Tagliando 140.000 km 320 d 150 CV cosa bisogna cambiare?

Grazie . é protetto da qualche coperchio? Va spurgato dopo la sostituzione?

Scusate ma vorrei farlo da solo il lavoro.

 

Guarda io è l'unica cosa che faccio cambiare al mio meccanico

quando devo fare il tagliando perchè mi hanno detto che è un pò più

difficile delle altre cose

comunque qua c'è tutto quello che ti serve: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=136461&page=15

post n°225

 

Grazie ancora non riuscivo a trovarlo, se non c'è da spurgare nulla mi pare fattibilissimo !

 

prego di nulla :wink:

l'ho fatto fare al meccanico anche perchè mettendo

l'auto sul ponte si lavora meglio e poi non avevo tempo e voglia

di farlo io

 

Purtroppo abitando molto fuori città è un problema per me lasciarla dal meccanico! Al prox service farò cinghie ed ammortizzatori e lì sarò costretto ad andare dal mecca....

 

ok ciao

fammi sapere se hai fatto fatica ha cambiarlo il filtro gasolio magari

la prossima volta l'ho cambierò io:wink:

 

Da me 0 gradi con la bora = -15 percepiti...aspettero marzo per il service mi sà...poi farò un reportage dettagliato che mi sembra manchi.

 

ottimo

 

... sicuramente un reportage in piu è sempre ben accetto, ma il mio c'e!! abbastanza ben dettagliato

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=136461

 

Conosco bene i tuoi ottimi reportages , mi riferivo ad uno dettagliato con molte foto specifico per il cambio filtro nafta sotto la scocca. Se esiste già mi scuso, linkatemelo (sono in ufficio e molte foto linkate da imageshack non posso vederle)

 

Fatelo che fa sempre comodo.

Però sembra sprecato per: svita 5 viti e leva il carter, svita le due fascette sui due tubi, leva il vecchio filtro, metti quello nuovo e procedi al contrario...

 

Ah beh allora.....

 

Come si fa a capire quando i supporti motore andrebbero cambiati? Oppure c'è un Kilometraggio da rispettare?

Grazie

 

se non sbaglio quando spegni la macchina e senti dei forti scossoni hai i supporti arrivati

 

Cmq il meccanico dovrebbe capirlo guardandoli..... quanto costa la sostituzione?

 

I pezzi non costano molto

 

se usi la funzione cerca trovi tutte le risposte... e reportage a riguardo:wink:

 

Esatto!

Mi raccomando comprateli originali, solo questo. Costano 70euro, ma se prendete gli altri il giorno dopo li dovete cacciare.

I miei hanno 170mila km e li dovevo fare a 120mila. Sono l'ultima cosa che mi manca.

Durante l'avviamento/spegnimento il motore traballa molto e se li guardate dal fondo della vettura noterete che sono afflosciati e hanno perso tutto l'olio al loro interno.

 

Sto pensando, ora mancano circa 5mila km per il tagliando, però a casa ho gia filtro aria della sprintfilter e filtro recuperi vapori turbina a decantazione...... k dite li posso cambiare gia adesso o aspetto e cambio tutto in una volta?

Tenendo conto k prima del tagliando voglio fare il trattamento sintoflon ET e anke la pulizia della turbina con lo spray DSC....

 

In teoria non è vietato, però a me piace fare tutto in una volta in modo che apro una volta sola.

Per l'ET consigliano 3mila km, ma 5mila sono ancora meglio.

Gli spray li lascio sempre perdere. L'unico modo per pulire i condotti è smontarli, residui di oltre 100mila km vengono via solo con pulivapor usata in maniera piuttosto rustica.