Tenuta di strada scarsa? Consigliatemi.

tenuta di strada anteriore intendi che quando acceleri in curva l'auto smusa troppo?

primo motivo le gomme... le euforia non sono granchè...
secondo motivo avrai la convergenza troppo chiusa davanti.

se vai da un gommista e te la fai mettere a zero migliora parecchio.

 

Problema derivante da eccesso di.... Pollici e assolutamente imputabile alla temperatura bassa. Cambia immediatamente gli pneumatici con delle termiche.

 

io non toccherei la convergenza....

 

Secondo me un po' e' dovuto alle Euforia che non sono granche'... Molto meglio le Bridgestone.
Parlo x esperienza personale: quando presi la serie1 montava le Pirelli Euforia appunto, dopo 2 anni e 30k km, al cambio gomme ho messo su le Bridgestone e la musica e' cambiata. Strano che un 335 monti delle Euforia

 

Giusto, il mio monta le Michelin Pilot Sport, ma effettivamente con queste basse temperature anche la mia tende a non avere un ottima tenuta...

 

perchè?

cmq le PZero anche con 2-3° fuori una volta calde tengono abbastanza bene da tirare in sicurezza

 

Assolutamente da togliere le Euforia , mostruosamente sottosterzanti.
Le sto usando in pista per finirle, e mi sembra di guidare un' anteriore

 

io non ne ho mai viste, cmq anch'io ti consiglio per ora di cambiarle, se hai esigenza magari direttamente con delle termiche

 

infatti, nessun e92 monta le " Euforia"....

 

Premetto che non conosco le euforia di cui ho comunque sempre sentito parlare male.
La mia montava Bridgestone ma in ogni caso il volante è duro (anche con le normali) ma a me va bene cosi, la perdita di direzione sullo sconnesso è dovuta comunque alla spalla ribassata, si presenta anche con i 18" rispetto a spalle più alte.
La vettura sottosterzante lo è anche perchè di serie sono chiuse all'anteriore, io dopo averla aperta ho perso quell'effetto ed ora è a posto.

 

si.

praticamente le ruote anteriori sono disposte così / \ mettile dritte che andrà meglio (conergenza ZERO)

 

la BMW ha il "vizio" di consegnare le sue macchine con un angolo di convergenza più chiuso (positivo = toe-in) del normale per rendere il comportamento del veicolo più sottosterzante quindi meglio controllabile e che comunichi maggior sicurezza... ma questo va un po' a discapito della tenuta.

una soluzione al problema sarebbe portare il "toe" ant (convergenza) quasi a zero gradi [come ha detto Luigi] e chiudere leggermente anche la convergenza al post (1.5°/2° circa)... poi uno prova e vede come si trova.

ci metto pure il disegnino.



ed aggiungo un link che è abbastanza esauriente su come si dovrebbe regolare un assetto: http://www.rivistamotor.com/tecnica/tecnica14.htm

 

Si ma ti ha già spiegato Luigi 123d

 

Io sul mio 335d monto le potenza re050a ma non accuso i problemi sopra citati....es. sullo sconnesso perdo spesso aderenza al posteriore ma questo non incide, se non per qualche correzzione dello sterzo, a far perdere direzionalità alla macchina; come sottosterzo invece ho potuto notare che se non si gestisce l'uscita con qlk colpetto di gas esagerato di proposito, la macchina tende leggermente al sottosterzo (considerate che vengo da un s3 2.0 tfsi haldex k è parecchio diversa da guidare), anche se non so se imputare il fatto che a torino l'asfalto sulle strade è in condizioni proibitive....

In ogni caso è il primo posteriore, il primo treno di gomme su questa macchina, le mie prime runflut e mettici che la ho acquistata 3 gg fa, quindi non ho molti termini di paragone....

Bye
DP

 

per l'anteriore sono d'accordo

per il posteriore ti sei confuso con gradi/mm/60'di grado ecc ecc...

Cmq il problema base sono sia le gomme, e sia come si guida l'auto.

ANche io all'inizio davo gas troppo presto e la macchina andava dritta... :wink:

 

ops... è vero sorry.

non ho mai capito bene le differenze del "toe" espresso in millimetri o in gradi.

cmq, in linea di principio, è abbastanza corretto fare una convergenza più positiva (chiusa) al post. e neutra (quasi a zero) all'ant. ???

 

non sono un tecnico xò per mia esperienza lascerei quella dietro o 0mm o leggermente chiusa (1mm totale)... mentre davanti 0 da meno sottosterzo e se la chiudi leggermente hai più stabilità in frenata e sul dritto

dipende da come vuoi la macchina, comunque sono solo sfumature...