[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

vero ma su neve e ghiaccio si muovono più o meno tutti, il problema è sul bagnato

 

Sul bagnato sembrano buone. In effetti erano le 439 ad essere molto scarse. Queste sono decenti dai a parte la neve.

 

Sì infatti. Al momento non trovo prove delle Kumho KW27.

 

) Dunlop SP WinterSport 3D ***

Schnee Auf Schnee benimmt sich der Dunlop recht gutmütig und bietet eine gute Rückmeldung. Ebenso spontane wie neutrale Reaktionen fördern das Vertrauen in den Pneu Nässe Neutrales Eigenlenkverhalten, feinfühlige Rückmeldung, hohes Gripniveau, spontane Reaktionen: Der Winter Sport 3D brilliert auf regennasser Piste Trocken Die flotte Slalom-Zeit belegt das hohe Maß an Seitenführung, die Fahrsicherheit profitiert von der neutralen Balance des Dunlop. Sehr gute Rückmeldung FAZIT Seine Ausgewogenheit macht den Dunlop zum Testsieger. Jederzeit spitze

2) Goodyear UltraGrip Performance2 ***

Schnee Der Bagger. Extrem hohe Zugkraft auf Schnee, gepaart mit einem etwas trägen, aber sehr sicheren Fahrverhalten, küren den neuen UG Performance zum Schnee-As Nässe Das Fahrverhalten auf Nässe ist betont sportlich, Unter-steuern scheint dem Good-year fremd zu sein – Schnellster. Aber: schwaches Resultat im Quer-Aquaplaning Trocken Wenn der UG auf griffigem Asphalt hart rangenommen wird, überhitzt er recht schnell und baut ab. Nicht sonderlich präzise, langer Bremsweg, leises Abrollen FAZIT Top: bester Reifen auf Schnee, er zeigt nur im Aquaplaning Schwächen

3) Continental WinterContact TS810 ***

Schnee Eher lange Bremswege und eine durchschnittliche Zugkraft trüben das an sich positive Bild. Der Conti lässt sich exakt und direkt lenken, neigt aber zum Übersteuern Nässe Der kürzeste Bremsweg beschert dem TS 810 Sicherheitsreserven – und die volle Punktzahl. Zudem fährt sich der Conti bei Nässe flott und problemlos Trocken Auch auf trockenem Asphalt bremst der Winter Contact am besten. Jedoch untersteuert er recht stark und büßt dadurch bei Slalom und Handling Tempo ein FAZIT Ein ausgewogener Allround-Reifen. Bremst stark bei Nässe und Trockenheit

4) Pirelli Winter Sottozero 2 ***

Schnee Der überarbeitete Sottozero baut nur eine geringe Zug-kraft auf und neigt zum Heckschwenk. Positive Eigenschaften: sensible Rückmeldung, exakte Lenkung Nässe Mit Top-Ergebnissen bei den Aquaplaning-Disziplinen und der sensibel ansprechenden Lenkung heimst der Pirelli wertvolle Punkte ein. Etwas zu nervös im Grenzbereich Trocken Der Sottozero Serie II lenkt willig ein, ist neutral ausbalanciert und bleibt selbst im Extrem gut beherrschbar. Einziger Wermutstropfen ist der recht lange Bremsweg FAZIT Bestwerte auf nasser Straße, stark im Trockenen, aber nur mäßig im Schnee

5) Semperit Speed Grip **

Schnee Er bremst super und bietet hohe Gripreserven – das macht ihn schnell. Vorderachse absolut spurtreu, Heck neutral. Bei Bedarf ist er sehr sportlich zu bewegen Nässe Große Lenkwinkel, verzögerte Reaktionen und ausgeprägtes Übersteuern bei Gripverlust sowie mäßige Aquaplaning-Werte spülen den Speed-Grip nach hinten Trocken Auf trockenen Belägen erreicht der Semperit nicht den Grip der Spitzen-Pneus, doch er zeigt keinerlei tückische Reaktionen und bremst gut. Laute Abrollgeräusche FAZIT Je mehr Schnee, desto besser funktioniert der Speed-Grip. Schwach bei Nässe

6) Michelin Pilot Alpin PA3 **

Schnee Der längste Bremsweg, die geringste Zugkraft, eine langsame Handling-Zeit, lebhafte Lastwechselreaktionen – dem Michelin fehlt es auf Schnee an Grip Nässe Viel besser als der Vorgänger, dennoch mit mäßigen Resultaten: Bremsweg und Aquaplaning könnten besser sein. Flotte Zeit im Kreis belegt gute Seitenführung Trocken Sehr hoher Griplevel auf trockener Strecke. Entsprechend schnell ist der Michelin in Handling und Slalom. Sportlich neutrales Eigenlenkverhalten FAZIT Der langlebige Michelin müht sich im Schnee. Im Trockenen eine Wucht

