termostato 118d del 2006

Mi riallaccio qui.

Visto che la temperatura dell'acqua non c'è sulla serie 1 , come fate ad appurare che una o tutte e due le valvole termostatiche sono rotte?

So del menu segreto, ma si può accedere alla temperatura dell'acqua anche con motore acceso e quindi farsi un giro e capire appunto se è tutto ok oppure no?

Oggi ho fatto 100km, mi fermo in garage, spengo l'auto, il tempo di scaricare il bagagliaio e sono entrato nel menu segreto. La temperatura era a 78°. Non doveva essere un po' più alta visto i 100km percorsi e visto che avevo spento il motore da 5/7 minuti?

Dimenticavo... Quando l'auto è accesa e si toglie il tappo del liquido refrigerante, quest'ultimo non dovrebbe vedersi uscire da un buchino tipo piccolo rubinetto? Da me non lo fa o forse lo fa a temperature specifiche? Spero di essere stato chiaro

 

Nell'attesa ho sostituito i due termostati. Rotti entrambi. Spesa totale compreso manodopera 110 euro. Ottimo credo.

Suppongo che prima le rigenerazioni del Dpf non partissero. Ora che dovrei fare per provocarla? Stare in autostrada a tremila giri in quarta ad esempio? E per quando tempo?

 

Dovrebbe ripartire da sola, a me ha fatto cosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però se vuoi "provocarla" si, conviene andare sugli 80/90km/h per un po cercando di rimanerci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per la temperatura acqua ce il "menu segreto", per sapere quale termostato è rotto bisogna vedere a quanto sta la temp. Nella mia il termostato EGR apre a 70gradi, quindi se la temp ti sta sotto questa è quello EGR, mentre se sta sopra (75/80 gradi ad esempio) è quello principale che dovrebbe aprire sugli 88gradi..

 

Sono entrato nel menu segreto. Ho impostato la temperatura e adesso mi segna tra 89 e 91 costanti quindi credo proprio di aver risolto. Riguardo le rigenerazioni, ho percorso circa 100km, ma non ho notato niente. Spero si siano attivate senza accorgermene.