Bravo vedo che hai capito il mio discorso.... Il problema di prendere un M3 non è tanto la spesa dell'acquistarlo quanto al fatto che te lo ricompri ogni anno solo di spese di bollo e assicurazione!! Il mio è un discorso da poveracci, logico che avendo 10 mila euro da bruciare non li metto in un M42 pseudo turbo pseudo s14.... Il mio discorso era più semplice; avevo pensato: 600 euro di s14, 400 euro di pezzi per adattare il tutto, i sostegni me li faccio fare gratis da mio frat e me la cavo con meno di 1500 euro.... e TANTO LAVORO Questo era il mio pensiero iniziale, a quanto pare non è così, l'elettronica e il resto creano più casino di quello che credevo... ho chiesto consiglio a voi proprio per questo.
Purtroppo non è un operazione semplice Blade. E la manodopera e gli adattamenti meccanico-elettronici sono costosi. Molto costosi purtroppo. Prova a chiedere specificamente a chi ti farebbe materialmente il lavoro un idea di quanto ti venga il tutto. Quantomeno per levarti ogni sorta di dubbio. Ti faccio il miglior in bocca a lupo. Saluti
per curiosità mi son fatto fare un preventivo per una M3 alla mia assicurazione, risultato: 4,30 euro al'anno in più....
e36 o e46 poco importa sopra i 2000 cc pagano tutti uguali per quel che riguarda la quota inerente al tipo di auto
bene a sapersi, tuttavia i costi mettendo tutto assieme rimangono alti. cerco l'elaborare n18, nessuno sa dove potrei trovarlo o chi ce l'ha da scannerizzarmelo? Lo prenderei per posta ma questo numero è esaurito....
Assolutamente vero quanto dice Prada. Col 318is pago 800E all'anno. Con l'M3 E36 3.2 880. Di bollo paghi circa 700E, ma solo una volta l'hanno. Come manutenzione l'M3 è un po' più esigente di un 318is ma niente di trascendentale. Sfatiamo sto mito che l'M3 svena. Bisogna solo saper comprare una vettura che no ncada a pezzi. Un M3 3000 in buono stato a 7000E oggi te la tirano dietro i privati. un 3200 intorno ai 10000. Esemplari in stato ottimo stanno di più. rispettivamente 8-10000 il 3000 e da 12500 il 3200. Certo c'è il passaggio che non è poco. Ma si parla di M3. Mica noccioline.
Un mio amico ha fatto elaborare il suo 318is da Ferraris 193Cv al banco, spesa 3.700 euro, ora non so indicarvi tutte le modifiche ma a memoria mi sembra eprom aggiuntiva pistoni alberi a camme scarico completo e altri bei lavoretti.... :wink:
che assicurazione? io ho provato a farmi fare prventivi da 4 assicurazioni ed esce sempre non meno di 2800 euro/anno
il prezzo dell'assicurazione varia a seconda degli anni dell'intestatario ma se con la stessa compagnia fai 2 preventivi: uno per un 320i l'altro per una M3, vedrai che sono molto simili io con lyoid, classe -3 intestata a 56enne pago 450 euro l'anno...
comunque michè inizia a ordinare il modulo di christian72, e già dai una bella spintarella alla macchina, fidati, mi è arrivato la sett scorsa e l'ho montato avantieri. poi per le nostre car devi spellare due cavi, ma avendolo fatto da poco mi ricordo anche il colore e il numero
ma cl4x, tu hai un M42 o M44 cioè, il modulo di christian è quello per il debimetro a paletta o per il debimetro a film???
non vorrei andare off topic, cmq ve lo consiglio. la differenza si sente, però ho dovuto togliere il filtro conico, aspirava un volume d'aria troppo ridotto per il modulo debimetro. cmq ci sono decine di discussioni aperte, il mio consiglio è di prenderlo e per nostri 318is M42 vi dico anche che il +12 sottochiave lo trovate con il cavo blunero numero 4 della presa simile a quella diagnostica (verso la scatole dei fusibili) e il cavo da interrompere al debimetro è il giallobianco (il secondo da destra). ricordatevi ste informazioni se prendete il modulo. cmq cristian è disponibilissimo.
