[Topic generale] Angoli:opinioni,info e suggerimenti

Chiedo anche io agli esperti...

l'assetto futura, di fatto, penalizza la sportività ed il feeling a scapito della comodità e dell'assorbimento delle asperità (che poi non mis embra poi tanto...)

Insomma, non mi sento il "culo" reattivo.

Un culo che quando dò di sterzo, mi vien dietro.

Sembra sempre che capisca che deve girare qualche attimo dopo...e capite che in un cambio veloce di direzione...se manca la reattività...siam fritti...

Che posso fare?

 

mettere molle e ammo attiva o, meglio ancora, M-sport

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tengo moglie e figli...capisciammè!

;=

 

non capisco, per via della spesa???

allora metti dei bei sacchi di sabbia nel cofano e gonfia a 3,5 bar le gomme dietro, dovresti sentirla piu reattiva dopo...

 

per 3cento euro....vero, nn sono 3 euro pero' neanche 3 mila...

vedi, la mia era eletta, costava di meno all'acquisto..i soldi risparmiati son serviti a integrare qualcosa...tra quelle...mollle e ammo M-sport /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

che poi sono la stessa cosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sicuro? in conce epr l'attiva mi parlarono di -15mm rispetto all'eletta.

con l' M-sport è scesa -20mm

pero' sinceramente nn sono esperto, son le stese dici?

 

ci sono decine di discussioni sull'argomento (già molto dibattuto) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

l'assetto è uguale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

vedi che non l ospaevo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ne deduco che futura e eletta siano uguali, right?

 

of course

 

2 assetti = 4 categorie ... :wbmw

 

Ma cosa c'entran i 300 euri..

E per via della comodità di guida, e visto che ho moglie due figli, a quella non posso rinunciare.

Se potessi montare 4 molle ed esser sicuro di averla incollata, prcisa, e confortevole, lo farei prima ancora di subito.

vengo da vetture sempre bmw ma con assetti rifatti e rivisti, da eibach e bilstein, b6 e b8 con pro kit e sport line, e sempre il confort ne è stato penalizzato.

Capiamoci: per me non ci sarebbero problemi, ma non posso far fare questi sacrifici ai miei familiari...

 

guarda io monto gia ora ammo msport...

tra poco mi arrivano le molle della H&R che abbassano 45mm davanti e 30mm dietro...

poi ti so dire...

io so gia che sono a posto per quello che devo fare, ma so anche che arriveranno insulti al sottoscritto da gente famosa per la scelta fatta...

ma a me fotte na sega... capisciammea.....

ripeto le molle come primo step iniziale non sono assolutamente male... anzi... ci sono gia passato parecchie volte ed è la miglior poca spesa per tanta resa..

cmq ti diro...

 

allora è normale che gli ammo più sportivi abbassino poco di piu davanti?

 

domanda che mi sono posto l'altro giorno:


le BMW ( non so se tutte, ma sicuramente le e46 ) sono più alte davanti (a livello di spazio tra ruota e passaruota, l'altezzza effettiva da terra non so).

 


Andando ad abbassare maggiormente l' anteriore, per fini estetici, non si cambia la ripartizione di pesi?

 

l'altezza della vettura viene decisa dalle molle non dall'ammortizzatore...

 

si va be...grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

nel senso...cambiando assetto...

mettendo ammo e molle M-sport mi si è abbassata legegrmente di più davanti...

 

perchè si vede che le molle danvanti tengono la vettura piu bassa rispetto a quelle dietro

cmq sia, di solito noto pure io che le vetture con assetti corsaioli hanno le altezze in modo che puntino leggermente piu in avanti...

io ho optato per questo tipo di molle perchè mi piace molto la vettura esteticamente e soprattutto perchè dicono siano piu dure rispetto alle eibach pur rimandedo progressive e STUDIATE PER GLI AMMO DI SERIE

ma il punto forte di questo topic è riuscire a convincere gente piu blasonata e famosa nell'interpretare che le molle aftermarket si sposano bene con gli ammo sportivi di serie...

è qui che bisogna puntare in avanti

 

pensavo rendesse meglio una vettura "piatta" ma...sarà /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

a me han detto he gli ammo M-sport originali sono un po fini a livello di diametro per molle molto rigide...sarebbe meglio cambiare entrambi...

 

di certo se vai ad accelerare la vettura si appoggerà dietro in modo da rendere piu equilibrate le altezze davanti rispetto a dietro...

in frenata gia sarà l'esatto contrario aiutando l'anteriore ad aderire meglio e lasciando il posteriore un filo piu ballerino...

cmq per fini cosa intendi?? intendi come stelo??