thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

e dai un grazie anche a me per l'ospitalità nel thread

 

troppo gentile, appena capita l'occasione :wink:

 

Lunedì mi ordinano anche l'assetto

 

http://www.comarsport.com/it/catalogo_articolidettaglio_Weitec.asp?Tipo=8&Scr=0&ID=14550

prendo il GT, che è un assetto buono e sopratutto di marca a un prezzo concorrenziale.

mi fanno paura gli assetti a ghiera di ogni genere e prezzo che si vedono sul web

 

grazie!

le nostre auto sono eccessivamente sottosterzanti. il retrotreno deve scivolare per forza un pochino in curva.

per ora non mi sto trovando male, ma è capitato raramente di forzare su strada, giusto quando piove, perchè puoi andare al limite senza essere un proiettile, naturalmente con ampia visuale e strada libera, in zone a traffico già normalmente irrisorio.

ora che tornerò alle 255 dietro per strada il sedere non si muoverà più

 

a molti con kit buoni come i D1 su strada si sono strappati gli uniball superiori.

quindi escludo a priori tuttii i kit su uniball economici per girare su strada.

mentre leggendo sul forum vw i ghiera economici sono totalmente starati, le molle non sono abbinate all'ammortizzatore, sono rumorosi e spesso di durata scarsa (15.000km).

si possono mettere su una show car, ma su un auto con cui mi devo divertire devo stare tranquillo.

 

il venditore che ha linkato qv ORA li vende in compra subito ad oltre 1000€

comunque rimango dubbioso sul suo V2.

appena arrivato dice che non era un V2 ma uno street confort (non ho voglia di cercare i post), poi ritorna ad essere un V2.

io quando vedo troppo minestrone e la cosa mi puzza vado altrove.

ho un amico preparatore in contatto diretto con comar, lo prendo al prezzo di comar tranquillamente in officina, con lui che garantisce senza sbattimenti di alcun tipo.

 

il V2 che in italia mi è stato offerto a 1350€

800€ mi puzza, poi non so.

io sono paranoico e non ci dormo la notte.