[Topic Unico]: BMW Serie 3 F30 2012

Dunque mi sembra che la zona abitacolo rimanga pressochè invariata, naturalmente con la lima diranno che le misure interne sono aumentate di tot cm!

Più che totalmente nuova mi sembra un pesante restiling, ma dai render visti mi sembra uscire molto bene!!!:wink:

Grazie mille Beck per le foto dettagliate e scusami se ho detto delle caxxate!

 

Dopo aver visto cosa hanno sfornato ultimamente in BMW questa mi ispira molto di più....

Speriamo bene...

 

Che mi sembra un pesante restiling, non propio come a volte vogliono farci credere che sia tutta nuova!

Vedi golf...

 

dato che siamo cosi' avanti perche' non parliamo anche del rest della futura f30...........

 

... cmq a me pare di capire che sta f30 la vedremo nel 2011 ... mi sembra troppo avanti per avere bisogno ancora di 2 anni di sviluppo ...

 

Pare da quello che si legge sul web che la e90-91 nonostante il restyling tutto sommato recente, non fa più i numeri sperati da Bmw (dico io, ci credo, chi la deve comprare ce l'hanno già tutti, le strade son piene, ed uno come me che ha la pre restyle in più già con l'efficient dynamic e il motore nuovo cosa la cambia a fare??) e proprio per questo inizialmente il debutto era previsto nel 2012, ed è stato anticipato al secondo semestre 2011. Quindi un anno e mezzo,alla presentazione, e quasi 2 alla commercializzazioni, un periodo che visto lo sviluppo ci può stare tutto.

 

anche perchè audi e merc sono più giovani ...

 

Vero, poi questa attuale A4 è un prodotto bello e validissimo, che piaccia o no. La Classe C invece sento solo di gente che si lamenta della scarsa qualità, ed obiettivamente non è stato un gran successone..

La e90 è un progetto con qualche anno sulle spalle, ma oggi io se dovessi comprare una delle 3 tedesche comprerei ancora la e90. Boh, forse son un pochino di parte

 

Beh io non vedo A6 nuove da MOLTISSIMO tempo, e credo che un buona parte di quei clienti li abbia presi la A4.

 

La A6 sta vivendo a mio parere un pò la stessa situazione della e90. Anch'essa prodotto ancora oggi validissimo, sottoposto recentemente a face lift, ma ormai con qualche anno sulle spalle, troppo pochi per il modello nuovo ma comunque ormai tanti da risultare un'auto ormai vista e rivista. E come per la e90 per la quale chi vuole un prodotto di quel segmento magari se non è un fanatico bmw, preferisce auto più nuove come la C o la A4, lo stesso vale per la A6 che deve combattere ora con due auto più nuove e più vendibili.

 

Credo che la storia del downsizing sia una moda momentanea , in quanto motori piccoli con uno o due turbine diventano sempre più sofisticati e costosi e meno affidabili rispetto un buon aspirato.

Il tre cilindri lo ritengo un motore squilibrato volani bimassa trimassa e quadrimassa che faranno le bizze , motore magari pieno di coppia grazie al turbo ma con il sound di un frullatore o peggio.

Le BMW le compriamo sopratutto per le emozioni che ci danno per il piacere di quida , ci manca che un giorno scoprono che si può fare un mono cilindro e siamo a posto....

Poi consumeranno meno sempre nelle condizioni ideali che i lor signori si inventano ma su strada quando i turbo soffiano la potenza la ottieni solo se bruci benzina , tutti i vantaggi sono i minori attriti ma nella guida di tutti i giorni non è quello che cambia la vita io col il 330D non ho peggiorato i consumi in maniera drastica rispetto al 320D passo da un 13,5 a 12,8 reali.....

Se il consumo diventa un parametro determinante cerco un'auto che fa reali i 20kml e me ne batto le balle del piacere di guida ..pazienza...

Per la linea la nuova non mi sembra male cosi come la nuova serie 5 mi sembra molto ben riuscita anche se io sono tra coloro che preferivano lienee più innovative

 

Già, anche se devo dire che la A6 non mi ha mai dato l'immagine di berlina-media come l'ha data la Classe E o la BMW serie 5. Per me c'è una specie di salto tra A8 e A4. Certamente un grosso problema è stato quelle delle linee dell'auto un pò troppo simili durante tutta la generazione (la nuova) dell'A6, che certamente avranno annoiato anche l'utente medio al quale piace cambiare anche design ed inevitabilmente ha firmato per una E o per una serie 5 oppure ha lasciato a casa la penna (come è probabile).

 

Io spero che ritorni la sigla is come fu per le e30 ed e36 magari piccoli aspirati o turbo ma cattivi, corsaioli e spartani oppure come balzo tra la produzione di serie e le M.

Ad esempio 335i > 335is > M3

E' più avvalorata la seconda ipotesi IMHO, perchè la denominazione 340i è poco consona.

 

ma perchè le vendono le nuove a4? di berline ne avrò viste 2 le avant invece se dico 5 non sbaglio. di classe c ne vedo parecchie

 

dubito

 

Ce ne sono ce ne sono,qua a Padova delle nuove A4 avant ne è pieno ma ho visto anche parecchie berline..

Piuttosto,spero sullala nuova serie 3 gli interni facciano il salto di qualità,un po' come han fatto per le nuove z4 e serie 5,mantenendo però un comportamento dinamico da BMW..allora si che diventerebbe l'auto perfetta del segmento.

 

Lo spero anch'io vivamente!!!:wink: