[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Mi sono avvicinato da poco al mondo delle invernali ed ho scoperto un mondo non molto diverso da quello delle gomme estive.

Qui forse il compromesso è ancora più evidente, nelle gomme invernali le tipologie di condizioni climatiche diventano ancora più specifiche e così un'ottima gomma da neve o ghiaccio può soffrire sul bagnato e disintegrarsi sull'asciutto.

Alla fine ho preso le Dunlop Winter Response per la Mini nella misura 175/65-15.

Sul bagnato freddo mi hanno già impressionato, sono molto silenzionse, perdono grip con molta progressività e sulle buche sono un burro nonostante la pressione più alta di 0,2bar rispetto alle estive.

Fra poco le testerò per bene sulla neve e vi farò un resoconto completo, intanto vi posso dire che i limiti sul bagnato con 4°C sono molto più lontani rispetto a qualsiasi stradale estiva anche ben calda.

Sarà anche l'assetto della Mini che aiuta ma è impressionante come abbiano addirittura cambiato le tendenze dell'assetto rispetto alle estive.

In inserimento il retrotreno è incollato molto meno nervoso, ed in percorrenza il sottosterzo ha lascito il posto ad un comportamento neutro fino a far scivolare la macchina con tutte e quattro le ruote.

Per contro rispetto alla estiva bisogna remare di più con lo sterzo per far fare alle ruote anteriori ciò che si vuole, precisione e consistenza non sono il suo forte come è giusto che sia.

Frenata ai massimi livelli e non molto distanti dal limite di una estiva su asfalto asciutto, questo mi ha veramente sorpreso, ma è la prima volta che monto delle invernali, tra l'altro il freno rimane modulabile e dà il meglio se non entra l'abs.

Insomma la Dunlop per adesso si è confermata un'ottima gomma nonostante l'abbia pagata appena 62 euro.

 

Avete esperienza di guida con le all-season?

Tenuta su strade innevate ,pioggia,asfalto asciutto invernale ed estivo?

Costi? Modelli?:wink:

 

Da quattroruote di novembre: "i pneumatici quattrostagioni sono un compromesso che non garantisce prestazioni ottimali nè d'inverno nè in estate"

 

meglio lasciar perdere

 

Nicola, veramente è la prima volta per te con delle invernali?

Comunque io sconsiglio le all seasons, non sono ne carne ne pesce e non fanno bene il loro lavoro mai.

 

E pensa che ho fatto sempre dei viaggi al limite della follia proprio a Gennaio.
Tipo un Berlino-Roma con le Conti SCS alla frutta con la 325Ci e tormenta di neve per 400km con -18°, è stato uno sballo, 400km di traversi in autostrada a 120km/h

Amsterdan-Roma, o ancora Parigi-Roma e ancora Madrid-Roma con attraversamento dei Pirenei, sempre con le estive e la 535d.

L'anno scorso ad esempio ho dovuto allungare il viaggio di un giorno perchè i valichi italiani erano chiusi per il mal tempo.

Però non sono rimasto mai in panne e non ho mai dovuto montare le catene, sempre l'anno scorso ho noleggiato un Fiat Scudo per andare in settimana bianca con due famiglie, ed ho fatto tre passi di traverso con lo Scudo, quando sbandava dovevo stare attento alla coda perchè era talmente lungo che rischiavo di spazzolare la neve sul guardrail della corsia opposta.

Come in pista, il segreto è sempre quello di far entrare in temperatura le gomme e con un pò di pazienza ci riescono anche le estive.

 

però penso che un estiva in temperatura non raggiunga mai l'efficacia della mescole e del disegno di uno penumatico invernale...

Comunque le imprese con il 325 e i 4wheelsdrift autostradali le ho rilette l'altro giorno

Nico, tutto sto manico dove l'hai preso??

 

Non ci crederai ma non ci vuole tutto sto manico, basta entrare in sintonia con la macchina, tutti noi ci concentriamo sulle cose che temiamo di più alla guida, invece dovremmo solo liebrare la testa dai pensieri pessimistici e godersi la macchina.

Comunque tra un'invernale ed una estiva c'è un abisso.

 

Ovviamente ho grande rispetto del tuo manico, delle tue capacità e della tua esperienza al volante , dispensi sempre ottimi consigli a tutti (grazie ancora per quello personale , mi sto trovando bene )

però non tutti hanno la tua sensibilità e spesso partire non equipaggiati a dovere può diventare veramente drammatico.

Non è semplice fronteggiare il clima avverso.

E quando ci sono 20-30 cm di neve in terra e ti trovi in strada senza catene e termiche penso che l'autista medio non sia tanto allegro...Almeno io non lo sono.

Anch'io , come racconto spesso, negli anni '90 con una Punto Gt per giunta assettata super racing mi sono sparato 40 km in una tormenta di neve. Sinceramente non mi sono divertito per nulla e ancora oggi mi chiedo come ho fatto a tornare a casa...

Non mi vanto di essere stato Schumacher , semplicemente mi è andata bene

All'epoca le termiche non le mettevo essenzialmente per una ragione economica

In questi ultimi anni ho provato con trazione integrale + termiche ed è davvero il massimo quando le condizioni meteo sono critiche

 

proprio per quanto scritto sopra io monterei le invernali

sapevo che le 4 seasons non avevano l'indicazione m+s, anche perchè diversamente sarebbero invernali e comunque non sono convinto che tutte le 4 seasons hanno la dicitura m+s

posso anche sbagliarmi, ma diversamente tutti monteremmo le four seasons

 

E perchè, visto che sono un compromesso scarso sia in inverno che in estate.

meglio 2 treni separati.

 

Per quanto uno possa avere dimistichezza con l'auto, andare sulla neve vera con le estive è da incoscienti.

 

oggi ho visto delle gomme Goodride SV308 che sono gomme estive non lamellate: erano marchiate M+S

 

anche le goodyear wrangler A/T che avevo sul toyota erano m+s tassellate non lamellate, e sulla neve si arrampicavano benissimo

 

Come le gomme dei vecchi MT Pajero

 

esatto, come quello..

prima avevo delle bridgestone, più stradali, sul toyota..ma erano buone solo su asciutto e bagnato..

le wrangler A/T erao ottime, forse leggermente rumorose.

le ho messe su a 140mila e quando ho venduto l'auto, a quasi 240mila, erano ancora montate

 

queste non sono neanche tassellate, sono proprio gomme estive

 

Ciao a tutti Buon Anno ......

x la risposta al test gomma consiglio vivamente nokian wr.....

salita e discesa grip alla grande.

Un ringraziamento speciale a tutti i consiglieri del forum.

 

ottime sono le nokian!

ottime anche le gt radial!