Test Quattroruote BMW 335i cabrio!!!

ma certo, per un uso tranquillo non cambia nulla
stiamo facendo discorsi da appassionati :wink:

 

E oltre al peso metteteci anche la rigidità strutturale, va...

 

bravo come er ildiscoso dlle Runlat.... tutti parlano o parliamo, ma quanti ffettivamente hanno provato le differenze che dicono?
E' vero che pesa 235 KG in più, ma non per uesto on tien la strada?
L'X5 qualcuno l'ha provato per bene, c'è da rimanerci di cacca per come si fa guidare quel mezzo.... eppure pesa più di2200KG

 

...comunque QR dà il coupè a 1693 chili: leggendo questo solo valore si potrebbero portare grosse critiche anche su questo modello...

Bah, sta a vedere che con i 19" e il peso meglio distribuito, va più forte l'e92 della e92....

Colore NERO: i gusti sono i gusti... ma DALLE FOTO son ben contento di non averlo preso di questo colore!!!

:wink:

 

Meglio una BMW da 2000Kg che una Mercedes da 1500Kg. Però insomma, i chili sono tanti.
Vorrei sapere una X3 cosa ha in meno per essere più leggera.

 

Non ha i RunFlat

 

Ostia non ci avevo pensato!

 

guarda il discorso runflat,lasciamolo stare mi sono durate 14.000km senza tirarle troppo,considera che in media mi durano i pneumatici normali 35.000km.per ora nn sono a livello specie per consumo e limete sul bagnato,confrontati con pneumatici normali di pari livello,per nn parlare del costo....

 

non vorrei sbagliarmi ma dovrebbe essere sui 1600-1650kg ( E46 ) mentre il coupè pesa 150kg in meno. il peso esatto non lo so ma la differenza me la ricordo, perchè avendo il cabrio mi ero informato sulle differenze di peso dei vari modelli. la mia ad esempio dovrebbe essere sui 120kg in più rispetto al coupè mentre l'M3 ( sempre E46 ) pesa 180kg in più( all'incirca 1750kg ).
in effetti, una casa come la BMW, che riflette il segno della sportività, tralascia un particolare molto importante, che è quello del peso. non voglio dire che per le due tonn. non ci sia piacere di guida, però un minimo di contenimento...... . ad esempio, per il tetto, avrebbero potuto utilizzare l'alluminio risparmiando così qualche kilo.........

 

...allora il coupè prima pesava 1.500 Kg scarsi...

...mentre adesso ne pesa 1.700...

uindi anche lui è diventato UNA CORRIERA da guidare???!!!

 

No, attenzione a non confondere i pesi dichiarati da quelli rilevati. E a non dimenticare che in prova c'era un 335i, 6 cilindri con 2 turbine.

QR pesa le auto con pilota e strumentazione; Auto e Automobilismo le pesano in ordine di marcia senza pilota, quindi attenzione a fare confronti omogenei.

IMHO il 335i coupè non ha un peso eccessivo, il cabrio si.

 

...allora non ho capito che pesi mi hai dato tu nel post di cui sopra...

I Milleseicentocinquanta chili del vecchio cabrio, erano A VUOTO???
...e a quantto si arriverebbe "su strada", tipo rilevazione QR? A 1.850?

 

come giustamente ribadisci bisogna prendere i dati rilevati dalle singole riviste stante il diverso metodo di rilevazione dei pesi. Il fatto che QR pesi la macchina con il pilota e la strumentazione dice tutto!!! Penso che almeno 80/90 kg di peso in eccesso ci sia

 

Bratto, basta che ti metti a dieta e tutto si sistema!

 

Ma io non ho dato alcun peso

Leggete i nick!

 

QR nel 2000 ha provato il 323Ci cabrio E46. Si tratta di recuperare la prova e guardare il peso rilevato...

 

Vero, è stato MACCHEPALLEDUEMILADUE ( ).....:wink:

 

Da anni il peso dichiarato da BMW è con guidatore, mezzo serbatoio e qualche Kg di bagaglio.
Ergo, se una X3 dalla scheda BMW è sotto le 2t, ma quanto pesa l'E93????

 

I pesi dichiarati dai costruttori non valgono una cippa: spesso sono relativi alle versioni base neppure importate in Italia. Mi fiderei molto di più di quelle rilevate sulla bilancia dalle riviste :wink: