superato da una grande punto 130 cv non ci siamo!!

Una M3 non credo ma ne verrebbe fuori un bel ferro, che ne dici magari di un bel V8 Maserati !?!?

 

E perchè no!!
Mica male!! A quel punto non impallidirebbe un M3? Io penso di si!!

 

ok, il pianale sarà anche nuovo, ma è vecchio quanto a progettazione ed acciai utilizzati (evidentemente non altoresistenziali), ecco perché pesa così tanto.

La e90 è una segmento D di nuova progettazione: la e90 e la 159 sono separate da un solo anno (2004 contro 2005) e circa 200kg di peso.
Punto.
Infine, se Audi e Mercedes non sanno contenere il peso come BMW, è un motivo in più per preferire il marchio dell'elica agli altri.:wink:

 

bello sognare, eh?

 

comprerei però sempre un M3!
l'hanno fatta l'alfa cn il motore masera: la 8C.
a una modica cifra di 120 mila €..
può essere quello ke vuole, ma cn quei soldi mi compro una Maserati Granturismo, altro ke Alfa romeo 8C!

 

assolutamente vero. Quella è stata solo una discutibile operazione commerciale, di fatto una Maserati con lo stemma Alfa, tanto per soddisfare la voglia di TP.

 

si ma nn avrebbero dovuto farla costare cm una maserati...
fate un qualcosa magari a 70 mila € (anke se a quel prezzo prenderei una M3), nn a 120 mila€..
nn ha senso il prezzo.

 

Beh non costa niente e non credo tu non lo faccia mai !!!

 

io sogno quando guido una BMW

come dicevo in un altro 3d, quando la Opel ha abbandonato la trazione posteriore, io ho abbandonato l'Opel, guadagnadoci enormente nel cambio. Per quanto riguarda le Alfa, conoscevo bene le vecchie TP, dalla Giulia alla Alfetta alla 75, e di loro ricordo soprattutto gli innumerevoli continui difetti, assieme ad ottime prestazioni.

 

Hai mai guidato un' Alfa 156/147/GT/159?

 

le prime due, sì.


e ho rimpianto di non essere sulle mie BMW:wink:.


Al novero delle storiche puoi aggiungere, se vuoi, la 164 e la 155, e poi l'Alfasud e la 33.

 

L'acciaio impiegato è eccome ad alto resistenziale. Ripeto, Serie 3 ha dimensioni decisamente più compatte di 159 ed è il motivo per cui pesi meno rispetto alla concorrente.

La differenza di peso, inoltre, è ben meno di 200 kg. Riguardo alla progettazione di Serie 3 E90, deriva da E46, E90 è un pesante restyling di Serie 3 E46. Vai a vedere la rigidezza torsionale e flessionale dei due telai e capirai molte cose. Serie 3 è meno rigida di 159 e, addirittura, anche di Passat.

 

ricordiamoci che il pianale di e46 è praticamente lo stesso di e36

 

Ah bhè su questo ti quoto in pieno.
Infatti, da quando è uscita, quante 8C hai visto circolare per strada?
Io ancora nessuna!! Forse questa riflessione l' hanno fatta in molti!!!!

 

Di 8C ne han fatte 500 (serie limitata) e tutte vendute ben prima che fossero prodotte, in Italia ce ne sono 84 e non credo nessuno ci esca a far la spesa :wink:.

 

hai i capitolati di progetto per le mani, per caso?

la 159 pesa più di una serie 5, che è nettamente più grossa. Le dimensioni, in questo caso, non contano.

Che siano 200kg non lo dico io ma la bilancia, vai a vedere i dati rilevati e capirai molte cose:
una 2.2jts pesa 1690kg in condizioni di prova, 100kg più di una 330i, che pesa 100kg più di una 320i.
una 2.2jts pesa come una 530i e 100kg in più di 520i.

che sia un "restyling" è falso: è una riprogettazione integrale; sono diversi passo, carreggiate, larghezza interna ed esterna, giroporte, sospensioni.

per la rigidezza, non avendo i dati industriali dei test, non mi esprimo.

 

No... che la 159 abbia 31000Nm/deg di resistenza torsionale contro i 22-25 di e46 ed e90 sono daccordo, ma la e90 è un progetto tutto nuovo. Ci sono anche i video su youtube che ti fanno vedere bene la totalità della differenza.
Ma poi cosa ce ne facciamo di resistenze così alte? a tutto c'è un limite..
Bugatti Veyron, Porsche, Laborghini, Ferrari varie, Zonda hanno reistenze dai 18 ai 27kNm/deg....

Ah, Passat.. circa 180/190kg in meno, e non venire a dirmi che è più piccola:wink:

 

si come no.

 

La piattaforma è resta resta quella della e46. Punto. Le sospensioni, il passo etc.. sono "accessorie". Del resto, ragionando come fai te, ci sarebbe un pianale diverso per ogni modello...:wink:

Le piattaforme son progettate apposta per poter essere adattate a più modelli, schemi di sospensione e trasmissione e per durare diversi anni.

Per quanto riguarda i materiali utilizzati per la nuova piattaforma premium fiat/gm rileggiti il 4R dell'epoca se non ti fidi...

Poi, tra le tante, la differenza di peso, oggi, è minore: la piattaforma premium è stata di recente sottoposta ad una "dieta" che ha lasciato inalterata la elevatissima rigidità torsionale del telaio ma ha fatto perdere, insieme ad interventi mirati su carrozzeria e componentistica, fino a 80 kg circa, secondo le versioni...

 

il paragone con e60/e61 è impietoso, ritengo che l'e90/91 sia quasi una sola se paragonata al fantastico progetto e60.