thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

Ma morbide da dare anche un po' di aderenza in più o robe che si sfaldano e si sgretolano per strada come il grana??

 

Ottimo direi come comportamento....

L'ho sempre detto anche io che Pirelli fan cacare e tu mi hai dato un ulteriore conferma.

P.S.: è una jetta quella in firma o una golf mkIII/mkIV??

 

io con le p zero rosso avevo fatto 20K

 

carlè un'info come si chiama lo stile delle gomme stirate?

 

in germania molti utilizzano questa tecnica sono bellissime

 

ragazzi cavolo mi stò innamorando di questo tipo di vetture penso di essere pazzo

 

idem!!!fatto lo stesso 3gg fa,troppo carico e bloccava il compressore! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

problema opposto,ha voluto caricarmelo un amico di mio fratello,evidentemente mancava poco gas e lui ha voluto buttarne,risultato?con molto caldo problemi al compressore...sono andato per sfiatarlo manualmente ma si è inceppata la valvola ed è uscito gas + olio...morale della favola ho fatto fare il vuoto e recupero gas,poi carica clima e aggiunta olio!!!50€... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti,fortuna vuole che l'ho bloccato immediatamente appena ho sentito il rumore e mai + usato fino alla carica...pensa che con 360g di gas aveva il coraggio di far fresco! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Carlo, ma è normale che quando lo hai accesso ogni tanto stacchi? Te lo chiedo perchè il mio ogni tanto stacca, da degli scossoni all'auto che si sentono parecchio da fermo. Se sei in accelerazione lo senti invece che ti rallenta proprio il tiro dell'auto come attacca.

Qual'è il funzionamento corretto?

 

sulle auto con pochi cavalli è normale che rallenti quando attacca (mi ricordo ancora con la fiesta 1.4 benzina... con l'A/C accesa perdevi quel poco di ripresa che aveva)

 

si,si, su questo son d'accordo, quello di cui non son certo è che sia normale che faccia un continuo attacca/stacca. E' quello che da fastidio nella guida. La perdita di potenza è ok, sai che spinge di meno ma mantieni sempre la fluidità del motore, nel mio caso invece crea degli strattoni.

 

Nel mio 6L non si percepisce prestazionalmente l'aria condizionata, o comunque non da fastidio quando attacca e stacca il compressore.

Quoto.