Tanto per discutere un po' (fine Select)

330i ma e92 visto che il 335i nn ti piace, mantieni il tuo motore prediletto ma guadagni in compattezza mantenendo comodità. Anche se un 335i su e92 nn penso che ti farebbe rimpiangere troppo la tua

 

Nelle tue condizioni, prenderei sicuramente la 335i E90 M Sport!
Un'auto simile ma nello stesso tempo diversa x via della "linea" e soprattutto del motore! :wink:

 

si confronto a una exige la prediligo,anke xke va forte solo in curva
secondo me come telaio e come insieme di cose si fà un passo indietro e lui a ste robe e abbastanza attento...in più una z4 se vuoi metterla giù bene ci devi spendere soldini come Marcel,uno svizzero venuto al ring a maggio ke aveva la z4m...e non era ancora sui tempi della m3 e92
in più ,secondo me,con la z4 devi adattarti all'auto e cambiare stile di guida :wink:

 

Un po' quella che ho visto dal vivo, un po' questa
http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/performance/phase_2/content.html
.....mordo il freno

​

 

Assolutamente non prendere la M3................


Tu sei troppo più da Cayman S.

 

Io sarei per la 335I oppure in alternativa per tenere quella che già possiedi...con rispetto parlando, la serie 1 non la tengo tanto in considerazione, sia per gli spazi ridotti, sia per il fatto che una serie 3 è sempre una serie 3..se proprio devi farlo....fallo bene!
Per ciò che concerne i finanziamenti non posso proferire parola in quanto non ho esperienze in merito e non ho idea di ciò che tu possa aspettarti a livello di preventivi, aspettiamo i pareri dei + esperti in materia.

 

Io ho appena ritirato una e91 330i rest. ( a breve post di presentazione con foto ) e quindi sono di parte ... ma secondo me tenere la macchina a fine select/leasing è una cosa da fare solo se in quel momento non si vuole versare un nuovo acconto . Gli interessi pagati io me li (auto)giustifico proprio con la possibilità di essere libero di cambiare dopo 3-4 anni

Discorso scelta : concordo che un nuovo 330i e91 non ha senso, la scelta - fossi io - sarebbe tra un 335i (e9x , scegli tu la versione ) e (eresia mode on) la nuova S4 , che esce proprio quando ti scade il select (eresia mode off) .

 

caymanS

 

a sto punto ti consiglierei anche io la z4m coupe

E' un auto che va domata, nervosa e scattante, con un bell'assetto (2000 Eur in sfizzera se vuoi, fa paura)... il mio amico Marcel e' sui 8.15/8.20 al ring adesso.

..in piu' IMHO, quest' auto entra dritta nella storia ...due volte

ultima BM con il 6 cilindri M e
ultima bestia che richiede un manico per tenerla in strada

...considera anche questo quando prendi la tua decisione :wink::wink::wink:

 

Io dico E90 rest bianca m sport 335i rigorosamente TP

 

Cayman.
Bianca, Rosso, Arancio, Azzurra, Verde.

 

Perché no la nuova S4 con il nuovo cambio doppia frizione?

Altrimenti Cayman S nuova azzurra.

O ancora BMW E90 335i restyling (non prenderei un coupé 335i adesso per l'imminente restyling) o una 335i cabrio.

 

Ma coupè e cabrio di solito le ristilizzano insieme come berlina e touring (anche se escono non contemporaneamente sul mercato) quindi se risitilizzano il coupe (cosa che a mio parere prima di settembre non accadrà) cambieranno anche la e93.

E poi non credo proprio che 996gt3 sia un tipo da cabrio, però magari mi sbaglio

 

E' proprio questo il motivo che mi porta a pensare che tu non sia tipo da e93

 

Se parliamo di motore niente da dire, la z4 va di più in qualsiasi circostanza, fine delle chiacchiere. Ma se parliamo di guida, da stock, il confronto neanche si pone.
:wink:

 

come già stato detto prima: Quanto mi piace leggere quest'uomo!!
cmq mi sembra che alla fin fine si gira sempre attorno alla e90 o e92....(anche se personalmente non avrei scartato così facilmente la z4m, l'ultima vera M non addomesticata imho)
quindi, visto che non mi sembri entusiasta del sovralimentato (335), ti direi: Vai sul vuotto! m3 e90??

 

guida più pulita (troppo), che non premia nessuna sbavatura nel caimano e soffre parecchio (di più della zeta) l'asfalto in condizioni non ottimali soprattutto se hai il pasm, la zeta soffre meno l'asfalto schifoso e premia una guida grintosa :wink: