Tempi e modalità riscaldamento

Torna in audi, bada a me.
Hai anche il comportamento dinamico che non ti soddisfa, che senso ha bestemmiare per i prossimi dieci anni dietro un'auto che non ti piace.

 

di bmw ne ho avuta qualcuna, se c'è qualcosa che funzionava bene era proprio l'impianto di condizionamento/riscaldamento/ventilazione.
Da qui il mio scetticismo sui tuoi racconti e le mie osservazioni sul fatto che forse sulla tua c'è qualcosa che non va.
mi sembrava chiaro.

 

Mio fratello ricorda che la sua A4 dopo l'accensione per 1 o 2 minuti non emetteva nulla, poi iniziava ad erogare aria che andava a scaldarsi rapidamente, ma non caldissima ... Così come fa al A6 che ha ora e come fa la mia serie 4.
Ieri sera ho trovato le condizioni giuste per fare una verifica, batteria abbastanza carica (100km fatti un quattro ore prima) e auto all'aperto con temperatura di 3 gradi (di solito sta in box e sotto i 10 non va mai): dopo uno o due minuti dall'avviamento l'erogazione di corrente è andata a 100A (subito dopo l'avviamento era intorno ai 45A) ed ha iniziato ad arrivare aria tiepida dalle bocchette ... La batteria assorbiva pochissimo, meno di 3A, quindi 65-70A circa (1000W) erano appannaggio del riscaldatore.
Come riportato da @CarMons il riscaldatore riceve l'eccesso di corrente, quindi eroga con potenza variabile secondo gli assorbimenti degli altri utilizzatori ... Se la batteria è giù e nei primi minuti assorbe 20-30A questo va a scapito del riscaldatore che lavorerà a potenza ridotta (5-600W) e l'aria sarà più tiepida ... Il max disponibile dal generatore sono 100A, mai visto di più sulla mia.
Poi c'è da considerare che il riscaldatore lavora solo sopra una soglia di temperatura esterna, quindi intorno ai 10 gradi magari non interviene e l'aria non c'è o è fredda fino a quando il motore non va in temperatura.

 

@Alexbg
Ciao, hai mai pensato di valutare, visto anche il ridotto chilometraggio, un'auto elettrica?
In tutte, visto che sono elettriche, tramite app si possono riscaldare/climatizzare a piacimento. In inverno, potresti salire in auto già con la temperatura desiderata, idem in estate.

 

Costano troppo e sono bruttissime

 

Sono d'accordo sul costo, ma non puoi dire che sono bruttissime dal momento che alcuni modelli sono quasi identici tra full electric e ibrido/endotermico. Aggiungerei che sono inutilizzabili per certe categorie di utenti e che prima o poi avremo problemi di energia elettrica, soprattutto di notte. Fine OT