test additivi con frizionometro

Concordi sul fatto che non servono a un beneamato caz.zo?

 

Beh credo si possa mettere per iscritto che ultimamente la bmw stia sfornando dei prodotti "tedeschi" che non funzionano!!:wink:

 

Si si ho capito :wink:, volevo solo far capire che "tedesco" non è sinonimo di infallibilità!!

Cmq tornando in topic, come gia esposto a dodo tempo fa, non c'è nessun test che dia certezze sui fantomatici risultati miracolosi di questi trattamenti.

Dato che ice71 trabatta con macchine piu spinte delle mie avrà conoscenze piu specifiche, io purtroppo lavoro solo su macchine di serie come autoriparatore/commerciante, e leggendo il suo intervento mi è parso di capire che pure lui è scettico su questi trattamenti.

 

Ciao, concordo pienamente col flush!

Grazie mille...mi fa paicere...e contraccambio. :wink:

 

mmmmm quest'affermazione non è del tutto sbagliata soprattuto se si vedono i motori M5 e M3...! Dei manga olio a gogo

 

Una cosa importantissima...l'evoluzione è sempre dietro l'angolo e sicuramente ci sono prodotti commerciali all'avanguardia ma...il problema è il tipo di principio su cui si basa ed il rapporto prezzo/prestazioni.

Sulle macchine da gara (o più spinte) gli oli utilizzati sono assai differenti e...le formulazioni tribologiche sono assai più evolute di quelle in circolazione. Ecco perchè a pressioni elevatissime (tra le superfici) mantengono caratteristiche eccezionali e non si molecolano come quelle commerciali