Tanto per discutere un po' (fine Select)

Puoi sempre ricorrere agli individual

 

ora come ora è perfetta, non ci sono più scuse e concorrenti :wink:

 

capisco...quindi fossi in te mi focalizzerei sulla 135i o 335i e90 come ti dicevo prima...

ps forse dirò una bestemmia...ma una RS4? oppure escludi a priori le integrali? (so già che sarò assalito da mezzo forum..)

 

Cayman, anche per cambiare.
Diciamo che un 335i sarebbe un nuovo motore dentro un involucro che conosci alla prefezione.
NE varrebbe la pena?
Osare ogni tanto fa bene.
E poi la Cayman è davvero bellina èh!

 

ahahah fatti una gt-r ahahhaha

piuttosto prendi il camaino nuovo, ci metti l'autobloccante e basta e hai un ferro bestiale e divertente :wink:

 

no, l'S6 è proprio un barcone...con un gran motore, ma certo non ti ci vedrei in pista...

io torno a consigliarti la 335i e90!! oppure la 135i...:wink
anche perchè mi sembri proprio un bmw-addicted!

 

l azzurra e' da sega.
pero' continuo a ribadire che con molto meno ci si fa una z4m

 

anche! giusto e magari anche coupè...

 

si ma con il modello nuovo del caimano è una scelta veramente di cuore e non di testa, e non è facile lo stesso :wink:

 

Se la tiri in ballo, cayman s tutta la vita, lo dico avendola provata prima della z4 m

 

Ragazzi la 335 non fa per lui. E' difficile da spiegare ma lui è un creativo. la x35 è bella veloce, scattante tutti gli aggettivi che volete, ma è piatta.

 

io probabilmente la terrei

comunque se decidessi diversamente opterei per una E90 330i messa giù bene.

 

ah beh, il caimano vecchio era qualcosa di apatico in confronto ad una z4m, ma ti faceva proprio venire il latte ai coglioni :wink:

questo nuovo sulla carta promette invece cose diverse e mooolto interessanti

 

beh, certo se per lui non ci sono problemi di differenza di prezzo il cayman e' qualcosa di veramente super.
pero', io farei due conti sempre per una z4coupem fine serie. ho sentito di sconti super. e se ballano 20k euro di differenza, io sceglierei comunque la z4, anche perche' probabilmente potrebbe passare alla storia come l ultima m a 6 cilindri per luungo tempo, aime'.
e so che ad un utente era stato concesso, su un 3.0, il patto di riacquisto dopo 4/5 anni, non ricordo come cacchio lo chiamano qui in bmw, se value lease o altro, e gli davano un eccellente valore di rientro.

 

secondo me,killer,con lo z4 si fa un passo indietro confronto a una e91...:wink:

 

sai che c'e' Alberto? penso che Farmaco cerchi una bella lama con un po' di comodita', ma anche se non e' troppa non si muore. l importante e' che sia decentemente sfruttabile. e la z4coupe lo e', ha bagagliaio e i due posti sono veri, non sono una gabbia come un exige, ad esempio.
come prestazioni siamo al top, con un assetto decente e un upgrade ai freni diventa una lama da paura. se poi ne trova una gia' slimitata dalla casa, son dolori per tante auto piu' potenti.

il passo indietro e' naturlamente a livello di confort (e sarebbe lo stesso con una porsche) e nell avere un auto fuori produzione. ma non vedo il Farmaco come uno che segue troppo queste mode, basti vedere i colori che vorrebbe.
e certi colori bisogna anche saperli "calzare, indossare" per non farli apparire troppo esagerati.
Io non lo conosco, ma da come si pone lui sarebbe uno giusto per portare una z4 rossa, senza sembrare eccessivo.
Poi, magari, mi posso sbagliare e la mia disanima e' completamente errata.