superato da una grande punto 130 cv non ci siamo!!

no, non sono più bassi per definizione, semplicemente ci si arriva progressivamente e con il 50% dell'adesività non ex abrupto con il 100% dell'adesività, con i rischi conseguenti, e questo mi pare sia totalmente innegabile.
E se non fosse così allora vanificheresti parte o tutto il possibile vantaggio delle 4 ruote motrici.

 

Se leggi attentamente i miei post ho parlato sempre di prove sul dritto :wink:
Cmq un 335i può arrivare ai 360cv ed oltre con la sola elettronica aggiuntiva (tipo Procede o JB+), con altre cosette (tipo scarico completo, intercooler, ecc...) passa tranquillamente i 400 :wink:

 

Se era riferito a me, ho in possesso una M635csi 8286cv, solo abs, null'altro di inutile ad interferire con la trazione), 535i e28 8245cv, essendo preparata), 735i executive alpina (240cv circa), 3.0csl batmobile (200cv, nemmeno abs), M3 gt e36 (296cv teorici, rullata 312).
Ho avuto: M5 e39, sempre senta dsc, idem per la M3 e46 smgII, una 911 Porsche (964, motore rs 3,8 preparato 300cv circa ecc) M5 e34 (diverse, da una 3,6 elaborata a vari 3,8)e poi altre auto ancora.
Nel frattempo di ti del cavolo ho avuto una delta e una sierra coswoth, una 330xd e guidato ampiamente, anche a corsi di pilotaggio molte 4 porsche, anche la turbo.
Parlo con una bella esperienza di entrambi i campi ed i pericoli del 4x4 mi restano ben chiari, la tecnica della tp pure.
Che una subby sia efficace in certi usi sul lento, o sul veloce in altre situazioni (fondi sporchi e scivolosi) non lo dubito, ma al crescere della velocità il pericolo di farsi davvero male in un seconde è davvero alto, perchè come tutte le ti non avvisa, e non hai modo nelle stradali di metterle giù a modo da renderle unicamente o sotto o sovrasterzanti con una differenza abbastanza marcata da permetterne un dominio in condizione limite.
E anche in questi casi il peso portato dietro ed altro per le altissime prestazioni è un fardello disutile, nulla di più, e non parlo della a1 tra Milano e Bologna, parlo anche di una comune autostrada dei fiori fatta a tuono, e ovviamente con vetture strettamente non modificate.

 

Grazie:wink:
Correggerei cheon una tp ti fa rendere subito conto di quanto poco sai usare una macchina, una ti non te le manda a dire, chiama subito carrozziere per sè e ortopedico per te.

 

Sintesi perfetta!

 

Ho letto, attentamente, i tuoi post, ed infatti non ho detto che tu sostenevi il contrario, ho solo ribadito il concetto!!:wink:

60 cv di sola elettronica, mi sembrano un pò eccessivi, che diventano 100 con uno scarico!!! Mhà!!
A pensare che sulla mia Subaru per arrivare a 425 cv ho speso 16.000 euro solo di motore, cambiando la maggior parte dei componenti!!!! Se lo sapevo prima mi sarei comprato il 335!!!!:wink: Sai quanto avrei risparmiato

 

grandissimo!

di niente, anzi scusami per l'intrusione:wink:

 

Certo per avere 33 anni (almeno leggendo dal tuo profilo), o hai iniziato a guidare quando ne avevi 10 oppure hai tenuto talmente poco le tue auto, che nonostante l'inviadiabile parco auto e i tutti i corsi effettuati, non credo possano averti insegnato a conoscerne il limite.
Mi dispiace, ma con quell'elenco che potrebbe far impressione, non mi hai assolutamente fatto cambiare idea, anzi rimango sempre di più del mio stesso parere!!:wink:

 

scusa, ma hai appena detto di guidare una tp da pochi mesi, per di più diesel, e ti permetti di dire a bat che non capisce una mazza???? e soprattutto parli come un pilota consumato......

mah......

 

Tanto per ribadire che le auto le uso:


Monza, marzo, pioggia gelata battente, 20 giri.



Marzo, autostrada a22:wink:

 

Basta che dai un'occhiata sul forum ne troverai almeno un paio, sui forum americani ce ne sono centinaia :wink:
Immagini che la tua Subby fosse 2.000, l'N54 è un 3.000 :wink:
Non credo tu abbia comprato una subby per farne l'utilizzo che avresti potuto fare con un *35i, sono auto dall'indole opposta :wink:

 

34 a settembre..
Ho percorso, solo sulle mie vetture, ben oltre un milione di km, e per fortunate combinazioni ho potuto partecipare a tanti TD e corsi, di tutte le marche, escludendo solo corsi per off road, che non mi interessano.
Ma ho sempre avuto un approccio curioso e positivo su tutto, persino sulle mie convinzioni negative, ho voluto provare con un insegnante a vecere come sia la cosa, ritenendomi mai adeguato al mezzo che usavo, o che avrei potuto usare. E su alcune cose mi sono ricreduto, soprattutto sull'uso pistaiolo della 911 d'antan, su altre ho avuto piena assoluta conferma.
L'elenco è oltretutto largamente lacunoso, ma con i km percorsi ho fatto a tempo a usare per almeno 30K km anche la vettura meno sfruttata di tutte (eccetto la M635csi che ho, quella ne ha fatti molti di meno, ho rimediato con altra gemella e con M5 e28)

 

Assolutamente, ovviamente era detto in senso ironico!!
Non cambierei la Subby con nient'altro, e di sicuro non rimpiango un centesimo speso!!!:wink:

 

Vedo che sei di Roma come me, ce l'hai ancora la subby?
Forse ci conosciamo già ...

 

In realtà sono di Roma,ma abito a Poviglio in provincia di RE da circa 10 anni!!!!
Certo che ce l'ho ancora la Subby, non potrei separmi da lei in nessun modo!!

 

alcune cose vanno contro la logica, c'è poco da dire...
q ruote motrici nn possono essere più difficile da portare al limite di 2 ruote motrici al posteriore...
e nn c vogliono 30 anni di guida x capirlo...
appena entri in curva cannato cn una TP, esci cn il culo di traverso, una 4x4 invece allarga la traiettoria e parzializzando il gas nn hai problemi di dover controsterzare onde evitare un testacoda...

 

e sono moderato.
una 4x4 se la usi forte, non se sbagli malamente da inesperto, non fa così.

 

Ce ne sono. Ma sono lavori che:
-o solo tu sai fare o nessuno vuole fare.

E se nessuno li vuole fare il motivo c'è.
Io personalmente di arrivare a 30 anni con un cancro non ci tengo, ma nepure per 3-4mila. E poi.... non avere piu orari. Per cosa poi?
Puoi anche avere 10mila euro al mese che se non ti lasciano neppure il tempo di andare in ferie o stai sempre lontano da famiglia e amici ci si pensa due volte.
Non sono i soldi a fare la felicità (figuriamoci la miseria).

Sulle piattaforme petrolifere è tutto pagato, stai via 2-3 mesi per 5-6mila euro.

 

ma neanke io..
quoto tt ciò ke hai detto...
però io sto in un ambiente lavorativo cn gente ke ha 10 anni di esperienza e prende più di 2000€ al mese x stare in ufficio a progettare...
nn c'è bisogno di fare lavori pericolosi...
bisogna fare però la gavetta ovviamente..