Surriscaldamento motore e raffreddamento abitacolo

io ho un 318is e ho la ventola meccanica con giunto viscoso!
la mia è di dicembre 1994.

 

quella in foto è una ventola ausiliaria che si trova giusto prima del blocco; è montata sull'M42 di sicuro, infatti per cambiare il termostato ce l'avevo giusto in mezzo. In pratica non è altro che una ventola attaccata all'estremità di una puleggia dei servizi che tramite una termocoppia girà più o meno velocemente.

 

allora a quanto pare la ventola meccanica pare esistere anche sull'M42?

 

La ventola da 410mm su frizione termica che io sappia la monta ogni M42.

 

correzione:

318is pre 95'
ventola meccanica termica

318is 95 e

 

eppure sull'etk lo da per tutti gli anni e tutti i mesi.

 

mi pare strana sta storia, prada sei sicuro che non confondi la ventola del radiatore con quella ausiliaria del motore? perchè la prima ce l'ho elettrica anche io!

 

da come dice credo 2......

 

la mia è dicembre 95'
e dovrebbe essere la "final edition"
poichè nel 96 hanno iniziato con le m44...

la mia ha una sola ventola che raffredda i 2 radiatori,
sul motore ho solo le puleggie dei servizi.

 

A quanto pare Prada ha svelato un bel mistero. Se le M42 post lifting e pre restyling hanno la ventola elettrica allora probabilmente condividono con l'M44 il resto della disposizione della puleggeria. Per dover di cronaca il puleggione che muove la ventola "meccanica" altri non è che quella della pompa dell'acqua, sul quale vi è innestata la frizione termica Behr. E sempre per dovizia di particolari non pochi sono stati i casi di M42 fritti a causa di aspirazioni fiacche, dovute a falle nel convogliatore in ABS. Il fatto è che la ventola meccanica ha motivo di essere (nel cofano di una E36) solo con i 6L. L'M42, essendo un 4L e quindi molto più corto, fa lavorare la ventola come in una "galleria del vento". Basta una qualche falla sul convogliatore (assolutamente frequentissima) perchè l'effetto "succhio" vada a smorzarsi molto. Molti bimmer M42 in America hanno un giunto solidale, anzichè la frizione termica, affinchè si ovvi, almeno in parte, alle lacune di aerodinamica della ventola meccanica.

 

tralasciando il fatto che son di parte,
la ventola meccanica non mi gasa moltissimo,
sottrae energie al motore
e si va a sommare alle inerzie

ok, con quella elettrica l'alternatore avrà più coppia resistente,
ma secondo me il bilancio resta positivo....

 

LA pompa H2o circola bene??? Se la risposta è si il tuo termostato e andato... si puo riparare a casa in 20 minuti con 20 euri