Surriscaldamento motore e raffreddamento abitacolo

il motore sembra essere proprio quello e quella è proprio la ventola che non ho....se vuoi domani posto una foto del mio vano motore e noterai la mancanza della ventola.

Comunque, sì, il mio è un 318is M42.

L'aria calda ha ripreso a funzionare dopo la sostituzione del bulbo, cambio del liquido e spurgo dell'impianto di raffreddamento del motore (usando l'apposita vite sul radiatore).

 

Partendo da questa foto, si vede benissimo che c'è una ventola calettata su una puleggia che è fatta girare dalla cinghia...giusto? Ok, quella lì da me non c'è.

Adesso mi sono appena svegliato, appena sono pronto vado fuori e ti faccio delle foto al vano motore così capirai.

Ci devono essere 1 o 2 ventole? Io ho solo quella attaccata al radiatore.

 

ho appena fatto la foto:



come si può notare, non c'è nessuna ventola calettata su una puleggia del blocco motore. L'una ventola è quella che c'è dentro alla plastica nera dietro al radiatore.....

 

oggi ho fatto un pò di prove ed ora sembra che tutto funzioni bene. L'unica cosa che rimane è il fatto che la temperatura dell'acqua è leggermente sopra alla media....credo che questo sia dovuto alla mancanza della ventola del motore....

Stavo ripensando: poco più di un anno fa ho montato l'impianto a metano e probabilmente l'impiantista ha tolto quella ventola per far passare i tubi che si vedono nella foto del post precedente. Sinceramente non mi sembra una gran soluzione, indi per cui vorrei sapere se siete d'accordo con me: cerco, anche allo sfascio, la ventola e la rimonto; poi vedrò come far girare i tubi in modo che non vadano ad interferire con la ventola.

Attendo consigli.

Salut.

 

Forse non mi sono spiegato bene: sotto al convogliatore nero c'è una ventola. Ma quella è alimentata da un motore elettrico. Quella che non ho è quella calettata sulla puleggia del motore....

 

concludendo, dovrei avere 1 o 2 ventole?

 

La ventola che ho io è quella che si vede dall'interno del cofano motore, dentro al carter di plastica nera.

Cmq, adesso sembra andare tutto ok, sia il raffreddamento del motore che il riscaldamento interno. Quindi....non mi posso lamentare

 

Preciso come al solito.

Quindi ora so che sono a posto e soprattutto con il problema risolto. Ho anche notato che ora la car ci impiega molto molto meno tempo a fare l'aria calda, dopo 1 minuto dall'accensione già esce aria calda (e fuori sono 5-10 °C).

Grazie mille.

 

In effetti anche io avevo un grosso dubbio....