Ciao a tutti, uso per viaggiare la mia 318i che a breve covertirò a gpl, visto lo scarso chilometraggio che ha ed anche la meccanica che è intonsa. Per ora ci cammino un po prima di gplzzarla per vedere se ha particolari problemi, ed in effetti non ne ha, l'auto è ancora valida nonstante gli anni, ma mi è saltata all'occhio una cosa strana, in pratica guardo lo strumento della temperatura , raramente mi arriva diciamo a metà per come dovrebbe essere in tutte le auto di solito. Il piu' delle volte rimane quasi alla fine della zona azzurra dello strumento, secondo voi cosa puo essere? La stufa funziona, l'aria condizionata alla grande... Boh? Grazie in anticipo per la vostra preziosa consulenza.
...Ciao sirocco76 ....succede che il motore non lavorerà mai con la temperatura ideale a regime e oltre alle prestazioni non al top potresti avere l'usura precoce del motore stesso...... cambia la valvola termostatica e risolvi.... Ciao!!!
ah sticavoli....pomeriggio visitina dal meccanico. Sapete in che zona del vano motore posso individuarla? :) Impeccabili come sempre.
Confermo quanto detto dagli altri: sul mio 318i che avevo diversi anni fa ho avuto lo stesso problema, e per trascuratezza volta ho rischiato di bruciare tutto, intervieni prontamente! Facci sapere l'esito
dunque, la valvola termostatica è nella parte anteriore del motore, sotto il coperchio punterie e sopra la pompa dell'aqua. Se il tuo motore è a cinghia (M40) allora si cambia solo la valvola (Behr) e costa circa 20€. Se ha la distribuzione a catena allora si cambia il termostato completo e costa sui 60€. Una valvola termostatica malfunzionante potrebbe all'improvviso bloccarsi in chiusura e farti arrostire il motore.:wink:
Salve penso di avere anch'io lo stesso problema...nel traffico la temperatura e ok!!quando viaggio in autostrada..la temperatura scende fino alla zona blu..circa.. mi potete dire con precisione dove si trova?? 318 i motore m40
Esaurientissimo! Penso di avere l'm40 perchè evdo le cinghie e non catene, ma mi stavo chiedendo :" ma non è che per caso questa valvola termostatica è il volgarmente chiamato TERMOSTATO"? Mix l'esploso che hai postato tu, riguarda l'm40? Cosi lo faccio vedere al mio meccanico e ci arriva a colpo sicuro.
le cinghie che vedi avanti sono quelle dei servizi (pompa acqua, alternatore). La cinghia distribuzione nell'M40 è sotto un carter in plastica. Per chiarezza: questo è l'M40: questo è l'M43, come vedi sono molto diversi i coperchi punterie: e questa è la termostatica dell'M43, pezzo n° 5:
cioa sirocco76 anchio vado x la valvola termostatica prima di cambiarla se vuoi fare mezzo lavoretto cambia il bulbo che si trpva vicino al radiatore
Grazie, mix, oggi ho controlllato, è l' M43 ne sono sicurissimo. Purtoppo per la valvola ancora non ho fatto nulla in quanto mi sono beccato un bel fine settimana con l influenza, ma mercoledì conto di ricoverarla per la sistemazione. Grazie ancora.
scusa sirocco di bulbi ce ne sono 2 zona radiatore è l'altro si trova sul monoblocco motore la zona di precciso non lo so scusa ciao
non facciamo confusione: sul radiatore si trova il bulbo (interruttore termostatico) che comanda l'elettroventola (quella del motore se presente e/o quella dell'aria condizionata). Sulla testata c'è il sensore di temperatura che invia il segnale alla centralina ed alla strumentazione. Comunque non c'entrano nulla con la valvola termostatica
Grazie ragazzi,ho risolto cambiando la valvola indicata...30 minuti di lavoro fai da te..e 46€ di ricambio originale bmw...ora e perfetta..lancetta temperatura stampata a centro..
