thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

fra poco scendo e la abbasso, sperando poi di riuscire a uscire di casa.

sghiero tutto sia avanti che dietro e non ci penso più.

 

si usa il calibro e si misura il filetto rimasto rispetto ad un punto fisso (io uso l'attacco della bielletta).

ora vado giù e torno vincitore.

sarà leggermente puntata dietro perchè dietro ho più ghiera residua.

la chiave per girare è come quella dello scooter, poi c'è un grano che va avvitato per fermarla ed evitare che si sviti ancora.

 

Sghierato tutto









Ho già staccato il gancio del cancello. userò le tavolette per entrare ed uscire

 

ne vedremo delle belle :-)

 

sarebbe bella un centimetro più bassa avanti, ma ho paura di essere a tamponi. è scesa pochissimo.

 

si, l'ho guidata un pochino e non mi sembra a tamponi.

per scendere ancora dovrei levare la molla piccola (helper) ed usare una molla sola, come sei tu.

 

c'è spazio dentro. generalmente c'è il tampone di finecorsa calcolato giusto nell'ammortizzatore.

io in pista grattavo giusto giusto nella plastica sopra il passaruota, ma ero sul tampone.

a questa altezza forse ho 2 centimetri di escursione, così a occhio.

con le gomme nuove prendo 5mm di battistrada, voglio vedere se così toccano, spero proprio di no. mentre dietro toccherò di sicuro nei parafanghi perchè misurate con altre gomme risultano abbondantemente più larghe a parità di misura

questo è un confronto. 4 gomme in pila contro 4 gomme in pila, stessa misura

 

Semislick

 

sul bagnato vado piano. hanno qualche intaglio a differenza delle toyo r888 che sono veramente molto liscie, e danno meno nell'occhio, per essendo tutte in regola col CDS.

anche io con le bridgestone ho la spalla bassisisma a differenza delle altre, il battistrada sembra stretto, ma anche michelin ha il battistrada stretto, e naturalmente michelin ha la sua carcasa morbidissima e confortevole.

ho fatto un piccolo confronto. tutte 255/38-18 su 9,5x18

nankang

http://www.tonioworld.net/immagini3/images/688542nankang_1400x1050.JPG

dunlop

http://www.tonioworld.net/immagini3/images/72239dunlop_1400x1050.JPG

bridgestone

http://www.tonioworld.net/immagini3/images/132381bridgestone_1400x1050.JPG

è evidente che le bridgestone sono le più strette

e c'è differenza anche fra le nankang e le dunlop.

ora aggiungo al confronto le federal e dò una risposta reale, anche se me le aspetto più larghe di tutte.

come prendo i cerchi da 18'' definitivi tengo questi gommati per TD e negli altri metto le mitiche bridgestone strettissime. magari prima dell'inverno (magari ).

 

Grazie, ti stimo molto!