[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

non trovo il senso di prenderne solo due.

a parte che non saresti a posto col codice della strada, quindi saresti comunque obbligato a prendere due catene e montarle qualora ti venisse richiesto..ma non ha proprio senso. ottieni un'auto che va dritta. e basta. e non si ferma quando freni.

 

Beh a livello di legge che io so invece va bene, perché sono obbligatorie sulle ruote trainanti.

Il senso è che dato che devo fare quelle dietro le faccio invernali così non devo comprare le catene, tutto qui.

 

vero, mi son sbagliato, il cds consente di montarne solo due.

che sarebbe comunque una follia, ma l'auto è tua

 

Quoto, a livello di sicurezza è davvero una follia. Quando l'auto frena, agisce su tutte e quattro le gomme e su entrambi gli assi. Sopratutto in caso di frenata violenta, caso in cui le masse in gioco si spostano repentinamente verso l'asse anteriore, avresti una aderenza che non è la stessa. Non si mettono solo per mandare avanti un auto, ma per tenerla anche in assetto il più possibile. Per non parlare della stabilità in curva.

 

pensavo piu alle d3, dovrebbero esser quelle per macchine un pò piu sportive...

 

Sìsì no ma è una cosa strana nel senso che immagino che su fondo ghiacciato possa avere un sottosterzo della madonna, però mi chiedevo quanto fosse peggio rispetto ad avere solo le normali...

Perché su una ta si può fare, su fondo ghiacciato o brinato tende solo a sculare però la trazione rimane.. secondo me lì meglio di niente.

Su un bmw non so quanto valga la candela ed effettivamente quanto grosso sarebbe sto handicap :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho detto le A3 solo perché sono le uniche che ho trovato in giro sia nella misura 205/50 sia 2025/45 entrambe 17", le D3 non le ho viste.. non le conoscevo grazie! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho visto anche le W+ nella misura 205/50 su pneumaticone, però mi sa che sono inferiori alle A3

 

Certo immaginavo comportasse un handicap ma non così grave.. Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Piccolo OT: ora ho Potenza RE050 A quasi finite dietro e delle Ling Long quasi nuove davanti (comprata così).. rifacendo le posteriori meglio andare su gomme buone lasciando però la differenza di modello o meglio che cerco lo stesso modello anche se di me**a?

 

su neve e ghiaccio non frena proprio, con le anteriori estive, e va comunque dritta ad ogni curva.

 

Mentre per questo che dici? Ora ho Potenza RE050 A quasi finite dietro e delle Ling Long quasi nuove davanti (comprata così).. rifacendo le posteriori meglio andare su gomme buone lasciando però la differenza di modello o meglio che cerco lo stesso modello anche se di me**a?

 

vai di qualcosa di un pò più performante delle linglong

 

Era quello che volevo fare ma mi è venuto il dubbio parlando di queste differenze tra ant e post

Potenza S001, prezzo non eccessivo per quasi il top pensavo

 

sarà che noi siamo abituati ad andare sulla neve ma a me vengono i brividi a pensare ad una macchina con solo due gomme estive...

una volta per colpa di una burla meteo mi sono fatto 45 km sul ghiaccio.. da Arzignano a vicenza.. 8 ore.. fra incidenti.. auto abbandonate.. etc.. avevo anche io le gomme estive ed è stato molto difficile tornare a casa.. il giorno dopo con le termiche (su tutte e quattro le ruote della mondeo a trazione anteriore) ho fatto quei 45 km come fosse solo bagnato.. ero da solo.. tutti a casa..

mai e poi mai metterei due ruote estive .. non è come avere le catene.. con le catene poi fai i 40 km/h.. vorrei vedere chi mette le termiche su due ruote se poi fa i 40 km/h o se accelera un pochino..

penso anche ad una trazione anteriore con le estive dietro.. se in frenata il posteriore perde aderenza ti trovi i muli dietro al carro che spingono.. si chiama inerzia.. o peggio in curva.. non è come essere sul bagnato.. la neve ghiaccia le gomme convenzionali è come avere ruote di marmo sul vetro bagnato..

se uno vuole fracassare la propria vettura su un paracarro è libero di farlo.. ma visto che la strada è aperta al traffico preferirei che chi va a spasso in inverno si doti delle gomme giuste.. tutte e 4.. io ne prendevo 5 (anche quella di scorta) sulla mondeo..

p.s. ma vale veramente la pena rischiare la macchina, la propria vita, la vita degli altri in strada per risparmiare su due gomme invernali e consumare quelle estive anche in inverno ?...

p.s.s. non era riferito a te Puccio ma mi piaceva quotare quello che hai scritto :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io avevo solo chiesto se era "grave" fare una cosa del genere perché devo cambiare le posteriori allora mi era frullata in testa st'idea, non per risparmiare...

Se devo risparmiare non le faccio, il motivo non era questo. E comunque per quanto sia poco consigliabile, non credo che su fondo ghiacciato sia tanto meglio zero invernali contro 2 invernali.

Se devo farle credo che faccio cerchi da 17 e 205/50 davanti e 225/45 dietro.

Per Notturnia le LingLong sono delle gomme ad alte prestazioni in via di sviluppo, tant'è che il prossim'anno le adotteranno anche in F1 in sostituzione alle Bridgestone...

PS: fra queste 4: Bridgestone Potenza S001 (penso le migliori), GY Eagle F1 Asimmetriche 2, SportContact 3, Toyo Proxes T1 Sport... ?

 

su fondo innevato e/o ghiacciato non concepisco nessuna cosa differente da 4 invernali.. ne zero invernali ne 2 invernali.. se è inverno si usano le invernali.. in alternativa le catene.. ma "ibridi" fai da te per colpa di una lacuna normativa non mi piacciono.. e le considero "gravi".

in merito alle LingLong non ho chiesto cosa sono ma di certo non le metterò sulla mia F11.. inoltre ho notato he molti dei loro disegni di battistrada sono palesemente copiati da marchi più famosi.. per quanto mi riguarda la mia BMW non vedrà cineserie nel reparto pneumatici..

 

Io, preferisco 4 gomme "normali" ad una situazione mista, anche d'inverno. E catene a bordo. La via di mezzo comporta dei rischi diffcilmente prevedibili (vedi mia risposta sopra).

 

Allora scarta pure le Bridgestone, Michelin, Goodyear e Yokohama visto che buona parte dei loro modelli vengono fatte in Cina, e non saprai mai (a meno di non conoscere le codifiche interne) se la tua BMW monta Bridgestone fatti in Cina, India, Turchia o Polonia..:wink:

 

Anche l'Iphone è prodotto in cina, ma cè una differenza fra prodotti progettati in occidente e costruiti in cina con macchinari, materiali e controlli qualità occidentali (per abbassare il costo della manodopera):

Un altro conto sono i prodotti " 100% China".

Possibile che questo concetto ancora non lo si è compreso?

 

appunto...

benché preferisca un made in EU al 100% distinguo una cineseria 100% chinese da una europea o americana fatta fare in cina e controllata da noi..

cmq la mia monta continental se non erro.. e ho qualche iphone ma fatico a considerarli cineserie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />