temperatura acqua e consumi bmw e90 320d (163cv)

Ammazza, ma scalda troppo la tua.

Ma te le vedi nitide le foto? Mannaggia allora debbo cambiare gli okkiali.

 

stasera, ho rifatto il test al rientro dal lavoro.

Temperatura esterna tra i 6,5 e gli 8 °C.

Accendo l'auto e la temperatura dell'acqua è di 19°C, e dopo 10minuti di marcia in superstrada la temperatura sale a circa 70°C, dopo 15minuti abbondanti circa la temperatura oscilla tra i 73 e i 76 °C (ma tende a stare soprattutto tra i 74 e i 75°C), e dopo 25minuti abbondanti l'indicatore segna tra gli 79 e gli 82°C (tendendo a stare comunque a circa 81°C). Usciti dalla superstrada, nel percorso extraurbano (ulteriori 15minuti di viaggio) sale ulteriormente fino alla punta di 85°C (ma oscillando principalmente tra 82 e 84°C), e in città inizia ad oscillare tra gli 84 e gli 87°C, per raggiungere, nel parcheggio con l'auto ferma, la punta di 90°C.

Sinceramente i dubbi sul difetto di funzionamento del sensore aumentano...voi cosa dite in merito?

Resto in attesa dei risultati che otterrà vicchio in seguito alla sostituzione.

A lucio68 volevo chiedere nel caso in cui decida di sostituirla pure io se, una volta sostituita la valvola, si è reso necessario lo spurgo del circuito o hai semplicemente tolto la vecchia e messo la nuova?

 

No le foto sono sfuocate, anche mosse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho dovuto zoommare molto e intuire i numeri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Appena fatto vi farò sapere, purtroppo causa ricaduta influenza sono chiuso a casa, forse domani qualcosa farò, sempre che riesca a procurarmi una chiave cilindrica a T o una prolunga per le mie bussole, perchè con quel che ho a disposizione non riesco a raggiungere uno dei due bulloni .....

I tuoi valori mi sembrano quasi normali .......

Mah io spero di risolvere, ma con la sfiga sempre in agguato mi tocherà far sostituire anche la valvola principale

 

Ciao lascia fare gli occhiali, ahahahhaha purtroppo le foto le ho fatte mentre guidavo o quasi, ma andavo pianino!

 

Magari un po' altalenanti, ma tutto sommato almeno gli 80 li hai passati, potrebbe anche essere la valvola Dell egr che sta per partire, ma per ora non la cambierei, magari con l aumento delle temperature almeno per questa stagione dovresti essere a posto!

 

con i circa 91000km sul groppone sicuramente la valvola egr sarà abbastanza sporca, e infatti ho messo in cantiere di farle dare una bella pulita al tagliando che si avvicina (entro metà marzo provvederò a farlo, dato che li faccio ogni 15000km).

In occasione di questo tagliando, ho già acquistato in bmw il liquido di raffreddamento e lo farò sostituire dato che la casa ne consiglia la sostituzione ogni 4anni.

Pensate che con la pulizia dell'egr la situazione possa migliorare?

Nel caso decidessi di sostituire la valvola/termostato, dopo il montaggio è necessario effettuare lo spurgo? in caso affermativo, come bisogna procedere?

 

Pulizia dell'egr non influisce sulla temperatura del liquido di raffreddamento.

Per fare lo spurgo a motore acceso apri le viti di sfiato per far uscire l'aria dal circuito. Occhio che non colo il liquido dappertutto sulla cinghia o su altre parti.

Le viti sono tre: una sul termostato agr, una vicino a radiatore e una dovrebbe essere sul tubo grosso che porta al motore, segui il tubo grosso del raffreddamento.

Ci sono notizie su alcuni topic, ti conviene fare una ricerca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Quoto, motore acceso tappo vaschetta acqua chiusa, circuito in pressione, gli spurghi sono 3, 1 sulla valvola termostatica Dell egr, 2 sulla vaschetta 3 guardando il motore frontalmente a destra accanto all alternatore!

