[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

assetto sportivo di serie o aftermarket?

 

Di serie

 

se avessi avuto un'assetto sportivo era un'altra questione....ma quello di serie alla fine non è nulla di che :-)

secondo me vai tranquillo....poi come sono le strade da te? messe tanto male? che alle prime piogge si aprono voragini?

 

Esatto sono messe male. Il punto sarebbe capire se tra la spalla che monta adesso 205/45 anti. 225/40 post. runflat e quelle che dovrei montare ovvero 215/40 ant. 245/35 post. non runflat ci sia davvero tanta differenza o meno.

 

205 contro 215



Old / New

Diameter 641.7mm / 629.2mm


Circumference 2016mm / 1976.7mm

Poke 46.3mm / 46.3mm


Inset 144.3mm / 144.3mm


Speedo error 0% / 1.99%


Reading at 30mph 30mph / 30.6mph


Reading at 60mph 60mph / 61.19mph


Ride height gain 0mm / -6.25mm

Arch gap loss 0mm / -6.25mm

225 contro 245



Old / New

Diameter 637.2mm / 628.7mm

Circumference 2001.8mm / 1975.1mm

Poke 52.6mm / 56mm

Inset 150.6mm / 160mm


Speedo error 0% / 1.35%

Reading at 30mph 30mph / 30.41mph

Reading at 60mph 60mph / 60.81mph


Ride height gain 0mm / -4.25mm


Arch gap loss 0mm / -4.25mm

riassumento avanti perdi 6mm di raggio della spalla e dietro 4mm

 

Grazie dell'intervento ma in termini pratici in cosa si traducono quei risultati? Scusate la mia ignoranza

 

l'ultima riga del mio post è abbastaza chiara.

 

Il tuo intervento è chiarissimo tecnicamente. Solo che io sono proprio zero tecnicamente essendomi affacciato da poco in questo mondo. Quindi chedevo in pratica quei mm in meno in cosa si traducono nella guida su strada in termini di prestazioni e comfort?

 

a parità di gomma si ha una guida leggermente meno confortevole, che si può però riguadagnare con una gomma con la spalla più morbida.

in 205/45-18 non runflat mi pare che ci fosse praticamente solo dunlop, che sono abbastanza rigide, basterebbe mettere un 215/40-18 michelin per pareggiare la spalla più bassa.

 

Ok adesso chd hai usato il cucchiaino ho capito anch'io . Grazie. Nello specifico cosa ne pensi delle Michelin Politica super sport? Ovviamente nelle misure che prevedono la spalla più bassa.

 

sono fuori dal giro delle gomme da un pò non le ho neppure prese in mano ancora.

 

Sicuro?!

Io su E9x dovrebbero esserci. Io le ho ad esempio..da 16" a 19"

Se cambi misura ma togli le RFT, a seconda della gomma che monti, potresti addirittura trovare l'auto più comfortevole sullo sconnesso!

Le spalle delle RFT sono davvero di legno, prova a toccarle dal gommista quando non sono montate e ti accorgerai della differenza...poi ci sono gomme non RFT con spalle cmq rigide ma in linea di massima é così

 

sicuro che rinunciando alle runflat migliora il confort anche scendendo con la spalla!

 

Sapresti indicarmi con le misure possibili per me delle buone gomme che possiedano la spalla non troppo rigida cosi da migliorare il comfort?

 

Tendenzialmente delle gomme che hanno spalle ribassate come quelle che vuoi montare sono piuttosto rigide, ma se le prendi non RFT, saranno cmq più morbide di quelle che hai.

Per le gomme dipende da quanto vuoi spendere e da che tipo di gomma vuoi, più sportiva (e che quindi ha anche la spalla un pò più dura) o più turistica...é molto personale la cosa.

Secondo me potresti ricercare sui vari siti internet l'offerta delle misure che ti interessano e poi, in base anche ai prezzi, si può fare qualche confronto sugli pneumatici che potresti acquistare :wink:

 

Prossimamente dobbiamo cambiare le gomme alla 5oo di mia moglie.

Non so se prenderle le estive oppure se provare con una "all season" tipo quella della Vredestein Quadra3.

Potrebbero essere un bel compromesso quelle Quadra3?

Auto usata per pochi km l'anno (7.000 circa al massimo) ma in inverno farebbe comodo magari avere una gomma migliore di una pura estiva.

Non ha senso prendere due treni di gomme per cui o estive o all season se ne vale la pena.

 

Io su 1er al terzo cambio gomme (fino ad ora solo runflat) stavo pensando a gomme non runflat per più confort, ma non ho ancora deciso se mettere estive, invernali o 4 season.

Voi che consigliate?

 

io ho fatto questa riflessione. D'inverno dover cambiare una gomma ti porta ad infreddolirti tutto, sporcarti (magari pure di neve), e incazzarti. Quindi ho scelto RF invernali e estive non rf così ti resta solo l'incazzatura.

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non male come teoria cmq.. :wink:

 

tutto questo avendo la ruota di scorta...ma noi con le 1er non l'abbiamo la ruota di scorta.....