus con logica di funzionamento MMI

Sospensioni pneumatiche adattive

Specchietti esterni

Sterzo dinamico

S tronic

TDI

Telefono veicolare Bluetooth (SIM access)

Tetto inclinabile panoramico elettrico

Tetto panoramico in vetro

TFSI

tiptronic

Volanti multifunzione

Xenon plus

Filtri:

 

Io in 15 di patente con 30000km/anno non ho mai bucato.. Non so se vale la pena di girare SEMPRE con una gomma meno confortevole, meno prestazionale e più costosa nella remota possibilità di bucare.. Un caso comunque posso risolvere con il kit di riparazione come avviene ad esempio su Audi. Oppure col caro vecchio ruotino che ti faceva tornare a casa anche quando per sfiga tagliavi una gomma

 

Saranno un pochino più rigide ma tra le invernali Bridgestone non rf e le Good year estive rf non sento questa incredibile differenza...boh

 

Pensa, io in 18 ben tre volte.. Di cui una con la mia precedente 120d.. Se non avessi avuto le RFT avrei dovuto chiamare il carroattrezzi (assurdo)

purtroppo ruotino, non c'è non esiste... Esisteva sulle E46 ma non calza sulle E9X di conseguenza nemmeno sulle F..

dei kit antiforatura non mi fido.. o meglio se ti ritrovi un forellino allora si ma se buchi seriamente il carroattrezzi e' d'obbligo come capitato ad un mio collega con Audi.

detto questo non che con le RFT risolvi molto.. ma almeno viaggi "tranquillo"... poi le RFT dei giorni ns sono "burro" se confrontate a quelle di 8 anni fa.

L'ultima generazione e' migliorata molto in termini di confort

 

Può essere, io le avevo sempre evitate perchè "per sentito dire" appunto erano troppo rigide, quando ho ordinato la mia non avevo scelta perciò ho dovuto provare ed in effetti non percepisco questa gran differenza.

Il kit antiforatura per le invernali non l'ho nemmeno acquistato, non sò se ci siano kit ufficiali BMW, ho esperienza di quello fornito da Porsche con il compressore di serie, funziona con il classico chiodo, vite, lamella di ferro, non di più, e in ogni caso ti conviene chiamare il carro-attrezzi se non vuoi disintegrare in pochi km un bel 305/30...uno stupido ruotino potevano anche metterlo...

 

W il ruotino !!!

 

Perche BMW era arrivata a livelli esagerati di spalla. Prova a trovare, anche tra le sportive più blasonate, una spalla da 30% su una larghezza di 255mm! 255/30-19 è una misura semplicemente esagerata. Nessuna Audi aveva una spalla così bassa (in termini assoluti, perché ricordo che il numero indica la % come rapporto tra altezza spalla e sezione gomma).

Pensate che la "vecchia" Lamborghini Murcelago LP670-SV aveva i cerchi da 18

 

Quoto,su E91 la spalla /35-/30 dei 19 era abbastanza ridicola,tanto più poichè era accoppiabile anche all'assetto stock non Msport,che quindi faceva lavorare una spalla minima e rigida con un ammo assolutamente non adeguato...assurdo imho :wink:

 

Semplicemente per una cosa: F30/31 sono un pò più grosse dei modelli che hanno sostituito, quindi esteticamente gli pneumatici che hanno scelto hanno una circonferenza (anche se di poco) superiore per "riempire" meglio i passaruota.

Questa é una tendenza abbastanza comune negli ultimi anni, dato che le dimensioni delle auto sono in continuo aumento; basti pensare al caro vecchio Clio Williams che con i 185/55 15" faceva la sua bella figura e il gruppo ruota era perfettamente proporzionato alla vettura; provate a mettere un 185/55 15" sulla Clio attuale e vedere l'effetto che fa

Sei mai andato in camporella?



Io in 12 anni ho bucato 5 volte...tre erano forature leggere che mi hanno consentito di andare tranquillamente dal gommista con il rispettivo chiodo/vite dentro alla gomma; ma due volte se non avessi avuto la ruota di scorta sarei rimasto a piedi!

Black basta, mi tocca quotarti di nuovo

 

Si certo ma non ho mai bucato... scusa ma che posti frequenti??

 

ciao luca, presto ritirerò anche io la macchina e vorrei mettere anche io i 2 tubi di scarico e vorrei sapere come hai fatto.

Hai sostituito il tubo singolo e messo il doppio o hai aggiunto un altro tubo? Dove hai comprato il terminale? Potresti fare delle foto da sotto.Grazie