[Topic generale] Cerchi in lega: opinioni, info e suggerimenti

vanno bene sia col 7 che con l'8 pollici ed et 35...ma su che auto hai le 205/50??

 

serie 3 E92.. guarda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />



per gomme 205/50 si consiglia un canale 6,5 o 7

da 8 è troppo largo! andrebbe bene se scegliessi la misura 225/45 sempre da 17"

devo postare di nuovo la tabella delle larghezze consigliate? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah ottimo...non sapevo le avesse a libretto.

Cmq io le monto sull'8j e zero problemi....vai tranquillo...

 

non c'è da stare tranquilli.. sono troppo larghi per le 205/50 !

come ho già detto fino allo sfinimento, il fatto che tu ti trovi bene non significa che sia corretto fare così.

questa tabella spiega le larghezze corrette dei cerchi abbinati alle misure di gomme.

quindi al prossimo cambio gomme metti le 225/45, se invece vuoi mantenere le 205 cambia cerchi.

 

il fatto che non sia a tabella non significa che sia tecnicamente scorretto.

semplicemente non è una scelta convenzionale.

la 205 sull'8 lavora bene. bisogna solo fare attenzione ai marciapiedi perchè il cerchio resta esposto a danni.

 

se vi piace andare in giro con il bordo del cerchio che sporge... affari vostri! le gomme tirate lavorano male e su questo non si discute.

io alla mia sicurezza ci tengo, e non farò mai una cosa del genere!

chiedi a qualche gommista se non credi a me..

 

Vai pure tu a chiedere al gommista, io non ne ho di certo bisogno :wink:

205/50 su 8 è ok

c'è chi ha felicemente ad uso quotidiano 195/40 su 8

sul gusto estetico non si discute, ma dire senza fondamento che tecnicamente è sbagliato è dare un consiglio sbagliato.

 

certo che è tecnicamente sbagliato! ripeto, se tu lo vuoi fare fallo pure! ma non è corretto e la sicurezza ne risente.

ogni misura di gomme ha bisogno di un cerchio della larghezza corretta.

se tu di scarpe porti il 43 prenderesti mai delle scarpe numero 45? non credo..

per le gomme è la stessa cosa, devono calzare perfettamente sul cerchio senza tirarsi.

certo, se metti delle scarpe più grandi non ti si tira il piede, ci balla dentro e basta, invece le gomme, obbligate a stare su di un cerchio più largo del dovuto si tirano e lavorano male!

entrambe le situazioni sono un pericolo per la sicurezza, con le scarpe troppo grandi non cammini bene, con le gomme tirate l'auto diventa nervosa e in situazioni di pericolo può assumere comportamente imprevedibili.

queste cose le dico e le ripeto continuamente perchè oltre a saperne i motivi precisi, non contento, ho provato personalmente a mettere delle gomme 215/45/17" su di un cerchio 8x17, e non va bene! per quell'auto mi sono fatto omologare la misura 225/45/17" appositamente per poter usare quei cerchioni, altrimenti li avrei dovuti cambiare.

la mia E92 l'ho comprata usata con cerchi 8,5x19 e 9,5x19.. quando possibile li cambierò!

con la sicurezza non si scherza! non rischi solo di fare del male a te stesso ma anche agli altri!

 

Ciao a tutti,

in vista della primavera vorrei fare un piccolo upgrade all'auto, affiancando ai 16 (che lascerei in garage con le invernali) dei cerchi da 17.

Per la mia auto, serie 320i e90 prerest e future gomme 225/45r17 91V da libretto che misure devono avere i cerchi? Intendo ET, canale, intereasse fori etc etc

Inoltre rimonterò gomme runflat, devo farlo presente al momento dell'acquisto cerchi?

