sTrumentazione moooooolto interessante x E46

si, confermo, infatti non capisco perchè il dato non risulta in OBD (oppure non lo legge il programma che uso), però mi devo attaccare con un tester e vedere che butta fuori

 

Io credo sia solo un problema di Carsoft. Cambiando diagnosi vedrai che esce fuori.

La e46 non ha un menu segreto dal quale controllare i dati?

 

si, ma la temp olio non mi pare ci sia

 

Praticamente lo applichi alla coppa?? giusto

 

Ma è un sensore pressione olio però

 

Eh, infatti...

Verifica meglio. Sarebbe un peccato non sfruttare una cosa che hai già di serie.

 

verifico, ma il fatto che anche in USA siano alla ricerca del sistema ideale, mi scoraggia...

 

Se non ricordo male c'è qualche cosa ma è una misurazione indiretta , me lo spigo peppe in pratica se non dico cavolate veniva nisurata la temperatura dell'acqua che raffredda l'olio vicino al filtro è nonè precisa

 

Ah, si si... Ho capito tutto.

Bè, domani mi scruto per bene il vano motore e vedo se c'è qualche bullone sfruttabile per il nostro scopo.

 

si, ma la coppa naturalmente deve essere predisposta per ospitare il tutto...

dunque l'unica alternativa alla modifica del tappo è quella proposta dalla Turner, ma si perde l'indicazione del livello...

 

A cui non rinuncerei mai.

 

Che sarebbe??

Ma cosati frena pe il sensore del Tappo, se tu guardi all'inizio del post il sistema che loro adottano nel Kit è propeio quello

 

è quella flangia che sostituisce quella che regge il sensore di livello olio, per fornire un ingresso da 1/8 idoneo per i sensori di temp. L'ho postata qualche pagina fa.

Non mi frena nessuno, sto cercando una soluzione per il diesel, perchè avete quella misura particolare del tappo. I benzina sono OK, potrei ordinare l'adattatore anche subito :wink:

Il tappo modificato un pò fa paura, ma con un lavoretto fatto bene probabilmente non c'è alcun pericolo :wink:

 

Perche rimane troppo fragile? ma fatto anche dal pieno in acciaio non credo posa esserci problemi se poi usiamo il sensore che ci hanno fatto vedere prima è decisamente piccolo è anche il foro sarà piccolo non credi

 

Ho trovato qualche info in più riguardo i VDO, a quanto pare variano l'impedenza e li danno per utilizzabili esclusivamente con i loro indicatori a lancetta per una questione di perfetta taratura... quindi scartati.

http://www.usa.vdo.com/generator/www/us/en/vdo/main/products_solutions/marine/sensors_and_senders_for_na_marine/temperature_senders/universal_temperature_sender_kits/universal_temperature_sender_kits_en.html

http://www.usa.vdo.com/generator/www/us/en/vdo/main/products_solutions/marine/sensors_and_senders_for_na_marine/temperature_senders/universal_temperature_sender_kits/download/flc_0515012260temperatureandpressureuniversalsenderkit_en.pdf

 

ah certo se si fa in acciaio nessun problema! L'unica accortezza sarà quella di avvitare con delicatezza in coppa, che a rovinarla non ci vuole nulla... infatti i tappi dell'olio li fanno cavi proprio per far si che se si esagera con la forza, si rompa il tappo e non si rovini la filettatura della coppa. :wink:

 

Niente peccato però se ho capito bene il sensore LM35 è grsosso come un transistor

 

effettivamente qualcosa mi sfugge... LM35 è l'integrato, ma il sensore???

 

ci siamo!!!

Ci stiamo quasi avvicinando:

http://www.glowshiftdirect.com/blue-digital-oil-temperature-gauge.aspx?utm_source=nextag&utm_medium=cpc&utm_campaign=feed

kit completo di sensore da 1/8, cavo e display... per 50$

Peccato solo che sia in °F... la ricerca continua...

 

E quello che non capivo nenache io

Ecco casa mi ha detto ale

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3923566&postcount=112

Se noti parla di case in metallo si buca il tappo e si incolla gioco fatto