[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Bene, accetto il consiglio...
Ero indeciso sè ordinare le prime o le seconde, ma a questo punto credo che ordinerò le seconde !

 

Su manuale della E90 scriveva 2.0 all'anteriore.
Ecco, quella pressione mi poteva andare bene solo se camminavo in città ed in statale dritta.
Io però percorro molte strade collinari, ed anche ad andature normali (non da nonno ma neanche da prova speciale di Rally) consumava decisamente di più l'angolo esterno.
Ebbene, per forse 14 anni, e numerosi cambi di gomme di varie marche (Bridgestone e Michelin), tenendo la pressione a 2.3 anzichè 2.0 il consumo è sempre stato perfetto, sia dal centro ai lati, che interno-esterno, segno che la superficie di contatto era massima ed ottimale.
Sulle invernali salivo anche ad 2.4, per avere il medesimo consumo perfetto. Parlo sempre di anteriori.
Se il battistrada è consumato perfettamente, con differenze di max 0.05mm (misurati col calibro), vuol dire che meglio di così non può aderire sull'asfalto
Invece, al posteriore, 2.4 prescritti e 2.4 impostati sulle estive, se mettevo 2.5 consumava leggermente di più al centro.
Sulle invernali, invece, 2.6. Non so perchè sulle invernali dovevo salire maggiormente ma questa era la pressione che mi dava un consumo perfetto, idem la tenuta, sia su asciutto che su bagnato.

Ho sempre sostenuto che non c'è una pressione perfetta in assoluto, ma c'è la pressione perfetta per il proprio piede e per le strade percorse, io stesso a parità di piede, la pressione che mi andava bene quando per 2 anni percorrevo principalmente statali a scorrimento veloce, era molto inadeguata a quella dei rimanenti 14 anni quando percorrevo principalmente statali collinari.

Sul bagnato sconsigliano sempre pressione bassa, aumenta il rischio acquaplaning, anche perchè l'impronta a terra è inferiore, ma se alla pressione da te detta il consumo è perfetto, vuol dire che non è "bassa", ma perfetta

 

Infatti, con una pressione inferiore ai dati di targa, la parte centrale dell'impronta è meno impressa/compressa.

 

Il gommista stamane mi ha detto che le due davanti riesce ad averle in un paio di giorni, ma per quelle dietro ci vorranno un paio di settimane, mah...

 

Una volta i centri di distribuzione avevano stock non indifferenti. Ora specie con la crisi, non esiste più stock ma si produce quasi just in time.

 

Sè invece delle PZ4 avessi preso le P Zero le avrebbe avute nel giro di 24ore.

 

Alla fine per la mia, in misura differenziata da 18", ho ordinato le Michelin Pilot Alpin 5.

Come avevo scritto mi "stuzzicavano" molto anche le nuove Wintrac Pro+, ma praticamente fra le due c'era pochissima differenza di prezzo e alla fine sono andato sul sicuro sulle PA5.
Nel weekend dovrei montarle e poi dopo un pò di rodaggio farò una recensione delle PA5, confrontandole anche con le mie "vecchie" invernali (WinterContact TS860S).

 

Ciao Gab, ma le Alpin sono delle gomme termiche ?

 

Sì, certamente.
Quest'anno dopo circa 25K km fatti e soprattutto dopo 3 inverni d'utilizzo dovevo sostituire le mie vecchie/precedenti TS860S invernali e alla fine ho optato appunto per le PA5.
Buona serata

 

L'altro ieri ho sostituito le mie con delle P Zero PZ4.

Le Alpin 5 erano accanto alle mie e le stavano montando su un'auto di un proprietario che abita alle pendici dell'Etna.
Le stava sostituendo con delle stesse, dicendomi che per lui erano ottime ma rumorose, ma essendo un commerciante che opera sempre in zone molto fredde con ghiaccio o neve, secondo lui erano la migliore scelta.

 

Eccomi con la mia prima recensione delle Pilot Alpin 5 dopo circa 800 km fatti in tutte le diverse condizioni atmosferiche, dopo averle provate proprio stamattina sulla neve, direi veramente stra-soddisfatto di questi pneumatici:

- Asciutto invernale: rispetto alle mie vecchie/precedenti WinterContact TS860S su "asciutto invernale" con le PA5 (essendo pneumatici direzionali) credevo di perdere parecchio in termini di feeling alla guida e "sportività": invece anche in quest'ambito le PA5 si comportano davvero molto bene, si perde solo un "qualcosina" a livello di feedback dello sterzo rispetto alle TS860S.

- Bagnato: sul bagnato e sull'umido qui tra i due pneumatici in questione non c'è proprio veramente storia.
Le Pilot Alpin 5 sono nettamente e decisamente superiori alle TS860S.
Le PA5 garantiscono un handling sul bagnato/umido a dir poco eccellente, mai provato in oltre 20 anni che utilizzo pneumatici invernali un invernale così prestazionale sul bagnato.

- Neve: su neve la differenza è sempre marcata a favore delle PA5, anche se comunque meno rispetto al bagnato.
Con le PA5 su neve migliora, di parecchio, la motricità/trazione e anche la direzionalità rispetto alle TS860S.
Migliora anche la frenata su neve, anche se in quest'ambito mi sarei forse aspettato ancora un qualcosina di meglio.

Per concludere globalmente con le PA5 (rispetto alle TS860S) ho perso leggermente un "qualcosina" in termini di sportività su "asciutto invernale", ma ho guadagnato (nettamente) sul bagnato/umido e anche su neve.
Ecco qualche foto della nevicata di quando le ho testate stamattina sulle "mie" strade:

 

Belle foto, dove sono state scattate ?

 

Ciao @070, zona Campo Felice in Abruzzo.

 

Tanta neve, che bello, almeno a vedersi.
Pensa che qui oggi ci sono stati 13/14 gradi nonostante il vento infatti ieri in barca a vela, questa mattina in acqua a fare kite e tu sulla neve ...

 

ce n'è di gente alla domenica con la tua stessa passione

 

Ciao Gabriele, bella recensione!
E belle gomme, a quanto dici!!

Le 860S sono sicuramente tra le invernali più sportive su asciutto, ci sta che le Michelin siano un pò più "equilibrate", molto interessante invece il riscontro sul bagnato, potrebbero essere le gomme giuste anche per me...

Anche se devo dire che le LM005 che ho appena rimesso mi soddisfano pienamente, come avevo scritto tempo addietro.

Buona strada, e buone Feste a tutti!!

 

Anche io sto trovando le LM005 estremamente valide.

Per mio conto, hanno solo due difetti:

- le trovo dure di carcassa
- i consumi sono aumentati in modo tangibile rispetto alle estive Pirelli PZero

Per il resto nulla da dire, davvero ottime in ogni condizione.