Tanto tuonò...che piovve...

L'auto nelle curve ad ampio raggio in accelerazione le "verga" in maniera più precisa e veloce e si sente la motricità provenire anche dall'avantreno.

 

Si, allarga, leggermente...o tira, a seconda di come la vogliamo intendere. E', per certi versi, una sensazione di maggiore sicurezza, ma il volante lo devi tenere ben saldo fra le mani.

Non ho ancora mai provato l'auto su misto stretto in modalità sport o sport+, certo è che con l'E61 senza troppi fronzoli andavo mediamente più svelto; di contro il comfort, a mio avviso da vettura di classe superiore (leggi: serie 7, e non scherzo) ti porta a viaggiare di più in souplesse, facendoti coccolare dall'atmosfera ovattata e "protetta" dell'accogliente abitacolo.

 

Dell'XDrive, dopo un mese mi sono già abituato. Come dicevo nei post poco più sopra, la sento soprattutto in partenza e in curva dove si manifesta un leggero sottosterzo. Spero piuttosto che questo "fardello" per me inutile (ma trovare la quadra tra allesitmento-costo-garanzia ecc. non è stato facile) non sia foriero di futuri problemi al ripartitore, che ogni tanto, salta...o altre problematiche legate all'avantreno.

L'E61 l'avrei data a te, ma non ti ho più visto e quindi si, oltre ad un privato (conoscente) che era "vagamente" interessato e a qualche affarista (avevo messo l'inserzione su Autoscout), l'ho data in permuta al concessionario. Chissà loro a chi l'hanno passata, perchè non la trovo in nessun portale. Nonostante la discreta quotazione ho il timore che l'abbian messa nella classica bisarca dell'est /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi pare 7500, o 7900.

 

I vetri scuri non sono assolutamente un problema; l'auto poi in manovra tra PDC e telecamere (posteriore e due anteriori) e surround view permette di visualizzare sul display ostacoli ed ingombri in maniera precisa.

I miei percorsi sono mediamente brevi, tieni presente che faccio circa 25km al giorno per recarmi al lavoro, e di questi circa metà sono di autostrada, 10 di extraurbano e il pò che resta è urbano (praticamente il pezzo che da casa mia mi porta fuori dal paese). Sto imparando (da buon barbone per chi mi conosce) ad usare ben bene l'eco-pro, che non è poi così male, soprattutto se non si ha fretta, il cambio sposta rapidamente ed a basso numero di giri le marce più alte e la guida è comunque rilassante. Anche in autostrada si può viaggiare con tale modalità, in quanto attivando l'active cruise control rimani entro i 130km/h di tachimetro e non consumi una cicca.

 

Non lo so, è un aspetto che mi piacerebbe approfondire, a volte ho veramente l'impreassione che vada avanti per inerzia...

 

Se ho occasione, tra oggi e domani provo...