Superbollo auto - proposta parlamentare di riduzione

Et de hoc, satis!!!

 

mi sembra che su questo siamo tutti stra-d'accordo.

Proprio questo è un altro punto importante: qualcuno si è mai accorto che il superbollo "ragiona" all'opposto del bollo base? In poche parole, nel bollo base paga meno chi ha auto più nuove (e meno inquinanti), mentre con il superbollo funziona esattamente all'opposto (più è vecchia l'auto e più inquina, meno paga). Questo è un tema sul quale ho sempre pensato ci siano gli estremi per un ricorso a qualche tribunale per tassazione sullo stesso bene con logiche diverse (o meglio, opposte).

 

l'avevo letto con attenzione e mi ci sono ritrovato daccordo al 100%

Me dici niente!

 

Grazie Nivola! :wink:

Avevo inteso che fosti d'accordo a prescindere anche solo con la modifica (applicazione in funzione del valore del veicolo) scusa.

Paga meno chi ha auto meno inquinati (tra le varie), a prescindere dall'età del veicolo, tant'è che trasformando un'auto vecchia a GPL piuttosto che a metano si paga come una Euro 5. E' bene inoltre sottolineare che vengano previsti migliori sgravi regione per regione, cosa che non può avvenire con il Superbollo.

PS: L'unico "vantaggio" del Superbollo (scrivere di "vantaggi" è dura...) rispetto al "bollo", è che il primo dopo 20 anni non si paga più a prescindere, mentre il secondo richiede l'iscrizione del veicolo in uno dei Registri previsti dall'Art. 60 del C.d.S. (comunque a 20 anni) con tutta la trafila prevista dalla normativa attuale, oppure almeno 30 anni (quindi senza iscrizione 10 anni in più).

 

Seguo con interesse, , magari torno ad un benzina serio!

 

Seguo anch'io, intanto complimenti a Gio per l'impegno! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Articolo creato per l'Home Page del forum /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwpassion.com/forum/content.php?459-Superbollo-auto-proposta-parlamentare-di-riduzione

 

Grande Michè :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Chiarissimo Gio, grazie mille per la spiegazione! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non ci voleva molto ad immaginare quali sarebbero state le conseguenze del superbollo prima ancora di fare il pasticcio di metterlo e distruggere un intero settore.

Purtroppo in questo paese le cose si capiscono solo dopo e si cerca di intervenire per rimediare creando ancora più pasticci.

Quando si potrebbe fare una cosa sensata ci sono mille opposizioni mentre chissà come mai per le stupidate si ha sempre la strada spianata.

Speriamo almeno che questa cosa vada in porto per noi appassionati, anche se ci sono tante altre cose che proprio non vanno...

 

Grande Gio complimenti per l'idea avuta e per la proposta...

investiamo su un M3 (usato) :sbav::sbav:

Il superbollo così é una follia e va cambiato assolutamente.

Credo però che gli acquisti di queste "auto si lusso" siano diminuiti soprattutto per il redditometro.

...o forse per meglio dire per colpa di quella gente (tanta) che preferisce evitare "scontri" con il fisco per i troppi scheletri nell'armadio.....

alla fine chi ci governa capisce poco e nulla (e il superbollo attuale é una delle tante dimostrazioni) ma é il popolo ladro che ha generato un sistema (sfociato poi nel redditometro)che danneggia in primis la gente onesta e poi anche lo stato stesso poiché chi potrebbe permettersi auto di grossa cilindrata evita di acquistarle generando cosi meno introiti, il collasso del mercato e la riduzione del lavoro dipendente e non.

 

...

 

Concordo, tieni anche presente che in molti vendono o non comprano auto di grossa cilindrata non per paura di controlli quanto per il fatto che trovano ingiusto dover pagare allo stato ulteriori soldi oltre a quelli del normale bollo, assicurazione e benzina quando potrebbe goderseli lui stesso perché soldi guadagnati con il proprio sudore.

Questa è la mia esperienza...

 

Vi propongo questo articolo (intervista al DG di PORSCHE Italia) .. per leggere bene l'articolo salvate l'immagine sul computer /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto

Quali sono i costi in Germania per queste cose?

Ancora applausi.

emacos è il DG di Porsche Italia? Dicono le stesse (condivisibili) cose!

 

Ti ammiro per l'impegno e la determinazione, ma quello che va fatto mi spiace ma non è questo. L'auto deve essere tassata sul valore e non sulla potenza. Un'auto può avere 400cv e costare 40K euro, e averne 200 e costarne 80Kdi euro. Se una tassa si deve pagare la deve pagare quella che costa 80 non quella che costa 40.

 

Speriamo che passi.

Sarei curioso di sapere quale gettito portava anche il vecchio superbollo Tremonti. Molto probabilmente se venisse eliminato del tutto ci sarebbero maggiori entrate derivanti dal maggior numero di auto immatricolate.

Questi provvedimenti servono solo a nutrire l'invidia di tanti meschinetti e ad uccidere le reti di vendita che occupano migliaia di addetti.

 

no, o quantomeno non ancora! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />