terza volta, inizio a stancarmi

cioè con più di metà del parco circolante delle E90/1/2 320d 177cv a piedi quelli son là che "studiano"?
roba da staccargli le palle con una tenaglia

 

sta diventando una delusione sto marchio...ki x l'auto ke si guasta peggio di una fiat...ki ha l'officina ke non "capisce" il problema...ki ha ordinato l'auto e bloccano la costruzione x favorirne altre...secondo me a monaco ,ultimamente,non gira roba tanto buona... ...la metto in ridere ke è meglio...

 

Hai fatto bene a non prendere un turbonafta bmw.

 

la pompa dell'acqua è revisionata, tutti i codici con il suffisso at sono di giro, cioè revisionati....


su un'auto nuova...che pidocchiosi

considerato che non era rotta.

 

Ma le Fiat non si guastano più!

Forse dovremo cambiare anche i luoghi comuni...

 

Punto 1.2 16v: 96000km.. 4 cavi candele e a breve un termostato.. 85€..

 

Quella è stata l'auto più buia della storia Fiat, insieme alla Stilo.

Mi riferivo alle ultime :wink:

 

toglimi una curiosità. la foto è di marinasco?

 

e poi c'e' gente che continua a comprarle, pur leggendo cosa sta succedendo. a trieste questo e' cagarsi in mano e buttare per terra.
i diesel bmw saran piu' performanti degli altri ma anche piu' rognosi.

sull assistenza ho sempre detto che e' inconcepibile che un marchio come bmw abbia così tante lamentele dappertutto, da nord a sud, e che le mosceh bianche siano le officine positive.di nostri atd ce ne sono 1 su 100, purtroppo.

complimenti, probabilmente cambiati pezzi che non serviva cambiare con altri usati, anche se revisionati. complimentoni davide, io se fossi in te sarei incazzato come una bestia.

beh, le fiat, anche le vecchie, avran avuto i loro difetti e problemi, ma vanno sempre avanti e le aggiusti con un chiodo.


cmq sia: cari utenti bmwpassion, io personalmente non comprerei un diesel bmw.
per i benza, invece, occhi chiusi e via, lissi lissi come l olio.

 

in effetti questo 2.0d 177cv è nato male.....

eppure è, in percentuale, il motore più venduto

 

Si

E' dove abitavano i miei nonni quando ero piccolo e dove è nata mia madre

:wink:

 

come e' nato male il 150cv dfell e46, e come e' nato malino il 136cv.

 

Vedi, Alberto, a qualsiasi essere umano puoi anche perdonare "l'errore", quello che non puoi perdonargli è "l'errore con la consapevolezza di star commettendo un errore". Vivaddio io penso che questo atroce (si, consumerà meno e quelle poche volte che va sarà pure più veloce del 163cv ma è sempre in officina) 177cv l'avranno pure testato a dovere prima di metterlo sul mercato o no? Usiamo la logica e non i tiramenti di culo: è il motore col quale BMW si accaparra i flottanti aziendali delle E91, quindi è un motore estremamente importante. Ne desumo sia stato testato a fondo. Due i casi: 1 non ha dato problemi, 2 ha dato problemi.
Se il caso è quello del punto 1 direi che la situazione si fa confusa, nel senso a meno di cambi di fornitori delle parti incriminate tra pre-produzione e produzione con annesso collasso della qualità costruttiva è difficile capire come sia potuto succedere questo macello.
Se il caso è quello del punto 2 allora BMW sapeva di immettere sul mercato un motore con delle gravi pecche di affidabilità.
La cosa più grave? Che questa ignobile vicenda non inficerà minimamente le vendite di BMW, ci scommetterei la cena

@Alex75mi: hai ragione sui luoghi comuni riguardo alla Fiat, ma da bravo populista (e demagogo) ti dico che faccio fatica a farmi stare simpatica un'azienda che quando andava male l'ho sovvenzionata con le mie tasse, quando invece s'è messa ad andare bene gli utili se li è ciulati Lapo in coca e travestiti
@Fasolini: è la prima biemme a benza che mi faccio, per il momento faccio lo scaramantico e non dico nulla:wink:

 

Funziona così con tutte le grandi società in Italia (vedi lavatrici, elettrodomestici e simili).

Ogni azienda pensa ai propri utili e deve rispondere agli azionisti; ogni politico dovrebbe pensare al proprio paese e rispondere agli elettori. Chi sbaglia, l'azienda o la politica?

 

quoto tutto...soprattutto quello riferito alla fiat...

oggi mi han detto in BMW ke le turbinr della 177cv son state fatte da una ditta diversa dalla solita...praticamente non hanno usato materili giusti e le palette del turbo cedono...errore di costruzione...ora sono apposto sono turbine completamente nuove e studiate x esser piu efficaci e resistenti...sperando bene

ki ha sostituito 2 volte la turbine è xke gli hanno rimesso una della stessa tipologia di quella di prima sapendo già ke si sarebbe rirotta...

credo ke i test ke facevano 20 anni fa ora ce li scordiamo...ne testano una e tutte le altre devono andare bene...come quando si omologa un pezzo...l'omologazione viene data sul quel pezzo ma ki mi dice ke gli altri siano perfetti uguali??li controllano??a vedere quanto sucesso su sta turbina mi vien da dire NO!!!

:wink:

 

con una telefonata,era più diretto,cmq penso di si,specie se ti fai sentire con il legale,ma punti sempre alla sostituzione dell'auto?

 

possibilmente con un 330d

 

tutti pessimisti, ma io leggo sempre piu' storie dove, davanti al giudice, viene data ragione ai clienti che hanno diritto ad auto nuova senza alcuna differenza di soldi, oppure addirittura l' intera somma indietro.

 

io l'unica che conosco reale,fu uno che prese la nuova 120d appena uscita,e manifestò subito problemi,anche al sistema start-stop,nel giro di un mese gli venne data la nuova.