thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

allora vuol dire che i collettori in ghisa strozzati e catalizzati rendono meglio di un completo in inox e kat metallici perchè sennò le farebbero già così?

questa cosa non ha senso..

le nostre auto nascono come auto confortevoli e non di certo come vetture da pista... è ovvio che di serie devono avere un buon compromesso... infatti sottosterzano come se avessero la trazione anteriore..

 

hai ragione,intendevo dire che i parametri che influenzano il comportamento sono molteplici,e a volte esagerare con alcuni non porta giovamento.è una questione di misura.

mi riferivo in particolare al fatto che ottenere -1°30' di camber senza cambiare nulla non è una cosa tanto brutta.

Lo so che cambiando alcuni pezzi è un altra musica...

io col mio consiglio su come forare i duomi anzichè allargare a dismisura le asole,intendevo solo dare un consiglio,infatti ho postato dopo le richieste di delucidazione su come eseguire il lavoro e i commenti sulla difficoltà di ottenere un valore decente.

tutte le altre mie considerazioni erano volte a spiegare tecnicamente perchè reputo tale intervento fattibile,al punto di preferirlo al montaggio di camber plates fissi tipo quelli blù.

ma le mie repliche sono giunte solo dopo varie critiche.

non capisco perchè se vari utenti scambiano opinioni su come e con che dremel asolare,va tutto bene, se io mi permetto di dare un consiglio in merito sembra che abbia detto chissà quale eresia..

sul fatto che si possano ottenere ben migliori risultati montando componenti specifiche non ci piove.

 

come ho spiegato ,il mio suggerimento era volto a chi aveva chiesto lumi sulla modifica ai duomi allargando le asole di serie.

comunque,cruel,guarda che la convergenza ant. chiusa contribuisce più di quel che pensi a pettinare le gomme.

io ad esempio la adotto leggermente aperta.mentre dietro l'ho parecchio chiusa

non so come guidi,ma nemmeno io ho il piede di velluto,anzi..

eppure devo dire che il consumo è abbastanza buono

 

ottimo, tu li avevi visti i miei angoli?

 

si,si,lo so, ho sempre seguito tutte le discussioni su questo tema,ho visto che in fatto di angoli hai sperimentato parecchio.

ti dico una cosa curiosa.

vabbè che la mia berlina non è nemmeno paragonabile ad una assettata,visto che monta molle e ammortizzatori di serie.

però dato che sapevo che su quella auto potevo variare praticamente tutti gli angoli a mio piacimento ho pensato di documentarmi e di impostarla come volevo,prendendo spunto sia dal forum,sia da un preparatore che è nella mia zona.

quando dico di quanto ho chiuso la convergenza al posteriore molti mi dicono che è troppo(5,6 mm tot)

in effetti nessuno sul forum adotta valori simili che io sappia,eppure quel preparatore mi ha confermato che così non è sbagliata.

la serie e90 ad esempio esce di fabbrica con valori analoghi...

sarà che va bene in conseguenza degli altri angoli impostati nonchè delle gomme,fattostà che va benissimo,e non mangia nemmeno le gomme minimamente(eppure vado senza ritegno perchè ho le gomme di qualche anno,anche se ancora tassellate dovrei cambiarle,per cui cerco di farle fuori..)

la tenuta rispetto alla configurazione originale è migliorata di parecchio

 

dimmi con esattezza l'ultimo setup che così ho qualcosa da cui partire quando monto l'assetto...

thanks

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?171817-angoli-e-assetto&p=4950341#post4950341

 

come al solito non mi fa reppare... cmq domani, visto che mi è arrivato il crick, inizio a vedere il da farsi...

 

se trovo il tempo faccio i mozzi del disco con lo zincante a freddo (rugginosi fanno schifino) e le pinze gialle...

 

a quando i CSL?

 

quando levano l'obbligo di termiche E/O catene a bordo..

non escludo che potrei appoggiarli su per fare due foto cmq...

 

per le pinze fortunatamente ho il kit col pennello (tipo quello che aveva usato mike...) quindi non devo mascherare... devo solo stare attento quando faccio il mozzo..

 

perchè lo avete ancora? non sapevo che la liguria fosse così fredda sai ? dopo che ho visto le tue foto ci sono rimasto di stucco