Ciao a tutti... Si avvicina il tagliando del 100K per la mia 120d... Ho intenzione di farlo dal mio meccanico di fiducia, ovviamente tutti i pezzi saranno originali, ma volevo domandarvi i genere quali sono gli interventi da fare? Chiedo le vostre esperienze in modo da potermi regolare meglio. Grazie in anticipo.
sostituzione olio e filtri e poi se necessario qualche cinghia dei servizzi almeno questo è quello che farei io ciao :wink:
Quoto Raffo! Sostituzione olio, tutti i filtri e le cinghie dei servizi (compressore clima e alternatore) ed eventuali cuscinetti tendicinghia. Ho da poco fatto proprio il tagliando dei 100k e ho sostituito i suddetti elementi: € 650,00, comprese pastiglie freni ant. e post.
Ciao Zimon, il prezzo è compreso manodopera? lo hai fatto da meccanico o concessionaria? i freni li farò sostituire ma rimane il mio dubbio sui dischi... Hanno un paio di millimetri di dente secondo voi posso tirare avanti? Premetto che la sicurezza per me è la prima cosa, ma se posso risparmire ben venga!!!
Rigorosamente dal meccanico di fiducia, altrimenti in conce sarei arrivato a € 1000,00 credo. Il tutto compreso di manodopera (è un amico però). Per quanto riguarda i freni controlla bene le pastiglie (anche se le nostre macchine lo segnalano quando sono da sostituire), riguardo ai dischi puoi sfruttarli per bene, un paio di millimetri di dente non compromettono l'affidabilità e la sicurezza della macchina. L'importante è non risparmiare sull'olio motore, la sua bontà è fondamentale per la vita della turbina! Inoltre, fai sostituire tassativamente il filtro recupero vapori olio, altrimenti ti esplode la turbina!!
Quoto, sull'olio non risparmio mai :wink: Senti, per le pastiglie 10K fa il mi dava la spia del service di cambiarle andai da meccanico ma notammo che erano a metà... Tu quando dici che le nostre ce lo seganalano intendi la spia del service che ho detto prima, oppure la spia di pastiglie consumate (per intenderci quella collegata al sensore posto proprio sotto la pastiglia)?
Il filtro recupera vapori olio (o unità di sfiato se ho capito bene) è complicato da sostituire? Posso farlo fare anche al meccanico generico, oppure è meglio che la porto in conce? Grazie. Ciao!!!
Per quanto mi riguarda l'ho comprato in concessionaria al costo di € 51,00 e fatto sostituire dal mio meccanico di fiducia senza problemi. Purtroppo nelle pre-rest questo filtro si trova ben nascosto quindi bisogna smontare un bel pò di pezzi per arrivarci, ma non è nulla di trascendentale. Ricordo che un utente si era cimentato nel fai da te e l'aveva sostituito in 2 ore di tempo. Io lascio fare a chi è del mestiere..
Quoto! Anche io sono per il lasciar fare ad ognuno il suo mestriere :wink: Che tu sappia da ricambista non BMW sono facili da trovare? Che marca monta BMW? Perché dovrei avere un riborso da un ricambista per dei dischi difettosi e volevo prendermi il corrispettivo in filtri, olio, etc evintando di andare in conce... Poi se per questo filtro è meglio prenderlo in BMW allora vado lì senza problemi figuriamoci...
Il filtro di recupero vapori tendenzialmente si trova solo originale. Per il resto BMW a livello di filtraggio monta molto Mahle (Knecht) o Mann. Visto che sia Rhiag che Magneti Marelli li distribuiscono (sono insieme a Bosch i più grandi distributori di ricambi a livello nazionale) sono facilmente reperibili. Costano qualche euro in meno dell'originale e qualitativamente sono impeccabili. Che poi i vari Tecnocar (e marchi gemelli della Sogefi), Bosch, Muller, Clean ecc ecc vanno anche loro benissimo.
Mi sembrava giusto chiudere il post... Tagliandone fatto da meccanico non BMW. Sostituito olio (castrol edge) e tutti i filtri originali (abitacolo, aria, olio, carburante) compreso filtro recupera vapori olio. Le cinghie sono ancora buone, le terrò sotto controllo per il prossimo tagliando. Spesa totale 252 euro (di cui 30 manodopera). Penso di essere andato abbastanza bene Piccola nota per il filtro recupera vapori olio: la mia è una e87 pre-rest dicembre 2006, in BMW mi hanno dato come filtro quello con la spugnetta dicendomi che era quello giusto per la mia auto... Poi dopo il tagliando "sorpresa" quello vecchio era già il tipo a decantazione senza filtrino... Ora ho montato ovviamente quello col filtrino, che però dovro cambiare prima, ma la prossima volta che vado a ricomprarlo in BMW mi porto dietro quello a decantazione (che ho smontato me non buttato) e vediamo che mi dicono... Ciao e grazie per i consigli..!!!
rimetti il filtro a decantazione quello tuo va piu' che bene basta pulirlo con del solvente :wink: poi cambia olio del differenziale(molto importante)olio del cambio eppoi sei apposto
io ti consiglio l'olio del differenziale cambialo subito(1litro 10euro)eviti molti gratta capi,il mio lo sostituito a 90000km ed era una schifezza.
