BMW Serie 4 F32/F33/F36 Tipo batteria tampone e posizionamento

@Winterdog

Grazie per il consiglio.

 

Buongiorno, qualcuno ha provato a farla cambiare in BMW? quanto hanno chiesto? grazie

 

350

 

350 per la batteria tampone?

 

350 per batteria e montaggio mi hanno sparato.... Li ho mandati a quel paese

 

350 Euro sono tanti se si pensa ad "una batteria", però effettivamente sono tornato indietro nella discussione ed ho rivisto le foto del lavoro di sostituzione: quando la batteria si trova sotto la "pinna", fra il tetto ed il rivestimento del tetto, beh... parliamone... è di sicuro uno sbattimento rimuovere e rimontare tutto, richiede certamente parecchio tempo. Suppongo che in BMW, fra il costo del ricambio originale, che sarà di molto superiore ai prezzi che si possono trovare in rete per gli after market, e il costo di un meccanico specializzato, e il loro guadagno, etc... il totale lievita certamente, ora non mi stupisco, anche se certamente cercherei di farmi fare più preventivi, prima di affidarmi alla prima concessionaria che mi spara una cifra del genere. Forse un elettrauto generico potrebbe accontentarsi almeno della metà.

Il mio pensiero è rivolto ai modelli che hanno la batteria posizionata nel "cielino", perchè nel caso delle cabrio mi pare d'aver capito che la batteria tampone trovi posto nel fondo del bagagliaio, dove sono posizionate un po' tutte le altre elettroniche.
Lo smontaggio dei rivestimenti è, almeno per ciò che penso, un'operazione "antipatica e delicata" che rischia, se non è ben fatta, di causare l'imperfetto accoppiamento delle parti, con conseguenti rumori di sfregamento come cigolii, scricchiolii, crepitii, etc... è un'operazione che penso sia meglio non dover affrontare mai, od almeno il meno possibile.

 

Si, sulle cabrio è pressoché facilissimo cambiare la batteria tampone, sulle altre io con 80 euro di ricambio originale, mi sono smontato mezzo tetto da solo ed ho risolto.
Poi ho scoperto che esiste una codifica per eliminare l'errore... Cosa ancora più semplice

 

Confermo, 350 per lavoro completo.
La batteria, originale, se non ricordo male viene sui 90 euro (ma su questo sottolineo il dubbio, sono passati 2 anni), tutto il resto è manodopera.

Ho comprato la batteria originale, e in poco più di un'oretta ho smontato quanto necessario e l'ho sostituita da solo. Suppongo che il concessionario rimuova l'intero cielo del veicolo, lavoro sicuramente ben più lungo, invece basta abbassare il cielo posteriormente (per arrivare a farlo bisogna smontare un bel po' di cose, anche nel bagagliaio) e ci sono circa 20 cm di spazio dove infilare la mano e cambiare la batteria, fatto senza problemi.

Una cosa è certa, sono sicuro di non aver rotto nulla nei vari gancetti di plastica, mentre per attività analoghe fatte dai concessionari, poi dovendo rismontare ho scoperto i "cadaveri nascosti", ossia ganci rotti, colla usata per fissare elementi di plastica che invece avrebbero dovuto essere avvitati o agganciati e conseguente difficoltà per rimuoverli, etc

 

Stessa procedura fatta da me, solo che io online con 80 euro ho comprato la batteria originale.
Poi in concessionaria, anche se potrebbero farne a meno, seguono la procedura completa di smontaggio fornita da bmw stessa (anche se non sarebbe necessario), quindi da tener conto 3 orette di manodopera, a 80/90 euro ciascuna alla fine il prezzo è quello

 

a me avevano chiesto 500 in bmw...350 mi sembra già molto meno....

 

Ovviamente non parlo del tuo caso, ma in generale... A pensare male, si potrebbe abbassare solo la parte posteriore, addebitando comunque la manodopera prevista da schede di lavoro BMW, in altre parole, se BMW dice che bisogna fare così e ci voglio 4 ore di manodopera, loro scrivono di aver fatto così e chiedono 4 ore di manodopera, anche se, ipoteticamente, potrebbero aver preso una scorciatoia