[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Scommetto che erano in Subaru con gomme estive...:wink:

 

Con dei 17" estivi molto probabilmente no, ma con un qualsiasi 17" invernale si.

poi la rampa è sì abbastanza ripida, ma la neve era solo di pochi cm ed era molto asciutta.

 

No erano su una stilo con le catene

 

bologna imbiancata...domani ci si diverte!!!

 

xdrive ! :wink:

 

ma com è la guida di un xdrive rispetto ad un post?

sulla neve disinserendo i controlli di riesce a scodare di potenza?

oppure si fanno le curve tipo rally? con macchina di traverso e le 4 ruote che alzano neve...

 

Interessante...se puoi fai sapere qualcosa in più se hai potuto provarle su neve...

 

Dunque.personalmente l'unico termine di paragone c'e' l'ho con le sottozeroII su E91.....

Cmq....la prima cosa che mi viene da dire e' che chi sostiene che le termiche da 18 non servono perche' ecc ecc ecc dicono una cazzata colossale perche' il confronto con le estive(nel mio caso PS2) non esiste...in nessuna condizione,a partire dall'uscire dal box che era impossibile se non a spinta mentre adesso e' una cosa naturalissima,a fare le rotonde...

detto questo,certo non e' un binario,pero' la motircita' e' buona e si riesce sempre a partire ,se si preme troppo col DX si accende l'antipattinamento,se no si parte alla grande.......La cosa piu' positiva e' la frenata....mentre qualche spaghetto me lo sono preso andando moderatamente allegrotto ...

 

nulla di tutto ciò, anzi non va presa sotto gamba.

qui se vuoi puoi leggere una mia recensione fresca fresca di ieri sera, prima neve presa con ultragrip e 325xi

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4791610&postcount=1877

 

Scene di ordinaria follia da meteo ieri in Toscana. Visto che abbiamo miriadi di adempimenti e/o tasse inutili cosa aspettano a mettere le termiche obbligatorie dal 15 novembre al 31 marzo a prescindere dalla nevicata in atto?!!!!???!!!

 

Ottima impressione con le mie Nokian Wr G2 nuove di pacche, montate sotto la mia auto ahime' Fiat Stilo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> misura 195 - 65 - r15 testate su neve.

Niente a che vedere con le vecchie Kleber Krisalp.

Uniche note appena negative la partenza in salita della mia rampa box e in alcune salite collinari dove tende a slittare un pò, ma fino ad ora sono sempre riuscito a raggiungere la meta prefissata, solo in una occasione ho dovuto disattivare l'asr per non far tagliare la potenza e dove l'anno scorso in inverno non riusciuvo proprio a salire se non con le catene.

Altra nota in curva se supero i 40 50 orari e non maneggio con delicatezza lo sterzo tende a scodare ed andare in testacoda, ma questo penso sia abbastanza normale ecco perche' serve cautela guidando su neve.

Intanto aspettiamo nevicate più toste per prove più impegnative.

Ciao a tutti.

 

Anche qua al mare é arrivata la neve e ieri sera ho provato le mie continental winter contact 810 ts montate su cerchi da 18,sono rimasto soddisfatto dalla tenuta sia in andatura normale che con DTC disinserito,poi ovviamente ciò preso gusto ed ero sempre di traverso

 

bene bene...e rispetto alle Sottozero II? Ricordi come andavano? Ma le avevi montate sulla stessa auto con cerchi da 18?

Qui a Verona ha nevicato molto...con le Good Year f1 Asymetric ormai consumate faccio fatica anche ad uscire dal parcheggio in completa pianura.

Comunque credo bene che appena affondi inizia a pattinare...lo fa pure la Focus di mia madre da 115cv sulla neve con le Yokohama W Drive

 

Io delle sottozero II ho un'ottimo ricordo di cose che non avrei mai pensato di vedere fare ad una TP senza catene:wink::wink:,pero' ripeto,secondo me tanto lo fa la psicologia,e moltissimo la misura.......non si puo'paragonare un 205/55/16 a un 255/35/18....

io le approvo queste hankook........rapporto qualita' prezzo sicuro

Mi piacerebbe provare la stessa identica macchina con la stessa misura le continental per capire la differenza,come mi piacerebbe provaare anche la kumho Kw27.....cioe' il minimo e il massimo della spesa su differenziato 18 pollici

 

Le Sottozero II sono poco scolpite . Magari non vuole dire niente però gli dai poca fiducia in situazioni critiche in pieno inverno. E nei vari test dicono sempre che sono più una gomma invernale "sportiva" che una specialistica per neve o situazioni estreme

 

Da me non puliscono le strade e non buttano il sale. ha fatto quasi 30 cm e stamattina sono uscito con la biemme su strade "vergini" o con la neve pressata da altre auto. Poi ho preso la 600 con su le Dunlop (155) ed ho fatto lo stesso giro.....non c'è paragone. Con la 600 sembrava di essere sull'asfalto in confronto.

 

bella forza, pesa la metà!

 

Da me ci sono 40cm di nebe. Almeno.

Ho girato sia su neve fresca che su neve pressata e ghiacciata con le Bridgestone LM30 montate sulla Mini. Una bomba! Unico limite è che la macchina è molto bassa e a volte si rischia di spanciare.

Ma le cose da paura sono avvenute ieri sera. Cena a casa di amici, si presenta uno di loro con una Lupo che il concessionario VW gli ha prestato fino a gennaio quando gli consegneranno la macchina nuova. Potevamo anche distruggerla che tanto finirà allo sfascio comunque. Aveva 4 Verdstein invernali o roba del genere. Dopo cena siamo andati tutta la notte a fare praticamente rally in mezzo al bosco.

Presente pendoli a 80Km/h? I due che hanno guidato hanno fatto il circo, traversi di 200m per volta appoggiandosi con le fiancate ai muri di neve. Diverse volta ci sia anche incuneati di muso dentro la neve.

Certo che a non aver paura di far danni si impara veloce a guidare bene su neve! E le macchine hanno potenzialità che noi neanche ci immaginiamo, non oso pensare con le chiodate!

 

l'hai detto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sarebbe il massimo!

 

L'errore ci sta se cerchi il limite, ma dopo due ore di guida ho visto questi miei amici fare cose da cameracar da rally. Sono due "dotati", però esperienze di guida così aggressiva su neve non ne avevano.

La facevano danzare veramente di classe.