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Tizy's S2K

Discussion in 'Auto Giapponesi e Asiatiche' started by Tizy_juiced, Mar 18, 2015.

  1. gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    BMW e92 325d LCI
    ma vai di 18" direttamente no?

    gli ultraleggera te li passa [MENTION=18713]Dino[/MENTION] >:>
     
  2. Gabo

    Gabo

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    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    ormai siamo l'omino che batte la testa sul muro

    ](*,)

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    - - - - - aggiornamento post - - - - -

    [​IMG]
     
  3. Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
    No, le pre rest MASSIMO 17" per fare le cose in regola, le rest MASSIMO i 18".

    Non si può fare oltre
     
  4. gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    Jan 15, 2013
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    BMW e92 325d LCI
    siamo in itaGLIa, ricordatelo :vamp:

    gia con lo scarico che hai preso, sei un delinquente :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    se ti fermano, ti puoi salvare solo se dicendo "l'auto la uso solo x fare gli aperitivi" >:>
     
  5. Gabo

    Gabo

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    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    è tutto CEE sia centrale che finale

    è lui che non è omologato >:>
     
  6. cippy89

    cippy89 Presidente Onorario BMW

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    Jul 7, 2010
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    Cooper s f56, ex cooper s r56
    Sicuro la pratica costa così tanto? Non basta andare in motorizzazione con la dichiarazione oz e far aggiornare il libretto?
     
  7. Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
    No, ci vuole la dichiarazione di conformità di un ing oltre che quella del produttore, inoltre l'ing deve presentare una relazione di montaggio ad hoc del gruppo ruota.

    Però è tutto legale, anche in caso di incidente ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  8. cippy89

    cippy89 Presidente Onorario BMW

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    Jul 7, 2010
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    Cooper s f56, ex cooper s r56
    Sul sito di oz però dice così.

    Con il certificato di conformità (unitamente all’ambito d’impiego correlato) e la dichiarazione di corretta installazione (allegato E) basta recarsi presso gli uffici della motorizzazione della stessa provincia di appartenenza dell’installatore e presentare domanda di aggiornamento della carta di circolazione utilizzando l’apposito modulo disponibile sul sito http://www.portaledellautomobilista.it e allegando le attestazioni di due versamenti di 25,00 + 16,00 euro. Il funzionario della motorizzazione verificherà l’originalità dei documenti ed il corretto montaggio del sistema sull’auto, e trascriverà sul libretto la nuova combinazione auto/cerchio/pneumatico montata ed omologata. - See more at: http://www.omologazionecerchiinlega.it/#sthash.DArm3KH3.dpuf
     
  9. Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
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    Si ma è valido se se non cambi le misure pneumatici ma solo i dati del cerchio.. Per mettere misure diverse occorre un ingegnere iscritto all'alba oltre la dichiarazione di OZ

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  10. gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    BMW e92 325d LCI
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  11. cippy89

    cippy89 Presidente Onorario BMW

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    Cooper s f56, ex cooper s r56
    Ma se devo spendere 700€ per mettere una misura in più è una cagata. Mi sembra decisamente strano.
     
  12. Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    Apr 29, 2010
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    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
    Tizy's S2K

    Ho letto e sembra proprio così.. Però mi sembra giusto per un'omologazione comprensiva di ogni cosa

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  13. gabry3x

    gabry3x Secondo Pilota

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    Non BMW
    Questa trafila è valida anche per i kit estetici. Solo con la dichiarazione del carrozziere di montaggio e materiali a regola d'arte si potrebbe circolare. Qui addirittura si necessita di un ingegnere... bah... proprio non riusciamo ad unificarci agli altri stati con un ente apposito per le omologazioni che sia più competente e leggermente più flessibile.
     
  14. Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
    scarico montato >:> @Gabo @AR147 @gianluca_1986 @cippy89 @gabry3x

    Sound bello, non invadente, molto corposo e più cupo dello scarico stock.

    All'accensione si capisce subito che è diverso, ha una bella nota che contraddistingue il SS.

    Andando in giro anche a 4000 è molto più coinvolgente, anche nel rilascio non ha drones (che è IMPORTANTISSIMO) e sopra il Vtec è una moto.

    Soddisfatto al 100%, anche perché ho lasciato il catalizzatore e immagino cosa sia senza.. oppure col tubo centrale non silenziato.. forse sarebbe stato eccessivo.

    Magari tra un po' mi abituo e cerco un mono Spoon ahahah!

    Per adesso, acquisto TOP, poca spesa e affare del secolo per quello che mi serviva.

    A livello di peso abbiamo confrontato, parliamo di almeno 8kg di differenza (non è tantissimo ma direi accettabile, come un Fujitsubo R)
     
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  15. CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

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    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Questa la lascio originale (cit.).

    :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  16. Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

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    eeeeeeeeeeeeee…….. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  17. CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

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    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Hahahah grande Tizy :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  18. gabry3x

    gabry3x Secondo Pilota

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    Non BMW
    Tizy's S2K

    Sono Contento che ti piace e che ti soddisfa a pieno! Attendo curioso un tuo video con lo scaricozzo caciarone di sottofondo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Buon divertimento nel frattempo!! :cool:

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  19. cippy89

    cippy89 Presidente Onorario BMW

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    Cooper s f56, ex cooper s r56
    Attendo il video, sono curioso.
     
  20. Gabo

    Gabo

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    BIESSE Racing Vicenza
    >:>
     

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