Street Triple, BMW 800R o Monster?

Se a pelle ti piace quella, devi puntare su di lei.

 

ciao, io ho provato il mono, il due cilindri, il quattro cilindri e da ieri ho finalmente in garage il 3 cilindri!!!

che dire, il quattro cilindri è un treno, ma solo quando stai veramente molto in alto con il contagiri...ma il problema non è tanto quello, ma il fatto che quando sei in giro con i soci su belle strade con tornanti stretti, li vedrai andare su belli tranquilli e con un 600 quattro in linea, dovrai essere bello cattivello, sfrizionare un pò e a volte entrare in prima e scannarla per bene...se prendi un mille il discorso cambia, ma come prima moto devi fare molta attenzione, non è per semplice, quando arriva la coppia si trasforma....

il due cilindri, parlo di monster 696, non mi ha convinto del tutto...troppo impiccato come posizione e le prestazioni che dà, per le verità non elevate, non giustificano tutto ciò...

il tre...mi mancava...ho provato la street, gran motore, buona ripresa ed accelerazione, manca di allungo...ora ho preso il 1050 e devo dire che le "leggende sono vere"...per la prima volta dopo anni di moto ieri con il 1000 non sapevo in che marcia ero...ma tanto su strada uscire in 3 o 5 per questo motore è quasi indifferente....consigliato! semplice, copioso e non ti stanchi mai! ciao denis

 

si, vero...ma in compagnia girano un f800r, una street e un monster...provate tutte e tre...

f800r è una moto semplicissima, elettrica...spinge ma non mette mai in crisi...la consiglierei come prima moto ad un uomo, non ad un ragazzo di 20 anni...

la monsetr, secondo me vive di leggenda, e qui chiudo.

le street ti fa divertire...non impicca mai e sei con la moto più bella!!! ahahaha

 

io ho la Triumph Tiger 1050 ed ha un motore eccezionale.

la Triumph produce ottime moto ed il 3 cilindri è un gran motore, anche quello di cilindrata inferiore.

 

no, no... Dovresti saperlo che per noi bikers l'età è quella che ti senti!

 

Ormai sei un motociclista.. parli già di staccate

Quoto Steve, segui l'istinto e non ti pentirai

 

Mi raccomando Monaco, che l'assegno sia come la tua E93........cabrio!!!

 

non mi trovi d'accordo,il 696,è una moto come lo era il 620,ovvero un primo inizio,è stata la triumph che ha alzato il livello con la street,ma con il monster 1100,nelle curve avrai difficoltà anche con la street e speed a stargli dietro,poi sono d'accordo che il motore è sempre quello da una vita,ma la ciclistica è molto buona,certo per la cilindrata che ha,dovrebbe avere più cavalli,e sono d'accordo che per il prezzo che ha,avrebbero dovuto lavorare sul motore,infatti un moster 1100s non lo prederei oltre gli 11.500€.

 

chiaro, come dici tu...però per "leggenda" intendo che molte volte viene mitizzata, ed una volta presa in mano non ha un gap incredibile in positivo con le japp per giustificare il divario di prezzo....poi chiaro, anche a me piacerebbe avere la streetfighters...ciaooo

 

quoto...

 

e poi ti ritrovi con la moto che in sesta, al minimo, gira 3000 giri più alta del normale......

la modifica della corona è una modifica poco utile, per come la vedo io, se la coppia manca...manca.

 

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