Sono vicino al termine del leasing dei 2 anni della mia 420d GC 190cv, sono stato in concessionaria per un po di preventivi eventuali; il 430d e' un sogno, a chi non piacerebbe, ma dovrei dare un acconto considerevole per avere poi delle rate mensili abbordabili, cosa che al momento non posso permettermi; il tipo della concessionaria mi ha proposto di prendere una nuova 420d versione restyling ma sinceramente non ho l'entusiasmo di acquistare una macchina con la stessa motorizzazione, dunque mi sto orientando nel tenere la mia attuale, della quale sono soddisfatto (prestazioni parlando) visto che ho su il modulo cntech ; e' per tale ragione che ho anche scartato l'ipotesi 425d visto che mi ritroverei con gli stessi miei attuali cavalli (circa 225) se stock, a meno che non valuti di maggiorare la stessa con il solito modulo arrivando ad una potenza finale di circa 260cv: secondo voi quest' ultima e' un' opzione da riconsiderare? Mi piacerebbe sapere la vostra! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
sono valutazioni che devi fare personalmente, io non disdegnerei il 25d, l'erogazione del biturbo è appagante aldilà dei cavalli, certo aumentano un po' anche i consumi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ti dico la mia da neoproprietario di una 325d. Ho avuto modo di provare entrambi i motori (N47 però, non B47) e devo dire che l'erogazione del 25d é molto più piena a qualsiasi regime. E' un gran motore che spinge sempre molto bene e prende giri e velocità molto rapidamente, inoltre sembra meno piatto e lineare del 20d. La differenza di consumi con un 20d é quantificabile in 0,5/1km/l in più a favore del 20d (se non fai l'asino e non affondi ad ogni semaforo ), quindi direi trascurabile! Detto ciò, visto e considerato che la tua ha solo due anni mi terrei la tua fossi in te :wink:
Personalmente conosco bene i 2.0d bmw provati in tutte le salse e declinazioni negli ultimi anni (118d,120d,123d,318d,320d,325d,420d,520d). Il motore è ottimo il giusto compromesso tra prestazioni e consumi. Onestamente (ed è quello che farò a breve) se dovessi fare il passaggio lo farei per un 6L quindi 3.0d. Provato in un 330d e anche un 430d gran coupè, assenza di vibrazioni e corposità inavvicinabili da un seppur ottimo 4L diesel. Budget permettendo andrei di 430d, chiaro che è più impegnativo sia l'acquisto sia il mantenimento, quest'ultimo circa 1000€ in più all'anno su percorrenze dai circa 20.000km rispetto ad un 2.0d. Quindi al tuo posto mi terrei la 420d per passare poi eventualmente ad altro.Con questo non dico che il 25d vada male, va molto bene e tira in alto dove il 20 non arriva, ma non "graffia" a mio avviso, ancora di più se poi hai già oltre 200cv sulla tua.
vi ringrazio, ma il tipo del concessionario mi dice che pagando la stessa rata mensile con un'anticipo di 2000 euro in piu' mi dice di cambiare col 420d resyling in modo da avere a parita una macchina nuova che tra 4 aa , anche in previsione del 30d (ora non se ne parla) avro' una macchina che si svaluta meno Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Il venditore fa il suo mestiere, ovvero portare a casa la commissione sull'auto venduta. Se è vero che si svaluterà meno risulta vero che dovrai aggiungere la stessa somma che potenzialmente perderesti vendendo la tua a 4 anni invece che a 2, quindi fallo solo se ti serve l'auto nuova o la desideri nuova. Mentre se vuoi salvaguardare il portafoglio non cambia praticamente niente anzi forse è peggio vendere la tua ora per poi rivendere quella nuova tra 2 anni. Nei primi 2 anni su un'auto di questo genere perdi dai 15 ai 20 mila euro, in ogni caso. In 4 anni ne perderai 25 mila max 28. Quindi fatti 2 conti, il piacere di averla nuova è sempre grande, se badi alla sostanza è chiaro che avrai un'auto non tanto diversa da quella che già hi dal punto di vista delle prestazioni e dell'immagine.
tengo 420d o prendo 425d per la mia attuale, considerando la cifra da dare in residuo, circa 32000 euro, mi dice di dare 5.300 di acconto e fianziare per altri 4aa con 47canoni da 472.84 ( devo pagarmi incendio e furto a parte) residuando alla fine 9.503 euro, quindi andrei a rivendere un'auto cha ha 6 anni (visto che adesso ne ha 2), se prendo la 420d restylng con un anticipo di 7950 finanzio per 4 aa con 47 canoni di 463 ( da aggiungere furto e incendio pagato da bmw) residuando tra 4 aa una cifra di 25.182, la macchina nuova in toto verrebbe sui 57.100 con in piu', rispetto alla mia attuale, il nuovo design ( anche se i nuovi cerchi 19 LMR dopplespeiche 704 M/ MB, non mi piacciono tanto rispetto ai mie Orbit grey) , il navigatore business e la telecamera posteriore in piu' che manca sulla attuale... Sono in crisi, non so che fare, sara' che il tipo ci sa fare, ma mi manca l'entusiasmo perche credo di comprarmi una macchina che gia' conosco, mi converrebbe come "investimento" ( si fa per dire), ma il cuore mi dice altro ( tra l'altro per stato di necessita' sulla mia attuale ho dovuto metter su quattro gomme nuove per 700euro, causa bozzatura gomma pericolosa) ...diciamo che il 30d sono intenzionato a prenderlo tra un 4 aa circa, temo di ritrovarmi con una macchina di 6 aa da rivendere, quindi un po' vecchia! L'acquisto del nuovo devo quindi prenderlo in considerazione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
A questo punto valuta più che altro la questione economica, dirti che compri un'auto diversa dalla tua sarebbe una balla, anche la 430d non sarebbe diversa dalla tua solo con più spinta, certo che qualcosa di diverso almeno ci sarebbe, cioè un motore 6 cilindri e più cavalli. Quindi sono valutazioni che devi fare tu, personalmente mi piace sentire di aver cambiato auto comprare un modello uguale a quello che ho con restyle non farebbe sentire nulla di nuovo, se l'auto è per lavoro o molto chilometrata allora la cambierei anche per una uguale, ma questo va oltre il piacere di possederla e guidarla. Lo dico perchè un 420d o 430d che sia, non è un'auto da flotte aziendali ma da piacere personale. Se puoi devi farti altri 4 anni prima del cambio allora potrebbe aver senso prendere un'altra 420d nuova, consapevole che sarà quasi identica a quella che hai, con qualche miglioria.
mmmh, purtroppo sono incastrato col nuovo, avendo un leasing in bmw, dubito di poter arrivare cosi' in alto, non posso permettermelo, e' poi e' un segmenti di macchina troppo grande per i miei gusti... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Riassumo Scenario 1 - tieni la tua 5300€ acconto 47 x 473€ 9.503€ finali valore dell'auto tra 4 anni? Scenario 2 - nuova 420d 7950€ acconto 47 x 463€ 25.182€ alla fine valore dell'auto tra 4 anni? Rispondi alle domande in corsivo ed il gioco è fatto.
tengo 420d o prendo 425d Esattamente, si!![emoji106] E' quanto mi resta da pagare rispettivamente nel primo e secondo scenario, che dovrebbe corrispondere al valore residuo della macchina (credo!) Edit: per lo scenario 2 va aggiunto incendio e furto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
