Tanto per discutere un po' (fine Select)

come non esser d'accordo

a me piace la trazione integrale,il navgatore e altre cosettine,come l'automatico ma non son gay ke nel quotidiano mi servono...
l'auto sportiva x come l'intendo io sono il gt3 magari anke l'rs e la 430 scuderia...sò benissimo ke ci sono auto con meno peso e meno cv e molto performanti ma x me le migliori sono queste 2...maserati la lascio dietro la mercedes amg...quindi molto distanti dal mio pensiero di auto sportiva
se voglio una bmw e l'80% del tempo lo passo in pista prendo l'm3

nel select gli optional sono calcolati anke nel valore residuo...:wink:

 

Grazie per la dritta, potevo immaginarlo ma non ne ero sicuro!!!

Vedo che come idea sull'auto da guidare tutti i giorni, o per lo meno sull'"allestimento", siamo abbastanza lontani (in ogni caso, da parte mia max rispetto per tutti i punti di vista :wink:), ma ci intendiamo a meraviglia per quanto riguarda le sportive (e anche per le pseudo tali ).
Se mi regalassero 400K € con la condizione di spenderli immediatamente in auto, la Scuderia e la GT3 RS sarebbere le prime due che comprerei.
Le auto con poco peso e relativamente meno cavalli (tipo Elise o Exige) sono ingestibili nel quotidiano, ma qualcosa di veramente estremo (Radical, Caterham, Lotus 2Eleven... ) come terza macchina in garage sarebbe il mio sogno...

 

:wink:

sai ognuno prende gli optional in base alla proprie esigenze...faccio molti km l'anno quindi certe cose,tipo automatico e navigatore mi piacciono e mi servono (anke xkè son abbastanza pigrotto ...)

x tutto il resto

 

LUIGI te lo dico sinceramente: COMPRA IL CAYMAN S.
Intanto da cosa leggo i tuoi sono ben disposti. Non si tratta di dire : " A quel punto prendi Ferrari" ma non fare l'errore di prendere il Cayman liscio. Da cosa leggo tu sei uno che ama le belle cose, e, senza troppi compromessi quindi piuttosto prendi una Cayman S meno accessoriata ma prendi quella. Se sei come penso , poi non ti godresti la tua auto ma continueresti a sognare la S.
Io con il 2.5 Boxster per non spendere subito di più ho fatto il medesimo errore, poi sono passato all'S ma prima ho smenato bene...

 

cayman s e mini s clubman!

 

naaaaaaaaaaaaaaaa

 

non potra'mica usare sempre la cayman

 

secondo non me hai capito mica quello che volevo dire, ma proprio lontano dalla soluzione. che vuol dire un'idea della macchina? che 3 secondi in meno possono diventare 3 secondi in più in una situazione diversa? ma siamo seri, sono test ridicoli, e oltretutto non si sa nemmeno se il caimano era di serie.

tra l'altro non mi devi certo ricordare alcune cose che temo di comprendere abbastanza bene, ma se ti fa piacere ricordarlo agli altri va bene :wink:

poi che con l'attuale possa andare meglio o uguale alla z4, beh non ho mai detto il contrario veramente, ma si vede che qualcosa ti ha fatto pensare il contrario

btw anche il 996 gt3 mk1 è un progetto vecchio, ma a quanto pare fa ancora barba e capelli a moltissime auto in giro :wink:

 

e lo shampoo???

oggi sono un pò più pir.la del solito.....scusate:wink:

 

ahahah tra poco la fanno storica

però sulla carta gli stanno tutte avanti, incredibile la distinzione netta tra realtà e teoria

 

Beh anche il 135i in proporzione al fatto che non ha certo il fascino e l'immagine di una Porsche costa uno sproposito. (calcola sempre che io la prenderei ben accessoriata e non nuda e cruda...)
Comunque fra una BOXSTER 2.7 e una 135i se posso, PRENDO TUTTA LA VITA UNA BOXSTER .
Perchè è Porsche,
Perchè puoi aprirla e godere
Perchè è un milione di volte più bella della 135i
Perchè anche in pista sono certo che a quei livelli è solo questione di manico e fra l'altro la Porsche è risaputo, ha un telaio fantastico.
Pensa solo alla CARRERA GT che è la Porsche di punta e tutti quelli che l'hanno provata (fortuna loro) sono rimasti senza parole.
Bene la CARRERA GT ha la medesima distribuzione dei pesi di una Boxster
motore posteriore centrale , trazione posteriore
Per assurdo non è così per la 911.
Intendiamoci non ho certo nulla contro la 135i e ripeto che fra boxster s o cayman s e i relativi modelli lisci prenderei sempre gli S.
Però se devo scegliere per un regalo fra la 135i e la boxster 2.7 prendo senza dubbio alcuno la seconda.

 

...ha anche qualche cilindro in più la carrera Gt eh, per inciso

 

Scusate avevo letto male e pensato 130i da 265cv. Chiaro la 135i ha ben 306 cv e quindi è un'altro pianeta come prestazioni pure.
Fra le due prenderei comunque la Boxster per le ragioni sopra...

 

..Questa la so!!!


hanno le stesse freccette laterali gialle superschifo deluxe

 

si ma scusa mi pare un discorso del tipo:

mio cugino si chiama asafa powell e fa 100 metri in 9 secondi

allora anche io che gli sono cugino vado forte uguale

cioè capito no? :wink:

 

avanzi una rep +