7) Nokian WR G2 **

Schnee Ausgerechnet die finnischen Winter-Profis patzen auf Schnee. Der Nokian zieht zwar gut, doch die Vorderräder verlieren in Kurven zu früh und plötzlich den Halt Nässe Der WR G2 offenbart Probleme im Aquaplaning und legt ein etwas ungleichmäßiges Fahrverhalten an den Tag. Die Hinterachse verliert ruckartig den Halt Trocken Zeigt im Grenzbereich nur ein sanftes Untersteuern und bremst gut. Zudem baut er einen enormen Grip auf und operiert mit kleinen Lenkwinkeln FAZIT Performance-orientierter Pneu aus Finnland. Enttäuschend im Schnee

8) Kumho KW27 *


Schnee Angenehm einfach zu dirigieren und dennoch recht flott zu fahren, etabliert sich der traktionsstarke Neuling von Kumho in der Spitzengruppe auf Schnee Nässe Der I’zen hinterlässt bei Nässe kein gutes Gefühl und zeigt heftige Lastwechsel-reaktionen, obwohl er der langsamste Pneu im Test ist. Außerdem: langer Bremsweg Trocken Das hohe Rückstellmoment des Kumho ist angenehm, der diffuse Wechsel zwischen Unter- und Übersteuern indes nicht. Lenkung um die Mitte ungenau. Längster Bremsweg FAZIT Klasse im Schnee, aber auf Asphalt nicht so gut wie die Konkurrenz


9) Vredestein Wintrac Xtreme *

Schnee Wenig Traktion und relativ langsame Zeiten im Handling kosten Punkte. Mehr Rückmeldung und ein stabileres Verhalten bei Bremsmanövern täten dem Xtreme gut Nässe Trotz starker Untersteuer-Tendenz reagiert der Wintrac zackig auf Lastwechsel, wirkt aber wegen verhaltener Rückmeldung unangenehm sperrig. Langer Bremsweg Trocken Insgesamt keine schlechte Vorstellung, doch die Konkurrenz kann vieles besser als der Vredestein. Große Lenkwinkel, etwas hektische Lastwechselreaktionen, hart FAZIT Der Vredestein muss sich den moderneren Pneus beugen.

 

Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho provato con google translate ma non è che c'ho capito molto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qui altri test

http://picolio.auto123.com/art-images/137148/2011-winter-perf-car.jpg

 

inizia già la mia indecisione per le invernali, è l'anno dell'acquisto questo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

auto nuova, invernali nuove!!!

prima ancora di marca e modello sono ancora indeciso se montarle sui cerchi da 17 (225/45) o se trovare dei cerchi da 16 (a buon mercato, vera difficoltà) e mettere la mitica misura 205/55 r16 economica ed efficacie.

per marca e modello sono sempre orientato verso l'alto di gamma, con un'occhio interessato anche alle semperit e perché no anche alle nokian W+ (non le wrg2, per carità) che si trovano ancora on line a buon prezzo.

spero di togliermi i dubbi nei mesi (4) che mancano

 

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Puccio sbaglio o per le nostre restyling non sono a libretto i 16 da 205/55? Se ricordo bene almeno i 215/50 da 16...

 

si si ci sono, 205 55 r16! oppure mi pare 225 60 r 16

 

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Nel mio libretto non ci sono da 205 ma solo 215..

 

le 215?!! non è misura da E9x..è una import? han sbagliato a trascriverle..

guarda nell'etichetta sulla battuta porta lato guida..

 

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Sono andato a vedere.. da 16 non era 215 ma 225/50 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma non mi risulta la misura da 205 da 16..

 

 

la misura dovrebbe essere più su!

settima riga di quel riquadro

 

ecco qui la foto di una copia che ho in casa



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Hai ragione.. mi sono perso la riga delle misure di base :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Anche per me quest'anno é l'anno dell'acquisto. Ho e 245/40 su cerchio da 18 con le Nokian wrg2! Sulla neve voto 10, sul bagnato al primo anno voto 7 al secondo anno voto 4!!! Abitando a quasi 1000m sulle Alpi sono indeciso se riprenderle! Altrimenti, che alternative altrettanto valide sulla neve? Premetto che con le wrg2 mi sono fatto con il 535d il Pordoi con -22ºC ghiaccio e neve...oltre ad aver superato piú di 30cm di neve fresca al Brennero e altre situazioni simili! Non ho MAI usato le catene....! Che mi consigliate?


Inviato da Francesco

 

Io voglio provare le Kumho KW27.

 

Dovrei cambiare anch'io la mie vecchie Nokian sono alla quarta stagione e il battistrada che rimane, per essere termiche, è veramente poco!

Comunque credo che le rimonterò ugualmente poi starò a vedere come si comportano...

 

Ho preso già 2 ultragrip nuove nuove (mai montate) , le monterò al posteriore. Davanti 2 bridgestone LM30 all'80%. Prezzo totale 240 euro.

 

Ottimo.