 

ma lo spurgo è un'operazione necessaria?

se non si fa, a cosa si va incontro?

l'eventuale "aria" che si forma nel circuito pian piano non dovrebbe eliminarsi automaticamente?

 

Quoto Vikkio e Pasqui, con questi valori e con l'arrivo del caldo, a sto punto, fossi in te, non mi preoccuperei fino all'inverno prox, magari giusto un controllo al mese, tanto x non perdere il vizio e tenere sempre sotto controllo il tutto, da 80 gradi in su puoi spalancare finkè vuoi, io aspetto comunque sempre 3-4 km in + xchè l'olio ci mette un po' di + dell'acqua ad andare in temperatura.:wink:

Ah ecco, niente okkiali allora.

Eh magari fumavi e parlavi pure al telefonino, pirata.

Guarda, il tipo ke me l'ha sostituita, una volta faceva il meccanico, ha aperto un pelino lo spurgo della vasketta, x controllare quanta pressione ci fosse, constatato ke ce n'era tanta, ha rikiuso immediatamente lo spurgo, ha allentato piano piano il tappo della vasketta, fermandosi ogni tanto x far diminuire la pressione senza far fuoriuscire liquido, in tutto sarà davanti così x un paio di minuti, poi ha riaperto uno spurgo x verificare ke non ci fosse + pressione, ed ha proceduto alla sostituzione del termostato agr, perdendo solo poke gocce sulla carta assorbente ke aveva messo sotto prima, ha rabboccato e spurgato in un attimo.

Comunque, se fossi in te, non farei nulla, come già detto, imho, non ne hai ancora bisogno.:wink:

 

Buongiorno , si dovrebbe andare via da sola tramite il tubo di ritorno in vaschetta, ma se come nel mio caso fai il cambio generale del liquido , forse è meglio tenere d occhio per i primi minuti l impianto , e a quel punto aprire due viti di plastica non costa nulla !

 

Msg x Vikkio: solo x curiosità :wink:, ma la tua ke temperature segna?

 

La mia nei giorni freddi partendo la mattina dopo 10 km circa 50 gradi.

Mi è capitato un giorno che dopo un viaggio in autostrada di circa 100 km con auto non fredda perché prima avevo già corsa per un bel po' con fermare e ripartite, la temperatura arrivasse sui 70-75 solo tirandola a 160 ......

Direi un po' poco ......

Ultimamente con temperature più alte rimane sempre intorno si 75-77 anche solo dopo 10-15 LM di percorrenza, ma direi che siamo ancora a livelli non ottimali

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Strano però ke 5-6 gradi di temperature esterna comportino 20 gradi di differenza con l'acqua, boh.

 

Finalmente cambiata

Tolta la vecchia



Messa la nuova



Purtroppo non ho ancora provato l'auto.

Appena avrò fatto controlli sui soliti tragitti vi posterò le mie impressioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Perfetto, ora aspettiamo la prova su strada!

 

Bravo Vikkio, in bocca al lupo.

 

Provata la mia in autostrada, temp esterna di 3-4 gradi, entrato con l'acqua a 74, scesa subito a 73, mezz'ora di cruise a 2.500 giri fissi, sempre 73, un'ora di sosta poi altra mezz'ora d'autostrada a 2.500 giri di cruise, sempre 73, un paio di volte x un secondo ho visto i 74, durante la discesa d'un cavalcavia addirittura 71.

Mese prox tagliando in conce, ritiro anke termostato dell'acqua, così lo faccio poi cambiare all'amico ex mecca, l'auto, o meglio la carretta, ha 53mila km e 5 anni, consigliate pure la sostituzione del liquido refrigerante?

 

Con questi valori direi che la sostituzione termostato AGR non è stata risolutiva. Vai anche con l'altra valvola principale.

Beh dato che ci sei a sto punto fare cambiare anche tutto il liquido, male non fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Buongiorno effettivamente non è cambiato niente, ti conviene a questo punto cambiare la principale! Il liquido male non fa se lo cambi! Se vuoi io ho la valvola termostatica ! Magari pm!