Ciao a tutti, ieri sera ho ritirato l'auto dal conce. Due i princiapli problemi riscontrati: 1) un rumore sotto lo sterzo in particolari situazioni (dossettino, raccordo su ponte, etc etc) 2) fari appannati nel primo caso l'analisi sul ponte di tutto quello (o almeno credo) che possa provocare il rumore (sospensioni, staffe di supporto al motore, braccini e braccetti vari, giochi della scatola dello sterzo ....) non hanno riportato anomalie. Il rumore deriva dalla rigidità tra assetto e cerchi da 18". Mi hanno regolato (sgonfiato) un pò i pneumatici che erano a palla ed il tutto si è molto attutito. A questo punto vi chiedo (a chi ha le Bridgestone Potenza 245 da 18") che pressione avete? nel secondo caso mi sono stati sostituiti sia i fari che le gemme laterali, la circolare BMW in cui si parla di "normalità" del fenomeno a causa degli sbalzi di temperatura esiste ed è confermata dal customer service bmw. In tutti i casi se nei fari si formano delle vere e proprie gocce di acqua la sostituzione è necessaria (o almeno così mi è stato detto/fatto). Questo è tutto F.
non ci posso credereeeeeeeeeeeeeeeeee STESSI MIEI DIFETTI: 1) un rumore ( ma di plastica però, anche il tuo è così?? ) da sotto il volante in caso di forte velocità ( sopra i 180km/h ) o in caso di dossetti o avallamenti.... 2) appena comprata avevo parecchia condensa nei fari anteriori, sostituiti in garanzia con dei nuovi, ora lo fa ancora ma molto meno solo nei bordi laterali..... Che siano difetti congeniti di tutti i 5??? Andrea ps ho i 18 differenziati io... e prima con i 245 e 275 poteriori dunlop e ora con 4 yokohama 245 termiche.... il rumore sotto il volante lo fa meno ma lo fa sempre...
a me lo fa a bassa velocita, diciamo a regime urbano, il rumore e plastico, secco non è una vibrazione. Credo che almeno per i fari il difetto sia diffuso. ciao Freeman
a me il difetto dei fari non lo fà.. mentre invece ho un rumore strano quando sterzo (da fermo o a bassissima velocità) soprattutto quando c'è molta umidità... il conce me l'ha "ingrassato" ben 2 volte ma dopo un pò di tempo il rumore ritorna... mah...
dopo 1 ora del ritiro si è vista un pò di umidità ma comunque molto leggera...se aumenta li cambio...
Ogni figura un fatto.... alla faccia della perfezione bavarese su auto del valore di appartamentini!!!! Per quanto mi riguarda, i fari sono sempre asciutti. Il rumore sullo sterzo lo fa quando si è con ruote sterzate, in prossimità di dossi o semplici buche. Presso l'ex concessionaria dove mi servivo fino a poche setimane addietro, mi dissero che il rumore è causato dall'allentamento cronico delle viti che ancorano la barra duomi al centro, nella zona dietro il cruscotto sotto i filtri del clima. Un giorno che avrò tempo e voglia smonterò l'ambaradam e controllerò...gia immagino però che il difetto sarà altrove.... Invito chi ha esperienza diretta di officina a formulare una diagnosi, visto che il difetto pare presente su tutte le E 60 in circolazione! Per quanto riguarda le gomme ritengo esse vadano gonfiate a freddo ale pressioni prescritte da BMW senza strani esperimenti.
prima del ritiro la condensa era davvero tanta. Ora pure a me lo fa pochissimo e solo nei lati. Per ora la tengo così pure io, se peggiora la porterò. Riguardo il clac la ho prenotato un'altra visita il 6 di dicembre.....
per i problemi riscontrati dagli altri utenti...., la mia non ha nessun rumore metallico ne ad alte ne alle basse velocità. la condensa è capitata solo una volta, ma non con goccioline, un lievissimo appamento agli angoli. devo dire che in questi giorni che c'è molto freddo e umidità, specie la sera e con i fari accesi, non hanno dato il minimo problema. se si ripresenterà cronicamente allora andro a fare casino in conce...ma se capita una voltà all'anno....be, pazienza .