Grazie in anticipo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS ho a libretto anche i 18 e 19, ma date le condizioni delle nostre strade, i costi delle gomme e la paura che la macchina diventi troppo scomoda (con le runflat) preferisco rimanere sui 17

 

una volta che fai il passaggio.....io opterei per i 18 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque, se la tua scelta ricade sui 17, dovresti avere, a libretto, la possibilità di scegliere tra la misura differenziata e quella non differenziata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la misura NON differenziata è 225/45-17 su entrambi gli assi, montati (di serie) su cerchi con canale 8 ed ET34

chiaramente puoi scegliere anche cerchi con canale 7.5 (che vanno comunque benissimo) ed ET che si avvicinano a 34 (con ET più bassi sei più vicino ai passaruota e l'effetto è più gradevole) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la misura differenziata è 225/45-17 all'anteriore su cerchi con canale 8 ed ET34.......255/40-17 al posteriore su cerchi con canale 8.5 ed ET37

anche in questo caso puoi variare un pò con i valori del canale e degli ET

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto...

guarda questi sono pneumatici di serie...dimmi tu se queste gomme compromettono la sicurezza o meno.

Escono dalla casa così, come anche tutti i 18 originali BMW tipo di 1er e87 e 3er e9x...sono tutte anche un minimo tirate.

Ecco le dimostrazione:







queste sono delle foto che ho fatto io ad una 1er performance F20 ant. e post. sono da 19" (a differenza di quelle postate su F30 qui sopra che sono da 20") ed anche i cerchi della F30 da 18 che cmq un pelo tira (esattamente come il 205 sull'8)





225 sull'8

 

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Grazie delle indicazioni, si sul libretto ho sia i differenziati che i non. Penso che starò sui non differenziati da 17 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


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le gomme 205/50-17 non potrebbero ( e non dovrebbero) essere montate su cerchi da 8 ";

così si dice nelle guide tecniche dei fabbricanti di gomme, dalla continental, alla michelin, bridgestone, pirelli etc

poi ognuno è libero di fare quello che vuole; ma , in linea di principio, ritengo saggio uniformarsi alle prescrizioni di chi le gomme le progetta e le costruisce da ...numerosi decenni

saluti

"diario del Capitano",supplemento:

http://www.tirerack.com/tires/CompareTires.jsp

 

le gomme hanno una certa elasticità, per fortuna non sono un piede e sono fatte di materiali flessibili, non solo di trame d'acciaio. se metti una gomma di misura diversa in un cerchio questa si adatta allargandosi o stringendosi a seconda delle necessità, non balla se troppo stretta e non si deforma se troppo larga.

chiaramente cambia il comportamento della vettura che diventa più precisa in quanto la gomma ha meno flessione, è come passare da una gomma con la carcassa morbida ad una con la carcassa rigida.

poi se tu ti sei trovato male vuol dire che probabilmente non hai saputo apprezzare il comportamento della vettura, io e tanti altri qui dentro ci abbiamo fatto bei chilometri con le gomme stirate, e nessuno mi ha mai raccolto da un fosso, anzi!

e mi ripeto, il fatto che una cosa non sia una consuetudine non significa che sia tecnicamente sbagliata o pericolosa.

 

Tieni conto che sui non differenziati da 17 puo montare anche alcuni cerchi originali della E60 (come il treno di termiche che ho sulla mia) che hanno il vantaggio di avere un ET20 quindi un po'più appagante esteticamente :wink:

 

quoto ma i tuoi che hai su con le 225 hai un canale da 7.5...

p.s. stanno benissimo cmq...

 

Esatto!Sono i 116, 17x7,5 :wink:

 

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Grazie degli ultimi dettagli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


Post festività inizio la ricerca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


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Ciao a tutti

ormai mi sono quasi deciso a passare ai 19, ma sono ancora indeciso sul modello 313 performance oppure nuovi m5/m6

i primi ho già visto parecchie macchine con quei cerchi e sono bellissimi invece per i secondi non ho ancora visto in giro e su internet foto con quei cerchi,

consigli? ovviamente il costo dei 313 originali sarebbe molto più elevato degli m6 replica.

 

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I nuovi m6 sono davvero belli , ma io voto 313 mi sono sempre piaciuti un casino !

 

 


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